Vois tehdä hyvää moottoripyöräkulttuurillemme.
Moottoripyörille pitäisi saada
katsastus!
321989
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
mieltä ja siinä samalla voisi tehdä sellaisenkin uudistuksen että suomeen hommataan myös paja joka voi mitata pyörästä pakokaasut muutoskatsastusta varten. Tällä hetkellä kun se ei onnistu ja joutuu käymään mittauksissa naapurimaissa. Muutoskatsastukseen kun ei mitkään meitin penkkipuljujen mittaukset kelpaa.
Katsastuksista ei ole todellakaan haittaa... päin vastoin.
pitäisi saada vuosikatsastus.
Kyllähän pärrät pidetään ajokelpoisessa kunnossa,jos vähänkään ajatellaan omaa ja muiden turvallisuutta.
Perustele vähän,miten tilanne paranisi jos pyörillä olisi vuosikatsastus!
http://i141.photobucket.com/albums/r46/Motorbiker_photos/NewsPics/Ape-Hanger-Extreme.jpg
köröttelijän kanssa...
Mitenkä toi "sarvikuono" sun turvallisuuttas jossain maailman kolkassa uhkaa?
tarvisko mennä muinaiseen neuvostomalliin jossa kaikilla oli samanvärinen Urali..SIT OLTAS KAIKKI SAMANLAISIA,eikä vituttas toisten meininki!
Voi pyörät olla erilaisia toki, mutta niiden PITÄÄ OLLA KUNNOSSA ja turvallisia. Nythän läheskään aina ei näin ole. Valitettavasti.
asiaa siltä kannalta, moniko mp-onnettomuus johtuu suoraan teknisestä viasta, tai jonkin komponentin kuten esim. renkaiden laittomasta kunnosta? Voisin veikata, ettei kovinkaan moni.
Mitään ulkoista suojaa ei ole, joten laitteen kunnossa pitäminen on jokseenkin eloonjäämisen edellytys näissä mp-hommissa, joten harvempi edes harkitsee lähtevänsä ajoon puutteellisessa kunnossa olevalla pyörällä.
Katsastaminen olisi siksi vain veronmaksajien rahojen heittämistä kaivoon.
tai jostain erityisestä syystä laittomia.
Jo yksikin säästetty motoristin henki antaa perusteen ja syyn säätää myös moottoripyörille vuotuinen katsastus.
Ja katsastuskustannukset maksaa kunnon motoristi itse. Ei siinä verorahoja tarvita.
perustat tuon näkemyksesi? Siihenkö, että sinusta tuntuu siltä?
Itse taas väittäisin, että moottoripyörät ovat keskimäärin aika hyväkuntoisia, ainakin jos verrataan autoihin, ja motoristit myös viitsivät pitää laitteita paremmassa kunnossa kuin autoilijat, koska heidän omakin henkensä riippuu siitä vielä paljon enemmän kuin autojen ollessa kyseessä.
ja näppituntumaan moottorikerhomme kalustosta.
Perspektiiviä on lähes kolmen vuosikymmenen ajalta kaikkiaan.
Muistutan, että motoristit ovat erittäin kirjava otos yhteiskuntaamme. Myös taloudellisilta resursseiltaan.
...teidän kerhossanne sitten osata pitää ajokalustoa kunnossa? Itse kuulun myös erääseen matkamp-kerhoon, ja tallillamme kyllä löytyy pelit ja pensselit tehdä vaikka isompaakin remonttia, ja niitä myös tarvittaessa tehdään. Talvisin näkyy useammankin moottorin sisuskalut huoltopöydillä. Ajokauden aikaan kerholaisten ajopelit ovat aina erinomaisessa kunnossa, mitä nyt saattaa reissun jäljiltä olla pesun tarpeessa.
Ehkä siellä teidän kerholla pitää sitten hieman kohentaa tuota osaamisen tasoa, ja hankkia kerhotiloihinne myös kunnolliset huolto- ja korjausvehkeet?
Lehtiartikkeleista tuli mieleen: Autoliiton Moottori-lehdessä oli viime vuonna listattu kaikki v.2006 tapahtuneet kuolemaan johtaneet mp-onnettomuudet, joita taisi olla reilu 20. Olikohan yhdessä niistä esitetty renkaiden kuntoa yhtenä todennäköisenä onnettomuuteen johtaneena tekijänä. Mitään muita teknisiä ongelmia ei pyörissä oltu havaittu, vaan kolarit johtuivat muista asioista.
Ja muuten katsastamallakaan ei voitaisi todeta kuin renkaiden sen hetkinen kunto, eli mainittu toimenpide ei välttämättä olisi estänyt edes tuota yhtä onnettomuutta.
Moottoripyörien katsastaminen olisi haaskattua aikaa ja rahaa.
Mieti, minkä vuoksi autoja katsastetaan vuosittain! Kysymys ei ole ihmisten kiusaamisesta. Katsastuksessa katsotaan vain, että ajopeli on laillisessa ja turvallisessa ajokunnossa. Ainoastaan siitä on kysymys. Vanhemmassa kalustossa on havaintojen mukaan paljon teknisiä vikoja, puutteita ja laittomia tuunauksia. Jos niitä aletaan ihan oikeasti tutkimaan.
Se että prätkän omistaja on itse jossain määrin "sokea" ajopelinsä ongelmista onkin sitten jo ihan oma mielenkiintoinen aihepiirinsä.
osoittakaa ensin, että merkittävä %-osuus pahoista moottoripyöräonnettomuuksista johtuu teknisistä puutteista, niin sitten voi olla olemassa joku pohja alkaa vaatimaan katsastuksia.
Asia on nähdäkseni aivan toisinpäin, moottoripyörät ovat autoihin verrattuna todella hyvässä kunnossa, ja käyttäjien motivaatio pitää ne jatkossakin sellaisessa kunnossa on aivan toista luokkaa. Myös lainsäätäjät tuntuvat olevan samoilla linjoilla, koska 2-pyöräisten katsastaminen ei yhä vieläkään ole pakollista.
Joten höpötys seis, ja pistäppä tulemaan näyttöä, että katsastukselle on jotain muutakin pohjaa kuin "minä vaan haluaisin niin"!
asialinjalla.
Kun funtsii minkälainen harrastajakerho pitää kalustonsa niin paskassa kunnossa,että lehdetkin sen noteeraavat,saakin hetken arvailla,ei ole veteraanipyörä kerho,ei matkapyöräkerho,ei yleiskerho,Bombereidenkin pyörät ovat monesti huippuosilla rakennettuja,puhumattakaan rataporukoiden pyöristä,jäljelle jää vain...sitä en tässä sano,mut teilattaisiin taas.
Renkaiden kunto on varmaankin se mistä olisi eniten huomautettavaa.
Siihenkin taas tyylini mukainen mielipide,jos kustannuspuoli on renkaista kiinni,kannattaa vaihtaa lajia.
Moottoripyöräily on upea harrastus,mutta ennen sen aloittamista,on syytä selvittää kokonais kustannukset ja tehdä päätökset sen perusteella.
autoilijoistakin löytyy varmasti asialle omistautuneita harrastajia, jotka pitävät ajokalustonsa huippukunnossa. Mutta valtaosa autoista on vain pelkkiä kulkuvälineitä, ja ottaen vielä huomioon maamme verotukselliset kuviot, jotka tarkoittavat sitä, että kalusto on verrattain vanhaa, ja koska niillä myös ajetaan ympäri vuoden, on aivan perusteltua, että niiden kuntoa tarkkaillaan viranomaisten toimesta.
Moottoripyörät taas ovat ensisijaisesti harrastusvälineitä, joten on aivan selvää, että niiden ylläpito on aivan toisella tasolla kuin keskivertoautolla.
Otetaan mukaan vielä tuo äkkikuoleman melko suuri todennäköisyys, mikäli joku olisi niin kovapäinen, että lähtisi ajamaan puolikuntoiseksi tietämällään moottoripyörällä, niin on kasassa aika hyvä liuta painavia syitä, miksi autoja kannattaa katsastaa, mutta moottoripyöriä ei.
tytteli. Puhut asiaa.
Kokeileppas Motopalstalta tai Keltaisesta Pörssistä hakea parin kolmen tonnin mopoja, niin jo luulis hoksaavan mistä on kysymys. Kyllä niillä ritsoilla on kumma taipumus ilmestyä tien päälle, vaikka tekniikka ei ihan tikissä oliskaan. Jokos hoksaat?
PS. Vuosikatsastusta on turha pelätä, kun kalusto on kunnossa.
että moottoripyöristä joku pieni osa on vanhoja ja jonkun mielestä puolikuntoisia.
Pitäisi osoittaa, että merkittävä osuus onnettomuuksista johtuu moottoripyörien kunnosta, jotta olisi perusteita alkaa vaatimaan katsastamista. Odotan edelleen jotain näyttöjä tuosta.
on hieman jo järkeä. Tosiaan, jos pyörä on säädösten mukaisessa kunnossa ja kaikin puolin muutenkin niin suotta sitä katsastusta pelkää.
Katsastukset kehiin vaan!
PS. Mitenkähän porukka katsastaa esim. uudemmat turbotetut pyörät?
pyöriinhän suomen teillä törmää jatkuvasti... koitas rauhottuu..
väitteesi perustua,olis mukava tietää,vaikka tiedänhän minä että ei tuolle väitteelle löydy mitään perusteita koska se on valhetta.
No sittenhän samaa logiikkaa käyttäen pitäis pikimmmiten laittaa vuosikatsastuksen alaisuuteen myös pilkkivarusteet. Tänäkin keväänä on pilkkireissuille jäänyt useampi suomalainen kuin mitä prätkillä pääsee hengestään koko vuonna.
Tosin ei minulla ole mitään prätkien vuosikatsastuksia vastaankaan, mutta kun nuo useimmat hengenlähtövahingot ovat tapahtuneet ihan muista syistä kuin pyörän tekniikan peukaloinnin/puutteiden takia.
ja asennetesti saattaisi olla kyllä paikallaan. Sen huomaa jo tämänkin keskustelun viestejä lukiessa. Mitäs pelkäämistä katsastuksessa on jos pyörä on kunnossa?
Tuo on varmaan AITO kustoomi :) Makee! 15 minsaa ja ei mitään tuntoa sormissa :) Toisaalta... eipäs haise kainalotkaan...
..on sun tuttus, koska 96 % motoristeista ajaa kunnollisella, ehjällä kalustolla.
Ehkä niille tutuilles tekis hyvää vähän tarkistaa arvojaan.
Sama se on meilläkin. 95 % on ihan hetero porukkaa, mutta me 5 pinnaa sitten kuka mitäkin.
Mä kuulun % liikkeeseen. En lain ulkopuolelle, vaan tän hermafroditiani vuoksi.
Meitä ei montaa ole, mutta kivaa me pojat osataan pitää !
Renkaat, jarrut, nivelet, teleskoopit, ohjaus, pakoputkisto, rekisterikilpi, valot, vilkut, tanko/jalkatappiviritelmät jne.
Kyllä niitä vikoja löytyy useimmista pyöristä, kun aletaan etsimään OIKEASTI!
mutt entäs sitten ne tytöt teissä?
joka vuosi.ja kuntotesti että kestääkö pääkoppa kun honda paahtaa ohi kun tientukkona olet.
harmitus se on mikä pitää naapurin kateellisena.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=99&conference=612&posting=22000000034507549
KATSASTUS ON YKSITYISTETTY ja nämä entiset valtion virkamiehet ovat johdossa ja ovat suomen eniten tienaavia johtajia! KOKO KATSASTUS TOIMINTA PITÄISI SIIRTÄÄ HUOLTOASEMILLE JA OLLA VAPAAAEHTOINEN !
Kyllä prätkille pitää saada vuosikatsastus! Se on yleisen turvallisuuden kannalta ehdoton vaatimus!
hinnat saadaan ensin autojen puolella järki tasolle. Kyllä vituttaa maksaa ~80 euroa (melekeen 500 markaa vartin tsekkauksesta!!!!), että "mulkkujen edustaja" tarkastaa autostani perusasiat. Kaks kymppiä pitäs riittää, kun kyse on velvollisuusdesta eikä vapaaehtoisuudesta prk!!