katsokaa...

siitä, että Toyota olisi ykkönen, vaan siitä, että Volkswagen oli mainittu tuossa taulukon alapuolella kohdassa "keskiarvon alapuolella". Kovasti ainakin myynti- ja huoltohintojen perusteella on VW yrittänyt noustaa imagoaan, mutta sitten tulee kotitantereella noin pahasti turpiin. Sen sijaan myöskin saksalainen merkki BMW löytyy palkintokorokkeelta. Että näin.

kyse ollut kirjoitti:

siitä, että Toyota olisi ykkönen, vaan siitä, että Volkswagen oli mainittu tuossa taulukon alapuolella kohdassa "keskiarvon alapuolella". Kovasti ainakin myynti- ja huoltohintojen perusteella on VW yrittänyt noustaa imagoaan, mutta sitten tulee kotitantereella noin pahasti turpiin. Sen sijaan myöskin saksalainen merkki BMW löytyy palkintokorokkeelta. Että näin.

Lue lisää

Niin että ehkäpä nuo jotka tyytyy tojotaan niin tyytyy muutenkin vähempään. Eli ovat iloisia siitä mitä heillä on. Sitten nämä saksalaismerkkien kannattajat ovat taas vaativampaa porukkaa ja niuhottavat pienestäkin. Ei noita taulukoita voi ihan täydellisinä pitää. Mutta suuntaa antava totisesti.

Henkilökohtaisesti en ajaisi Tojotalla, mutta kokemukseni perustuvatkin jo yli kymmenen vuoden päähän.

Eipä tosta tutkimuksesta nyt kannata autoaan lähteä vaihtamaan, jokainen luultavasti on tyytyväinen (suurimmaksi osaksi) siihen autoon jonka omistaa.

Nyyh kirjoitti:

Niin että ehkäpä nuo jotka tyytyy tojotaan niin tyytyy muutenkin vähempään. Eli ovat iloisia siitä mitä heillä on. Sitten nämä saksalaismerkkien kannattajat ovat taas vaativampaa porukkaa ja niuhottavat pienestäkin. Ei noita taulukoita voi ihan täydellisinä pitää. Mutta suuntaa antava totisesti.

Henkilökohtaisesti en ajaisi Tojotalla, mutta kokemukseni perustuvatkin jo yli kymmenen vuoden päähän.

Eipä tosta tutkimuksesta nyt kannata autoaan lähteä vaihtamaan, jokainen luultavasti on tyytyväinen (suurimmaksi osaksi) siihen autoon jonka omistaa.

Lue lisää

olen omistanut niin Toyotia kuin Volkkareitakin!!! Mutta suoraan sanottuna tuskin on montaa minua tarkempaa ja vaativampaa auton omistajaa!!! Nykyinen autoni Mazda on kyllä osoittautunut kiitettäväksi laadultaan ja kestävyydeltään, mutta...mutta... puutteitakin on toki löytynyt!!!

Kyllä se asia on, niin että useimmat tuntemani Toyotistit eivät ole vähään tyytyväisiä...olisitpa vaan ollut kuulemassa kuin auton viattomuuteen tottuneet Toyotistit nostivat metakan eka britti-Tojojen käpristyvistä kylkilistoista!!! (kylkilistat uusittiin maahantuojan toimesta kaikessa hiljaisuudessa ja täysin mukisematta)

kyse ollut kirjoitti:

siitä, että Toyota olisi ykkönen, vaan siitä, että Volkswagen oli mainittu tuossa taulukon alapuolella kohdassa "keskiarvon alapuolella". Kovasti ainakin myynti- ja huoltohintojen perusteella on VW yrittänyt noustaa imagoaan, mutta sitten tulee kotitantereella noin pahasti turpiin. Sen sijaan myöskin saksalainen merkki BMW löytyy palkintokorokkeelta. Että näin.

Lue lisää

Kyllähän se sellanen juttu on että, kaverillani on saman ikäinen avensis ja mulla passat niin aina vaan kaveri muistaa kehua vw:tä kun on mun kyydissä tai on ajanut sillä.

323 kirjoitti:

olen omistanut niin Toyotia kuin Volkkareitakin!!! Mutta suoraan sanottuna tuskin on montaa minua tarkempaa ja vaativampaa auton omistajaa!!! Nykyinen autoni Mazda on kyllä osoittautunut kiitettäväksi laadultaan ja kestävyydeltään, mutta...mutta... puutteitakin on toki löytynyt!!!

Kyllä se asia on, niin että useimmat tuntemani Toyotistit eivät ole vähään tyytyväisiä...olisitpa vaan ollut kuulemassa kuin auton viattomuuteen tottuneet Toyotistit nostivat metakan eka britti-Tojojen käpristyvistä kylkilistoista!!! (kylkilistat uusittiin maahantuojan toimesta kaikessa hiljaisuudessa ja täysin mukisematta)

Lue lisää

Huomasithan tuon pienen yksityiskohdan tuosta tilastosta, eli se on tehty Saksassa, ei Suomessa.

Suomessa on Toyota ja muut japsit hinnoiteltu lähes saman hintaisiksi kuin VW:n useimmat mallit. Suomessa eri merkkien hintaerot ovat melko pieniä verrattuna Saksan hintoihin. Saksassa Toyotaa pidetään 'halpana' merkkinä, samoin kuin mm. Skodaa (joka Suomessa on maahantuojan ansiosta hinnoiteltu VW:tä jopa kalliimmaksi). 'Halvan' merkin ostajalla on lähtökohtaisesti pienemmän odotukset, kun taas 'kalliimman' merkin ostajalla on toisinpäin.
Täten tämä luo vääristymiä tilastoihin mitattaessa 'asiakkaiden tyytyväisyyttä'.
Toinen suosittu tilastointitapa on mitata vikojen määriä (esim. ADACilla on moiset tilastot). Niissä taas vääristävänä tekijänä on se, ettei kerrota paljonko autoilla oli ajettu, tilastoidaan pelkästään viat. Mitä vikojen määrällä on väliä, jollei tiedä onko autolla ajettu 10tkm vaiko 1000tkm :)
Tilastoihin ei voi siis aina luottaa sokeasti.

Suomessa tätä 'imagoa' (halpa - huono tai kallis - hyvä) ei synny niin paljoa, koska automerkkien hinnoittelu noudattaa melko tarkasti toisiaan, pl. muutama 'kalliimmaksi profiloitu' merkki.

Se, onko Toyota parempi tai huonompi kuin muut merkit (mm. VW), en osaa sanoa, kun en ole koskaan omistanut itse Toyotaa.

MLA kirjoitti:

Huomasithan tuon pienen yksityiskohdan tuosta tilastosta, eli se on tehty Saksassa, ei Suomessa.

Suomessa on Toyota ja muut japsit hinnoiteltu lähes saman hintaisiksi kuin VW:n useimmat mallit. Suomessa eri merkkien hintaerot ovat melko pieniä verrattuna Saksan hintoihin. Saksassa Toyotaa pidetään 'halpana' merkkinä, samoin kuin mm. Skodaa (joka Suomessa on maahantuojan ansiosta hinnoiteltu VW:tä jopa kalliimmaksi). 'Halvan' merkin ostajalla on lähtökohtaisesti pienemmän odotukset, kun taas 'kalliimman' merkin ostajalla on toisinpäin.
Täten tämä luo vääristymiä tilastoihin mitattaessa 'asiakkaiden tyytyväisyyttä'.
Toinen suosittu tilastointitapa on mitata vikojen määriä (esim. ADACilla on moiset tilastot). Niissä taas vääristävänä tekijänä on se, ettei kerrota paljonko autoilla oli ajettu, tilastoidaan pelkästään viat. Mitä vikojen määrällä on väliä, jollei tiedä onko autolla ajettu 10tkm vaiko 1000tkm :)
Tilastoihin ei voi siis aina luottaa sokeasti.

Suomessa tätä 'imagoa' (halpa - huono tai kallis - hyvä) ei synny niin paljoa, koska automerkkien hinnoittelu noudattaa melko tarkasti toisiaan, pl. muutama 'kalliimmaksi profiloitu' merkki.

Se, onko Toyota parempi tai huonompi kuin muut merkit (mm. VW), en osaa sanoa, kun en ole koskaan omistanut itse Toyotaa.

Lue lisää

Kyllä ne hinnat taitaa aika tasoissa olla Saksassa. Onhan se niin, että esim Toyotalla saa perusversiossa jo enemmän tavaraa kuin volskilla mutta se on VAG:n omaa tyhmyyttä. Kun ei ole rahaa niin ei ole.

Esim perus corolla ja golf maksaa samanrahan. Tosin Tojossa saat parikymmentä heppaa enemmän ja taisi varustelukin olla piirun parempi.

Ja jos oikein viilataan, niin mersuhan on saksassa halpis auto kun vertaa MB ja BMW hintaeroa suomessa ja saksassa :-)

Volsu mies kirjoitti:

Kyllähän se sellanen juttu on että, kaverillani on saman ikäinen avensis ja mulla passat niin aina vaan kaveri muistaa kehua vw:tä kun on mun kyydissä tai on ajanut sillä.

Lue lisää

Jos se vaan haluaa pönkittää sun huonoa itsetuntoa. Eihän sitä nyt "kaverille" kehtaa sanoa, että "Vittu sun auto on perseestä" vaikka todellisuudessa niin ajattelisi ;-)

Nyyh kirjoitti:

Niin että ehkäpä nuo jotka tyytyy tojotaan niin tyytyy muutenkin vähempään. Eli ovat iloisia siitä mitä heillä on. Sitten nämä saksalaismerkkien kannattajat ovat taas vaativampaa porukkaa ja niuhottavat pienestäkin. Ei noita taulukoita voi ihan täydellisinä pitää. Mutta suuntaa antava totisesti.

Henkilökohtaisesti en ajaisi Tojotalla, mutta kokemukseni perustuvatkin jo yli kymmenen vuoden päähän.

Eipä tosta tutkimuksesta nyt kannata autoaan lähteä vaihtamaan, jokainen luultavasti on tyytyväinen (suurimmaksi osaksi) siihen autoon jonka omistaa.

Lue lisää

luulen, että japanilaisen auton ostajat ovat todella vaativia: jo auton laadukas mainekin velvoittaa mahd. korjauskulut pysymään minimissään. Sen sijaan saman hintaluokan saksalaisille annetaan pienet viat helpommin anteeksi periaatteella "noh, ainakaan pellit ei ruostu, on se vaan jykevä ajaa".

Miksi muuten aina japanilaisista autoista puhuttaessa tapetilla on aina Corolla tai 323, mutta kun saksalaisista keskustellaan, niin BMW ja MB käyvät siinä missä muutkin merkit. Harva suomalainen (tai saksalainen) edes tietää, millaisia limusiineja japanilaiset valmistavat kotimarkkinoilleen.

Volsu mies kirjoitti:

Kyllähän se sellanen juttu on että, kaverillani on saman ikäinen avensis ja mulla passat niin aina vaan kaveri muistaa kehua vw:tä kun on mun kyydissä tai on ajanut sillä.

Lue lisää

se kaveri kehuu vain kohteliaisuudesta? Oletko ikinä miettinyt, miksi hän kuitenkin ajelee sillä Avensiksellaan, eikä esim. Passatilla?

jos kirjoitti:

se kaveri kehuu vain kohteliaisuudesta? Oletko ikinä miettinyt, miksi hän kuitenkin ajelee sillä Avensiksellaan, eikä esim. Passatilla?

No jos ei ole varaa ajella niin onhan se pakko tyytyä halvempaan.

Kutteri kirjoitti:

Kyllä ne hinnat taitaa aika tasoissa olla Saksassa. Onhan se niin, että esim Toyotalla saa perusversiossa jo enemmän tavaraa kuin volskilla mutta se on VAG:n omaa tyhmyyttä. Kun ei ole rahaa niin ei ole.

Esim perus corolla ja golf maksaa samanrahan. Tosin Tojossa saat parikymmentä heppaa enemmän ja taisi varustelukin olla piirun parempi.

Ja jos oikein viilataan, niin mersuhan on saksassa halpis auto kun vertaa MB ja BMW hintaeroa suomessa ja saksassa :-)

Lue lisää

On se niin kuten sanoin.

Toyotalla ja muilla japseilla on Saksassa 'halvan auton' maine ja ne ovat yleisesti halvempia kuin saksalaiset vastaavat - toki on poikkeuksiakin.

Nyt taidat puhua varustelustakin verrata suomalaisiin, etkä saksalaisiin varusteluihin, kun väität VW:n malleja varustelemattomiksi.
Lisäksi tiesithän, että Suomeen tuodaan kaikkein tehottomimmat moottorit VAG malleissa, jotta autot olisivat mahdollisimman halpoja Suomen markkinoilla. Saksassa on aivan eri teholuokan moottorit olleet jo vuosia käytössä.