Täällä haukkuu, itkee ja äksyilee "miehet" AKT:tä vastaan. Seuraavassa lauseessa he iloitsevat ja uhoavat, etteivät ole sen jäseniä! Haae haa.
Koittakaapa, jos asioitanne hoitaisi nyt MTK, Lääkäriliitto tai MTV:n uutislukijoiden yhdistys. Ymmärrättekö trasselisäiliöt?
Koittakaapa, jos asioitanne hoitaisi nyt MTK, Lääkäriliitto tai MTV:n uutislukijoiden yhdistys. Ymmärrättekö trasselisäiliöt?
Vastaukset 10
Vanhimmat
no onko kokemuksia?? häh?....älä ny siihen rupee synnyttämään, kuule minä tiedän mistä puhun, ja ps. olen kyllä nykyään työpaikassa missä en tarvitse AKT:n apua, palkat lisineen ja ajo/työaikalain noudatus yms. asiat on kunnossa mutta ennen olin paikassa jossa ei ollu, mutta se ei tehny mitään kun olin yhteydessä siihen, työsuojelu tarkastaja kävin ko. paikassa, sano että kattokaahan hommat kuntoon hän tulee kuukauden päästä käymää uudestaa, ko. työpaikalla ei ollu ees akt:n luottamusmiestä....jos ite räty kysyisi naamatusten että miksi et liittyisi sanoisin sille omat mielipiteeni asioista ja syyt joita en tässä rupea "itkemään" että kivat sulle trasselipytty...
Huutokirjoitustyylistäsi päättelen, että sinulla ei ole kokemusta, kuin huonokuuloisten kanssa jankuttamisesta.
On duunareitten oma syy/saamattomuus että luottamusmies puuttuu. Ei se ole AKT:stä.
Sulle jonkun aina pitää tehdä kaikki valmiiksi. Sinä tulet siihen pöytään mekastamaan ja suoltamaan tyhmyyttäsi.
sekö on mielestäsi huutamista, oletko kenties jonkun akt päättäjän virallinen perseen nuolija. sanoin jo kerran ja sanon vieläkin että kyseisessä firmassa oltiin työntekijät yhteydessä akt:hen ja työsuojelu piiriin, eipä tullu mitään....että näin, no nykyään on asiat kunnossa kiitos uuden työpaikan mutta se ei poista mielipahaa akt:tä kohtaan, joten en ole liittyny enkä liity. kyllä ahtaajien puolta pidetään ja saavat satamassa harjoittaa diktatuuria automiestä kohtaan, vasrmaan pyyhkisivät perseenki ahtaajilta jos he niin vaatisivat. hyvää kevättä sulle!
Kun ette olleet jäseniä, niin miksi itkitte AKT:stä apau? Seuraavaksi sitten kai rukoilette ja pyydättä Teräsmiestä ajamaa kuormat?
Älä itke AKT:ltä apua kun et ole jäsenkään. Rukoile tai pyydä Teräsmiestä siirtämään lastit.
kyllähän toi sun puheesi,(tai huutamisesi) korostaa sun älyäsi oikeesti.
itse sanon vaan kerran että, jos asiat on nyt kunnossa, niin mistä tiedät mitä tapahtuu viikon,
tai kuukauden päästä, lisätään vielä yksi vuosi.
sun mielipahaa akt:tä vastaan en edes ala arvailemaan, koska sulla on varmaan omat kokemukset kyseisestä liitosta. itse kuulun kyseiseen liittoon, eikä ole pahaa sanaa sanottavana. toiseksi ahtaajat kuuluvat akt:hen lähes kaikki.joten ovat oikeutettuja liiton tukeen.
valoisampaa kevättä ja kesää sinullekkin, ja muista ottaa kaikki lääkkeesi.
Toivon aidosti tilannetta että kaikki suomalaiset kuljettajat ymmärtäisivät vaatia sen mitä heille kuuluu.
Jostain kummasta syystä AKT:tä ei paljon näytä kiinnostavan että valtaosa irtoperäkuskeista ja konttikuskeista tekee työtänsä alle kaikkien minimien olevilla palkoilla.
Ilmeisesti olettavat niin pienen osan heistä olevan jäseniä etteivät viitsi puuttua oikeisiin asioihin.
Heille ei myöskään järjestetty kunnon sosiaali tiloja pakollisten taukojen pitämiseen.
Ei edes asiallista mahdollisuutta varmistaa satamassa että ovat liikkeellä laillisesti sidotun kuorman kanssa, silti poliisi voi tien päällä sakottaa ja jopa ainakin uhata kortin pois ottamista sitomattomalla kuormalla liikkumisesta, vaikka olisi tulli sinetti ja osoitus johonkin sisämään tulliin.
Kyllä paljon olisi tehtävää, ilmeisesti joku suunnitellut tulevaisuuden siten että paska hommat hoitaa jatkossa ulkomaalaiset.
Aina kun jonkun ajo-oikeus Suomessa perutaan niin voi siirtyä seuraavaan maahan ja tänne otetaan uusia tilalle.
Ei tilanne ole yhtään parempi meillä yrittäjillä
SKAL suorastaan suosii meidän rahastamista hoitamalla ison osan asioista valtiovaltaan päin meitä rahastavien kotimaisten kuormatila ja perävaunuvalmistajien liiton kautta.
Siksi maksamme lähes kaikesta enemmän kun kilpailija maiden yritykset.
Eteläisiin naapureihin nähden digipiirturi kortit maksaa yli tuplasti.
Perävaunut ja kuormatilat tyypistä riippuen 20-50% enemmän kun keski euroopassa, maahantuojat eivät halua tuoda valmiimpia autoja, vaikka niitä saisi melkein samalla hinnalla kun alustan. jne.
Katsastin juuri itse tuomani uuden Umpikori kärryn, ensin paperit ei kelvanneet, kärry oli tilapäis (vienti) rekisteröity Saksassa.
esim. Moneen asiaan ei kelvannut saksalaisen viranomaisen TYV:n paperi, kun pykälässä sanottiin että pitää olla valmistajan todistus.
Sain valmistajalta seitsemän sivuisen todistuksen jossa kielitaitoni mukaan oli kaikki mahdollinen todistettu.
Viimein katsastaja totesi, kai tämä nyt sitten on pakko hyväksyä.
Ja väitetään että kauppa vapaata.
Ymmärrän toki sitä yksittäistä katsastajaa, niin hirveään kysely ryöppyyn AKE:sta on kuulemmä joutunut aiemmin maahatuomanieni kärryjen ja Auton hyväksynyt katsastaja.
Saivat toki korvauksen vaivoistaan, myivät(veljes pari) yrityksensä A-katsastukselle.
Tuli pääoma tuloja 1,6 mijoonaa Euroa nuutaman vuoden yrittämisestä, tarkoittaa että saaneet n. 1,6-3 miljoonaa euroa myynnistä.
Nekin rahat otetaan meiltä.
Valtiovalta haluaa lisätä kilpailua siksi kabotaasi vapautumassa, vaikka ei mitään edellytyksiä valvoa oikein yhtään mitään.
Luin juuri Ruotsalaisesta Trailer lehdestä artikkelin, Lidl oli ottanut vaki ajoonsa Saksalaisen yrityksen, auto saksan kilvissä, puolalaiset kuskit jne.
Åkeri förbundet teki rikosilmoituksen, tutkinta keskeytettiin, tekivät valituksen valtion syyttäjälle, määrättiin jatkaan tutkintaa, tutkinta taas keskeytettiin koska saksasta ei saatu virka-apua, heidän (saksalaisten) mielestä turha juttu, vapaa kilpailu.
Sitten Suomen viranomaiset sanoo että valvonta ongelmia ei tule.
Kohta irtoperä, kontti, Lidl ym. yö kuskit, joiden töissä ei aivan välttämättä tarvita suomen kieltä voi lukea työehtonsa Romanian TES:stä.
Helvetin hyvin sanottu! Tarttis tehrä jotain...
"Ei edes asiallista mahdollisuutta varmistaa satamassa että ovat liikkeellä laillisesti sidotun kuorman kanssa, silti poliisi voi tien päällä sakottaa ja jopa ainakin uhata kortin pois ottamista sitomattomalla kuormalla liikkumisesta, vaikka olisi tulli sinetti ja osoitus johonkin sisämään tulliin."
Eihän POLIISI edes saa avata sinetöityä tullikuormaa. Siihen tarvitaan TULLIMIES. Eli poliiseillakaan ei ole mahdollisuutta tarkistaa kuorman sidontaa, jollei tulli ole ratsiassa mukana. Ja varmasti ei sakkoja tule, jos sieltä sinetin takaa löytyykin sitomaton kuorma, jollei sitten itse ole sitä ollut lastaamassa.
Tuo ei kyllä ollut omakohtainen kokemus.
Mutta käsityksesi väärä:
Sinetin saa avata mikä vaan asiaan kuuluva viranomainen tullin ja poliisin lisäksi mm. palo ja pelastus viranomainen.
Eikä asialla edes merkitystä koska tulli usein mukana ratsioissa.