Vm -96 mondeon (2,5 V6) liikkeelle lähdossä vaihdettua kakkoselle kuuluu ääni ikäänkuin roiskeläppä rahahtaisi maata vasten, kuuluuko asiaan?
Toinen vaiva: vaihdetta vaihtaessa kytkimen ollessa alhaalla
kierrokset nousivat korkealle Ne laskivat vasta sekuntien kuluttua. Huolto sanoi epämääräisesti jonkun kytkimen "tuulettimen" tunnistuksen olleen tukossa ja se putsanneensa sen... vika korjaantui, mutta edelleenkään kierrokset ei laske heti, vaan yrittävät hieman nousta. Pikku paikkakunnan huollossa ei v6:sta ole varmaan juuri kokemusta,joten osaisiko joku asiantuntija selventää vikoja...
Toinen vaiva: vaihdetta vaihtaessa kytkimen ollessa alhaalla
kierrokset nousivat korkealle Ne laskivat vasta sekuntien kuluttua. Huolto sanoi epämääräisesti jonkun kytkimen "tuulettimen" tunnistuksen olleen tukossa ja se putsanneensa sen... vika korjaantui, mutta edelleenkään kierrokset ei laske heti, vaan yrittävät hieman nousta. Pikku paikkakunnan huollossa ei v6:sta ole varmaan juuri kokemusta,joten osaisiko joku asiantuntija selventää vikoja...
Vastaukset 3
Vanhimmat
Palautuuko kaasuvivusto heti löysäämisen jälkeen nollatilaan, vai jäisikö läppä hieman raolleen?
Ilmaläpän juureen kerääntyy kampikammiosta tulevaa mönjää, joka aiheuttaa tyhjäkäyntihäikkää kaikissa ruiskumoottoreissa.
Mulla oli Fiestassa (-99) ja nyt Escossa sama vika. Fiesta vei bensaa yli 10 satasella ja kierrokset nousi heti kytkimen painannan jälkeen 200-300 kiekkaa. Huollossa korjasivat jonkun kytkimen anturin tai jotain vastaavaa. En muista tarkalleen, mutta vika korjaantui heti. Escolle en vielä ole tehnyt mitään.
Eka vaiva voisi olla ääni kun auto tarkistaa ABS jarrujen toimintaa. Tuo ääni kuuluu aina kun on auton käynnistänyt ja lähtenyt liikkeelle. Itsekkin aikoinaan ihmettelin tuota ääntä.
Mondeo GT 2.0 -97