Onko 1.8 litraisia bensa-Ventoja tehty sekä 55kW:n että 66kW:n koneilla, vai onko myynti-ilmoituksissa virheitä?
Vento
55kW vai 66kW
6704
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
On tehty kahta eri tehoista versiota.
Ja kannattaa huomata että isompitehoisista ei pyydetä juuri enempää eli sellainen kannattaa ilmanmuuta ostaa, ohittaessa kiität ylimääräisistä korskeista teutoonihevosista konepellin alla.
Isotehoisempi versio kuluttaa kaupunkiajossa 0.8 litraa enempi per 100 km eli jos siihen käyttöön vain menee, niin ehkä se mopoversiokin ajaa asiansa.
Kiitokset tehojen selventämisestä!
Vielä toinen asia tuli mieleen...
Auto olisi matka-ajoon tulossa ja olenkin arponut 1.8- ja 2-litrasen välillä, 2-litrasia on vaan paljon vähemmän myynnissä ja muutenkin olen kuullut niissä olevan tekniikan puolella "kaikenlaisia pikkuvikoja".
Olisiko kenelläkään omakohtaisia kokemuksia vertailtaessa 1.8- ja 2-litrasta Ventoo?? Tarkoitan kulutusta ja ennen kaikkea sitä koneen kestävyyttä ja toimivuutta.
Autoa kun en viitsisi parin vuoden välein vaihtaa...
Omassa käytössä toisena autona Vento ja matka-ajossa menee alle 7 litraa. Muistaakseni laskin 6,7l/100km (kilometrejä 193tkm) reilulla kaasujalalla. Koneessa ainut vika kaasarin ja imusarjan välinen letku poikki --> huono tyhjäkäynti.
Olisi muuten myytävänä Helsingissä. Siisti ja huollettu punainen aluvanteilla.
Itsellähän ei ole kokemusta kuin tosta 1.8:sta, mutta..
1.8 vääntää hyvin alhaalta, vaivaton ajettava siis kaupungissakin. Maantiellä kierrokset ovat satasen vauhdissa noin 3000 ja tämä kuuluu ainakin minun autossani varsin selvästi (pakoputkiston pöntöt kaipaisivat ehkä uusimista) eli välitykset saisivat olla pitemmätkin melutason laskemiseksi. Satasen vauhdista voi tosin ohittaa sitten jo viitosellakin.
Muistaakseni kaksilitraisessa on pitemmät välitykset eli ostaisin ennemmin sen, lisätehostakaan ei ole haittaa ;-)
1.8:n hyviä puoli on kestävyys, eikös näillä ole ajettu ongelmitta 300-400 tkm? Tietysti kaksilitrainen voi olla ihan yhtä kestävä, en tiedä.
Omalla 10v autolla on ajettu nyt 194 tkm ja tuli vasta vaihdatettua iskunvaimentimet kun jo alkoi pelottaa ajaa 120 km/h vauhdilla. Hyvin siis keskivät alkup. iskarit. Uudet Sachsin kaasut tuntuvat muuten todella jämäkiltä eli ero vanhoihin on todella huomattava. Pienessä vauhdissa tuntuu tien kolot enemmän mutta moottoritiellä meneekin sitten kuin juna ;)
Kaasutintahan 1.8:ssa ei sitten ole vaan yksipisteruisku.
Ajelin aikanaan itse tuolla 55 kW/75 hv Ventolla. Käytännössä ero kahden eri tehoversion välillä taisi olla varsin pieni - jollei huomaamaton - ainakin pienellä kuormalla ajettaessa. Vääntömomenteissa ei ollut muistaakseni suurtakaan eroa vaikka tuo 15 hv tuntuukin suurelta.