bora vetää oikealle. Ilmoitin huolossa asiasta ja siellä säädettiin ohjaus- ja aurauskulmat. Mokoma homma maksoi 60 ekee. Sit sanos et sen kuuluu hiukan vetää oikealle turvallisuus syistä ja kuulemma riippuu myös tiestä miten auto ohjautuu.
Eli korjauksesta ei ollut apua. Autoa joutuu ohjaa kokoajan hiukan keskiviivaan päin. Missä vika? Autolla ajettu 45 tkm. Rengaspaineet ok.
Eli korjauksesta ei ollut apua. Autoa joutuu ohjaa kokoajan hiukan keskiviivaan päin. Missä vika? Autolla ajettu 45 tkm. Rengaspaineet ok.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuule, renkaat on kulunut vinoon
Vaihda renkaat uutena!
Tai vahda sivulta sivuun!
Mulla oli Audissa sama ongelma. Paineet ja kulmat oli ok. Vika korjaantui, kun vaihdoin eturenkaat keskenään.
Tyyppiominaisuus. Golfit niinkuin Bora kampeaa oikealle tai tienkallistuksen suuntaisesti. Ei voida mitään. Huollossa olisivat tuon kertoa eikä rahastaa 60 euroa. Oikealle vetäminen turvallisuus syistä täyttä pötyä! Suoraanhan sen pitäis kulkea jos turvallisuudesta on kyse!
Mulla ei vedelly yhtään mihinkään. Meni aivan suoraan ja oli todella hyvä. Epäilen, että kulmia ei ole mitattu/säädetty. Tyyppivika, pöh.
minkä todennäköisesti sait suuntauksesta, että camber- ja caster-kulmien erotus (oik/vas) ei ole liian suuri. Se on ainoa syy suuntauspuolella, joka vaikuttaa puoltamiseen! Joissakin automerkeissä jo tehtaalla laitetaan toisenpuolen camber-kulma suuremmaksi kompensoimaan tienkallistuksia.
Joskus puoltamisen aiheuttaa tosiaankin rengas ja se on helppo todeta vaihtamalla etupyörät keskenään. Jos nyt puoltamissuunta vaihtuu on senpuoleinen rengas viallinen, jonne puoltaa.
Mulla ei ainakaan vedä yhtään mihinkään suuntaan vaan menee kun juna. Täytyy olla jotain vikaa...
Eipä tullu omasta Ventostakaan puoltaminen kuriin, kun säätelivät kulmia Volkkariliikkeessä. Niillä näytti olevan aikalailla vanhanaikasen näköiset laitteet. Kun sitten säädätin Euromasterilla kunnon lasermittalaitteilla, niin jopa tuli ratti suoraan ja myös kulki suoraan. Eli kannattaa säädättää kulmat jossain asiantuntevassa rengasliikkeessä. Kun vielä itse seuraa vieressä, niin eipä viisti kaveri oikoa hommassa. Esim. sivukallistuman säädön kanssa joutui Ventossa tappelemaan aikansa. Siinä kun ei ole varsinaisesti mitään säätöä, vaan pultit löysätään iskarin alapäästä, jonka jälkeen erilaisilla kiiloilla kammetaan rengas oikeaan asentoon. Ei arvatenkaan mene ekalla kerralla kohdalleen.