VW transporter 4 -veto

Itse kiertäisin (ja kiersin) kaukaa vw:n nelivedot ja automaatit, siis transporttereissa, henkilöautoissa saattaa toimia.

Itse asiassa auto on ihan jees. Neliveto pelittää ihan kohtuullisesti. Paljos on mittarissa tietty yli 300k on jo vähän niin ja näin. Kyllä muuten kannattaa. Ei supertehokas mutta aika idioottivarma kone. ja siis myös neliveto

Aluksi kehuja!

pääsee pahaan paikkaan ja on hyvä ajaa kun neliveto toimii niinkuin pitää. Tosin 2.4d syncro on l a i s k a!

Negatiivista on paketin heikkous,kautta linjan (vaihdelaatikko - nelivetojärjestelmä ja kone) kun ajetaan kuorman kanssa reippaasti. 1 vaihteen välitys liika pitkä maastoajoa varten.

Itse vaihdoin 2.5TDI:n D4D:ksi. 2.5TDI on hieno kone, mutta mun lompsa ei kestä toista venttiili/kansiremonttia.

Nyt tosin VW:llä on uusi pannu uuteen pakuun, ei hihnoja ja voimaa ainakin lukemien mukaa todella paljon.

Jos VW ei ole ihan must ja haluat lujan pakun niin osta Toyota 4WD 2.4TD (ei D4D) (uusikeulainen kuitenkin). Koeteltu kone ja koeteltu tekniikka.

Tiedän tiedän, toyotassa on pikkuvikoja ja ruostetta mutta pyörät pyörii omalla koneella työmaalle eikä narun jatkeena korjaamoa kohti! Mulle tuo on ammatin takia tärkeetä.

Nelivetoisen käytetyn pakun ostossa kannattaa kuitenkin olla tarkkana. Monesti ne on ostettu "tarpeeseen" eli maastoon tai muuhun raskaaseen ajoon.

Ja kuitenkin kun pakut ovat liikkeessä rivissä, niin kaikki ovat "keveästä ajosta, saaresta sokealta mummolta joka aikoinaan haki talviliukkaalla postin kyliltä autolla". ;)

Mulla on ollut kaksi viikkoa VW Transporter T4 4WD Syncro -96. Ei ole ollut mitään ongelmia vielä.. olen ajanut itse sillä n. 2000km.. en ole maastossa vielä paljoa ajanut.. mutta eihän se maastoauto ole! Se on pakettiauto jossa on neliveto.. Mun autolla on ajettu n. 180 000 km.


- talvea innolla odotellen..