Terve
Tietääkö kukaan pajaa jossa halutaan ja osataan auttaa seuraavassa ongelmassa?
Golf V 3D resonoi aivan järkyttävästi pelkäjään puolelta takaa, pelkääjän ovesta ja kojelaudasta.
Laakkosella autoa ajettiin pari kierrosta parkkipaikalla ja sanottiin, että ei täällä mikään resonoi.
Totuus on seuraava: Yli 40km/h resonointi on niin kovaa, ettei musiikin kuuntelusta tule enää mitään.
Haussa olisi siis paja joka suhtautuu vakavasti työhönsa ja laittaa ongelman kuntoon!
Kiitos
ps. On muuten viimeinen Volkkari minulla.
Tietääkö kukaan pajaa jossa halutaan ja osataan auttaa seuraavassa ongelmassa?
Golf V 3D resonoi aivan järkyttävästi pelkäjään puolelta takaa, pelkääjän ovesta ja kojelaudasta.
Laakkosella autoa ajettiin pari kierrosta parkkipaikalla ja sanottiin, että ei täällä mikään resonoi.
Totuus on seuraava: Yli 40km/h resonointi on niin kovaa, ettei musiikin kuuntelusta tule enää mitään.
Haussa olisi siis paja joka suhtautuu vakavasti työhönsa ja laittaa ongelman kuntoon!
Kiitos
ps. On muuten viimeinen Volkkari minulla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Joka autoon -myös Bemariin, Mersuun ja Volvoon- ilmaantuu ainakin ajan oloon ja kilometrien myötä resonanssiääniä, rapinaa, natinaa tai kitinää/sirinää. Niille et voi mitään. Asiaa pahentaa, jos verhoiluja/kojelautaa joudutaan purkamaan ja irroittamaan, kiinnikkeet löystyvät aina, samoin mm. kaiuttimien vaihto tee-itse-juttuna tuo usein lisäresonansseja. Myös ajettava tiestö, rengasprofiili ja alustan kovuus vaikuttavat siihen miten nopsaan koripaneelit alkavat äännellä.
Olet väärillä jäljillä, jos pelkästään noiden perusteella vaihdat merkkiä. Et pääse äänistä eroon, et millään! Myös japsimerkit resonoivat, korealaisista puhumattakaan. Aina löytyy joku kohta joka ääntelee tai alkaa äännellä. Ja turha on alkaa maksaa niiden poistoyrityksistä, syydät rahasi aivan hukkaan. Neuvo: väännä ne stereot kovemmalla ja mielimusaa kehiin, sinne ne peittyvät.
Ei kaikki autot resonoi. Kun vaihdoin pois 10-vuotiaan Xantian, se ei nitissyt, natissut tai sirissyt millään tavalla.
Nyt on alla 3-vuotias C5 farkku, joka on vieläkin hiljaisempi. Ei minkäänlaisia hälyääniä.
Tosin lähtökohtakin on parempi. Ne eivät tärise samalla tavalla, vaan kulkevat paljon tasaisemmin.
Pitäisi varmaan volsumiehen joskus kokeilla muitakin merkkejä, niin totuus paljastuisi.
Katkennut kallistuksen vakaaja, Irronneet etuovien tiivisteet, Lambada-anturi kaksi kertaa, tuulettimen laakeri, oven kahva, molemmat takakaiuttimet, takajarrut, puhaltimien säätimet, moottorinohjausyksikkö.
Tämä kaikki hajonnut kolmen vuoden sisällä. Eli ei juuri mitään vikaa...
Se resonanssi ei ole pikku rätinää, vaan peittää radion jo täysin.
Ei kannata hyppyyttää autoaan hiekkamontussa, eikä ylittää ojia ilman asianmukaista siltaa.
Pysyy pitempään kunnossa.
....puhua täyttä soopaa. Sun sitikanretku on natissut taatusti joka nurkasta. Olen istunut tuollaisen mallin kyydissä, kun työkaverilla oli se suhteellisen uutena, ja kyllä kuului natinoita. Samoin isäukon Pösö 309 natisi aikoinana niin penteleesti että vie voiton pärekorista.
Mene vaan sinne patonkipalstalle kehumaan iki-ihanaa ranskista.
Tuli taas todettua, että järjen köyhyydestä kisaavat äidin pikku mussukat täällä kuluttaa välituntinsa.
Volkkari voi olla ihan hyväkin auto, mulla nyt ehkäpä sattui super paska yksilö.
Kysyin ihan asiallisen kysymyksen ja jälkiaborttia odottavat urpot kilvan vastailemassa...
Amen. Usko on vahva. Muiden merkkien kokeileminen kuolemansynti.
Ei natise V-koppanen Golfi mistään paikasta 50000km on mittarissa. Ajetaan mukulakivikatua 50km/h on tosi hyvä testirata. V-koppanen Golf on erittäin tukevakorinen auto ,tähänastisista Golfeista ehdottoman tukevin koppa. Tehdaskin joutuu lopettaan tuotannon arvioitua aijemmin kalliiden valmistuskustannusten takia. Elikkä kiireenvilkkaa ostaan vielä V-koppasta Golfia kun sitä vielä saa. Seuraava malli on jo varmaankin heikompaa tekoa.
Kävin juuri koeajamassa uutta Golfian Variant versiona. Heti kiinnitin huomiota kojelaudan nitinään sekä yllättävän koviin tuulen suhinoihin 100 km/h vahdissa. Muuten auto oli mielettömän kiva ajaa jne. 1.4TSI DSG
Samana päivänä koeajoin Toyota Corollan. 1.4D automaatti... Ei minkäänlaista kilinää tai nitinää, ei myöskään häiritsevää suhinaa samoissa testinopeuksissa. Alusta oli paljon jämäkämpi kuin Golfissa.
Entisenä VAG-tuotteiden fanittaja alkaa kyllä meikäläisenkin kelkka kääntymään. Toyota puhuttelee laadullaan!
Juu, ota vaan se 90 hv tehopata tojotaan ja sillä nytkyt nytkyt-vaiheistolla (MMT), mieluummin kuin Golf TSI/DSG. Toivottavasti jaksat autoilla sillä usemman vuoden!
Corollat kompostiin!
Parin kuukauden käytön jälkeen alkoi kojelaudasta kuulua määrätyllä kierrosalueella sirinää. Tosi epämiellyttävä ominaisuus joka ei mielestäni kuulu uuteen autoon.Pitää mainita seuraavassa huollossa.
Tuo neuvo että radio pitää laittaa kovemmalle on tyhmintä pitkään aikaan, peittää meteli veilä kovemmalla melulla. Teillä varmaan kotonakin kaikki huutavat kilpaa jotta saavat äänensä kuuluville.