Pyörän vaihto edessä ja jompi kumpi noista pitäisi valita. Lienee joku ollut jo saman päätöksen edessä? 1250 bandit tuli markkinoille viime vuonna, CBF1000 2006. Onkohan jompaan kumpaan odotettavissa päivityksiä ensi vuonna/myöhemmin? CBF600:ssa lienee uusi moottori tämän vuoden mallissa, miten lienee 1000?.
Olen 185 pitkä joten kumpihan lienee soveltuvampi ajoasennon kannalta?
Banditissa enemmän alavääntöä. Honda kalliimpi.
Ajo ois enimmäkseen lyhyttä matkaa, työmatka-ajoa ja ehkä joku reissu joskus. Myös 2 päällä pitäis pystyä ajamaan joskus.
Eroja huollon kannalta? Kestävyys? Hyviä ja huonoja puolia? Ajettavuus?
Kommentteja kaipaisin ja tukea päätökselle. Vai oisko jopa joku muu malli sopivampi? Kyykkypyörä ei kuitenkaan kiinnosta.
Olen 185 pitkä joten kumpihan lienee soveltuvampi ajoasennon kannalta?
Banditissa enemmän alavääntöä. Honda kalliimpi.
Ajo ois enimmäkseen lyhyttä matkaa, työmatka-ajoa ja ehkä joku reissu joskus. Myös 2 päällä pitäis pystyä ajamaan joskus.
Eroja huollon kannalta? Kestävyys? Hyviä ja huonoja puolia? Ajettavuus?
Kommentteja kaipaisin ja tukea päätökselle. Vai oisko jopa joku muu malli sopivampi? Kyykkypyörä ei kuitenkaan kiinnosta.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hei!
Minulla on Kawasaki ZR 7S -03. Olen miettinyt pyörän vaihtamista Honda CBF 1000 S:ään. Istumakorkeutta voi säätää toisin kuin ZR:ssä, joka on minulle hiukan liian korkea istumakorkeudeltaan. Teoriassa tuo Honda tuntuu muutenkin sopivalta. Mitään käytännön kokemuksia minulla ei ole Honda CBF:stä. Eli minäkin kaipaisin kommentteja tämän pyörän omistajilta tai siitä kokemusta omaavilta.
T: Kawasta Hondaan
...sanoi koira, kun muniaan nuoleskeli.
Okei...huono vertaus.
Oikein hyvää, sanoi kärpänen ja sen miljoona kaveria, kun paskaa söi...
Vielä huonompi.
Asiaan. Mietin toissatalvena ihan samoja. Nää kaks pyörää oli viivalla. Mulla oli muutama itselleni tärkeä kriteeri, mm. väri, keskiseisontatuki yms. ja ne, tai niiden puuttuminen ratkaisi mun kohdalla pelin selkeesti Suikan eduks. Vanha pyörä oli "samanlainen", joten merkkiliike hyvitti monta tonnia enemmän, kuin Hondakauppias. Punaista väriä ei silloin saanut kuin ABS;n kanssa ja hinta nousi entisestään.
Jos nyt joku yhden ajokesän jälkeen on mietityttänyt, on se jo ensireissuilta havaittu peen puutuminen. Suzukin satula viettää ylemmässäkin säätöasennossa hieman eteen, josta se on kavennettu ja seuraus on jatkuva venyttely ja jumppaaminen. En tiedä miten Hondassa, mutta kylmillä tyypeillä satula on mukavamman tuntuinen.
Suikan väännökäs kone on aivan loistava ja S kate antaa jonkinlaisen suojan.
Vaikean valinnan edessä olet, mutta ei noista kumpikaan ainakaan huono ole.
samoin.
Minä päädyin suzukiin,koska honda oli
jotenkin munaton.
Bandit tuntui selvästi pontevammalta.
tunteen ratkaista. Pyörät ovat hyvin toistensa kaltaisia eikä valinta ole helppo. Pituutesi puoltanee Hondaa, siinä on tilavampi ajoasento. Tehoja on molemmissa riittävästi, vaikkei hevosvoimamäärä miesten kesken olekaan mikään kehuskelun aihe. Suzukin oma takalaukku vaatii siirron taemmas, jotta takamatkustaja mahtuu takapenkille. Suzukin kolmen laukun sarja on edullinen. Suzukissa on älytön 6000 km:n huoltoväli, Hondalla 10 tkm. Silkkaa rahastusta. Kestävyys ei liene kummassakaan ongelma. Suzukilta tulee mitä todennäköisimmin katteellinen GSX1250 ensi vuonna. Itse ostin GSF:n kuvan perusteella heti kun se tuli julki, enkä ole valintaa katunut, mutta ei ole huono Hondakaan.
S;n öljynvaihtoväli = 6tkm (nimikkeellä määräaikais...) ja sellanen merkittävämpi sitten 12tkm kohdilla, joten taitaa kääntyä toisinpäin.
Samaa pohdin ja suzuki tuli halvemmaksi, itseasennettuna laukkusarja ja kokokate, mutta makuasia, kummasta pitää enemmän. Ihan verrattavissa toisiinsa, paitsi just suzukin mahtava alavääntö.