tietääkö kukaan missä kohtaa opel vectra A 2.0 16ventt. 94vm konetta on ilmapumppu(pakokaasupuhdistin)? luultavasti rikki...joku sanoi tai oon lukenut jostain joskus. kylmäkäynnistyksellä pumppu pitää outoa ääntä kun lähtee käymään ja kun pumppu pysähtyy niin kuuluu samanlainen pieni ääni...outoa???
ilmapumppu
outoa!
91318
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Se ilmapumppu on vasemmalla puolella puskurin ja etusisälokasuojan välisessä tilassa.Mistä keksit että se on luultavasti rikki? Siitä että joku sanoi tai kirjoitti joskus??? Älä niitä ääniä ihmettele kyllä se varmaan toimii jos se edes jotain pientä ääntä päästelee.Tarkista ennemmin että sieltä lähtevät letkut ja putket ovat kunnossa ;)
ei siinä mitään muuta ole kun se että pitäisi tietää että ääni tosiaan tulee sieltä. onko mahdollista ottaa pumppu jotenkin pois käytöstä ainakin siksi ajaksi että pääsen rauhaan...mistä ääni tulee, jos sitten tuleekaan sieltä. kai se on jonkun releen/sulakkeen takana...vai???
Itse irroitin lisäilmapumpun laakereiden alettua ääntämään. Sähkökaapelin liitin vain irti kuskinpuolen lokasuojan sisältä, siis. Ei sytytä moottorin häiriövaloa.
Muutenkin on naurettavaa laimentaa pakokaasua pelkästään EU-normien vuoksi. Myöskin pakokaasun takaisinkierrätys EGR on syytä kytkeä pois, ja tulpata. Turhaan paskaa konetta imusarjaa, sekä alentaa vääntöä päästöarvojen laimentamiseksi.
niin...liitin irti kuskinpuolen lokasuojan sisältä. onko niin pahassa paikassa että joutuu purkaamaan jotain? siihen ei ole siis sulaketta/releä että olisi helpompi tapa? mitä tarkoitat EGR:llä...syytä kytkeä pois ja tulpata? olen kyllä niin tyhmä/tietämätön(tässä asiassa ainakin). jos viitsit niin voitko selittää asian minulle("vääntää rautalangasta")että en menisi tekemään mitään väärin? kiitos!
EGR:stä ja muustakin, noilta sivuilta saat paljon hyvää tietoa Opelista, käytä hakua, tossa juttua: http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?t=15032&highlight=egr tulppaus
Itse en purkanut yhtään mitään, vaan alakautta tungin (pienen) käteni pumpun päälle, ja nyhdin liittimen irti. Isompikourainen luultavasti joutuu raottamaan sisälokaria keulan puolelta (rengas irti).
EGR = pakokaasun takaisinkierrätys imusarjaan. EGR-venttiili on moottorin päällä virranjakajan vieressä, sellainen UFOn näkoinen jääkiekko. Alipaineletku irti siitä, ja päällä oleva ruuvi (vahaa tulppana) aivan pohjaan. Jos haluaa varmuuden maksimoida, niin imusarjaan menevä letku/putki olisi tulpattava sokealla umpilaipalla. On kylläkin helvetin vaikeassa paikassa moottorin takana imusarjan alla. En itse viitsinyt tulpata.
Varsinkin taksidieseleissä EGR- tukkii imusarjan, kun tulee paljon tyhjäkäyntiä. Parantaa alavääntöä, ja moottori imusarja pysyy puhtaana, kun ei ajeta pakokaasua moottoriin.
Saatanan EU-rilektiivit. Sama tilanne kuin sellu- ja paperitehtaissa, joissa pumpataan merivettä jäteveden sekaan laimennukseksi, jotta vuotuiset päästömäärät pysyvät rajoissa.
eikö siihe "ufoon" mene kaksi letkua(muistaakseni)...sisään ja ulos? kumman letkun otan irti? auto ei ole kyllä juuri tässä etten pysty katsomaan mutta..
irti. Tulppaa vaikka ruuvilla.
kerrotko minulle vielä pari asiaa kun tunnut tietävän asiasta? ole tehnyt mitään vielä asian eteen kun... ilmapumppu piti tosiaan ääntä mutta loppui melkein kokonaan, eli pitää pientä ääntä kun laittaa auton käyntiin(varsinkin kun on seissyt kauemmin).kylmänä starttaan ja lähtee hyvin käymään mutta nyt alkoi käynti olla epätaista ja valotkin himmenevät/kirkastuvat/himmenevät kunnes auto on käynyt noin 5min, niin sen jälkeen käy hyvin. olisiko mahdollista että ilmapumppu yrittää käynnistyä ja vie virtaskaa niin kauan kunnes auto on lämmin? sitten vielä toinen juttu: kumiletku joka lähtee ilmapumpusta oli rikki(jonka teippasin)n.25mm paksu ja joka on noin 60cm pitkä ja menee "ufoon"...alipainesäätimeen? voiko letkun ottaa kokonaan pois vai mitä tällä asialla voi tehdä?