Olen katselemassa halpaa pyörää itselle ja yhtenä vaihtoehtona olisi xj 900.
Onko siinä jotain sellaista mitä erityisesti kannattaa tarkastaa
Onko siinä jotain sellaista mitä erityisesti kannattaa tarkastaa
xj 900
ostaako
114679
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Osti eilen juuri xj 900:sen. Pyörällä oli ajettu tosi vähän mutta myyjä oli ajanut aikaisemmalla samanlaisella yhteensä 120.000 km eikä vikoja ollut ilmennyt. Tarkalla pidolla oli ollut...
Tämän pyörän kohdalla on pieni ongelma. Se ei käynnisty - pyörittää kylläkin ihan kivasti. Olisiko jollakulla antaa vinkkiä kuinka pyörän saisi käymään?
sitten et kone saa bensaa ja tietysti sytytys ennakoineen.
Terve ja kiitos vinkeistä. Sain pyörän käyntiin kun vaihdoin vanhat bensat tankista uusiin, mutta ilman ryyppyä ei käy tyhjäkäynnillä. Kierroksia ottaa kuitenkin hyvin. Voiko olla että kaasareihin on pitkän seisonnan takia bensasta kertynyt "jotain"?
vettä kaasarissa (masinolia 1 dl) tai suuttimet tukossa, tai yksinkertaisesti ilmanpuhdistaja likanen,kokeilehan näitä.
on mul ainaki toiminu, ostin ton jokunen aika sitten ja ajanu 300 kilsaa, ainahan käytetty on siis käytetty. Kannattaa käydä kokeilemassa jonkun kans jolla on ollu samanmoinen pärrä. Itellä ei tos paljon viko oo etupään iskareitten stefat menee kesänmittaan vaihtoon ja talvella sit venttiilinohjureittenkumit, kone on yks vahvimmista jota jammu on valmistanu. Eiku xj omax on hyvä ajaa jokapaikassa.
Kannattaa tarkistaa bensatankin kunto. Tyypillisesti ruostuu sisäpuolelta alaosasta ja alkaa vuotamaan. Saahan sen toki korjattua. Itse jouduin tekemään kyseisen korjauksen. Muuten lienee yksi kestävimmistä pyöristä ilman tyyppivikoja. Soveltuu hyvin rauhalliseen matka-ajoon isollakin kuormalla runkogeometriansa ansiosta.
Minäkin kävin kokeilemassa yhtä ehdokasta jossa ongelmana se että lähes koko kierrosalueella esiintyi nykimistä.
Tasaisella kaasulla ei juurikaan esiintynyt nykimistä ja tyhjäkäynnillä käynti oli suhteellisen tasaista mutta paikallakin kierroksia antaessa käynti jotenkin ontui ja ikään kuin olisi paukauttanut pakoputkessa.
Ehdotuksia mikä mahtaisi olla vikana ?
Toinen "ominaisuus" pyörässä oli vetelä etupää joka käytännössä normaalissa jarrutuksessa pohjasi ei kai sekään ole ihan normaalia liekö öljyn vähyyttä vai mikä mahtaa vaivata ?
vois olla et sytytys ei oo ihan kohdallaan tai nokkaketju on löysällä tai joku tulppa ei oo täysin järissään tai tulpanjohto on viallinen, samoja vikojo ku vanhemmissa autoissa. Ja toi etupään ongelma on liian vähän öljyy putkessa, kannattaa kattoo vuotaako ulos kun oot vaihtanu öljyt, alaosassa on tyhjennys ruuvvi laske kaikki mitä tulee ja laita 2.5 dl putkeen öljyy ja kato vuotaako stefat, näin tein ite ja mulla on stefojen vaihto eessä.
Moi,
Oisko sul jarppu linkittää joku ohje tohon öljynvaihto-operaatioon, kun olen kuullut, et sil öljyn määrälläkin voi säädellä jotain... Vai ootko jostain huoltokirjasta lukenut?
tää tulee vähän myöhäs mut noin 2 dl löysä vaimennus ja 2.5 dl aika kova eli joltain tolta väliltä pitäs ettii sopivuus. Itellä on Haynesin korjaus opas tää kirja kannattaa hankkii jos ite teet remppoja.
Nuo XJ:n edellä luetellut ongelmat poistuvat. Ilmeisesti kyseessä on diversionia edeltävä malli 31L, 51L tai 4BB eli -94 tai vanhempi.
Bensatankin muoto on ihan oikeastikin ongelmallinen, takaosaan jää 1,6 L tavaraa jota ei saa hanan kautta ulos mitenkään. Jos tankkia ei irrota tyhjennystä varten niin kondenssivesi seisoo pitkiä aikoja tankissa ja ruostuttaa tankin puhki. Näin oli käynyt minunkin -91 pelissä edellisen omistajan aikana.
Tankin korjaus:
- vuotokohdista on kaivettu pois kaikki epäasialliset korjaukset (lastikpatingit??)
- irtotankki on puhallettu sisältä märällä lasikuulalla, jolla saatiin kaikki ruosteet pois
- vuotavat kohdat on korjattu tinaamalla
- tankin sisäpinta on suojapinnoitettu epoksipinnoitteella (inertalla)
- ulkopinnan maalaus on korjattu ja lisäksi lakattu
Pyörän mukana tuli myös kiwi:n laukkusarja, jota en kuitenkaan koskaan ottanut käyttöön, vaan myin pois. Pelkkä tyhjä laukkusarja painaa asennuksineen noin 20 kg. Ajelen vain lyhyempiä retkiä kotimaassa ja muuttokuormat hoidan autolla.
Jos katsot mitä valmistajan tyyppikilvessä lukee maksimikilojen kohdalla (436kg), niin on helppo laskea että laukkusysteemillä pyörä on käytännössä yksipaikkainen.
Kuormattavuus laukkujen kanssa;
436 kg - (260 20kg)= 156 kg
Jos laukkuihin tungetaan 30 kg tavaraa, niin....
156 kg - 30 kg = 126 kg
Eli ajokunnossa kuski ja kyytiläinen saisivat painaa yhteensä tuon 126 kg, jotta kuormaus olisi täysin laillinen.
Olen kuullut väitettävän, että tämä pyörä alkaisi "woblaamaan" suuremmissa nopeuksissa. Mutta kun olen kysynyt että missä tilanteessa ja millä kuormalla, niin kyseessä on ollut raskaasti ylikuormattu peli, että se siitä sitten......
Muutaman vuoden XJ:llä ajeltuani pyörä tuntuu edelleenkin unelmapeliltä nimeomaan minulle.