Morjens
Onko mitään muuta tapaa paikata alumiinia kuin alumiini hitsaus?Jos on niin mitä ehdottaisitte?
Ja sit toinen kyssä miten se alumiini hitsaus tapahtuu ja tosiaankin se on viiminen keino miten haluisin sitä korjata ja kyseessä on hajonnut öljytankki eli pitäs kestää jonkin moista painetta!
-Alumatuuubi
Onko mitään muuta tapaa paikata alumiinia kuin alumiini hitsaus?Jos on niin mitä ehdottaisitte?
Ja sit toinen kyssä miten se alumiini hitsaus tapahtuu ja tosiaankin se on viiminen keino miten haluisin sitä korjata ja kyseessä on hajonnut öljytankki eli pitäs kestää jonkin moista painetta!
-Alumatuuubi
Vastaukset 4
Vanhimmat
Jos päädyt hitsaukseen niin se ei ole kovin helppo juttu ensikertalaiselta.
Hitsauskannattaa tehdä TIG:llä eikä MIG:llä.
Tigissä on käytettävä vaihtovirtaa.
Alumiinin ongelma on oksidikerros joka syntyy hetkessä puhtaan alumiinin pintaan.
Tämän oksidikerroksen sulamispiste on korkeammalla kuin puhtaan alumiinin. Eli alumiini sulaa sisältä vaikka pinta on vielä täysin sulamaton. Tigin vaihtovirta rikkoo tätä oksidikerrosta.
Lisäksi kannattaa vaikka pyyhkäistä pintaa hiekkapaperilla jolloin oksidikerros kuluu ja hitsaushelpottuu.
Mutta juurikaan missään ei käytetä puhdasta alumiinia vaan joukossa on seosaineita. Nämä seosaineet myös vaikuttavat hitsaukseen.
Joten ellei ole kokemusta niin älä hitsaa. Vie osa paikalliseen perämoottori/potkurikorjaamoon. Yleensä siellä osataan hitsata alumiiiniseosteisia potkureita.
alumiinin hitsaaminen on pirullista hommaa kotikonstein. itse jättäisin tekemättä, koska itse hitsattu alumiiniliitos on vähän niin ja näin. uutta vastaavaa siitä ei koskaan tule ja mieti hieman turvallisuuttasi. ostitkos kenties edullisen merkkikrossin, josta kokeneempi kaveri halusi päästä eroon?
onneksi samuraissa, tysconissa, titan orionissa ja apollossa ainakin on oikea teräsrunko. onhan se raskaampi, mutta kestävämpi erityisesti ajan myötä. saa pelkän merkkirungon hinnalla.
Käyppäs uudestaan materiialiopin tunnilla.
On totta että teräksen myötöraja/murtoraja on suurempi kuin alumiiniseosten. Mutta kestävyyteen vaikuttaa enemmän konstruktio/muoto.
Esim. rhs-palkki kestää huomattavasti enemmän taivutusmomenttia pystyssä kuin lappeellaan.
Teräksen tiheys on lähes 8kg/dm^3 ja alumiiniseosten vähän alle 3kg/dm^3. mutta myötöraja on vain ~puolet teräksestä. Eli samanpainoinen ja muotoinen alumiini tanko on kestävämpi kuin terästanko, joskin alumiini tanko on isompi kooltaan.
Kuten sanottu niin kuorman kestoon vaikuttaa enemmän konstruktio kuin aineen murtoraja.
Tästä seuraa se että alumiiniseos mahdollistaa kestävämmän konstruktion/rakenteen (alumiinipalkki vs. teräsputki) painon jäädessä silti alle vastaavan teräsrakenteen.
ps. ajan itse vanhalla teräsputki vehkeellä, mutta vaihtaisin sen koska tahansa alupalkki-runkoiseen
tuosta voisi olla apua
http://www.roadmachine.fi/technoweld.html