Kesän varmin merkki?
Osa (huom! vain osa) ns. vellihousumotoristeista ajavat pitkät päällä aamusta iltaan ja luulevat heidän turvallisuutensa paranevan, eivätkä ymmärrä omaa parastaan. Puivat jopa nyrkkiä jos autoilija kuittaa pitkillä takas (kaksi lamppua vs. yksi lamppu).
Nämä vellarit rikkovat yksiselitteisesti tieliikennelakia (36 §).
http://www.poliisi.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/CF976C06AEE83D09C225732A00284D24
Nimim. Vellareiden pitkiin vastataan aina pitkillä. Vellarit pitäköön kiinni poslinikypärästään ja vapiskoon jos paarma lentää liian lähellä visiiriä.
Onneksi valtaosalla motoristeista on vielä järki tallella, eivätkä vaaranna hysteerisellä "pikät päällä eläkkeelle" mentaliteetilla koko motoristien mainetta.
Osa (huom! vain osa) ns. vellihousumotoristeista ajavat pitkät päällä aamusta iltaan ja luulevat heidän turvallisuutensa paranevan, eivätkä ymmärrä omaa parastaan. Puivat jopa nyrkkiä jos autoilija kuittaa pitkillä takas (kaksi lamppua vs. yksi lamppu).
Nämä vellarit rikkovat yksiselitteisesti tieliikennelakia (36 §).
http://www.poliisi.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/CF976C06AEE83D09C225732A00284D24
Nimim. Vellareiden pitkiin vastataan aina pitkillä. Vellarit pitäköön kiinni poslinikypärästään ja vapiskoon jos paarma lentää liian lähellä visiiriä.
Onneksi valtaosalla motoristeista on vielä järki tallella, eivätkä vaaranna hysteerisellä "pikät päällä eläkkeelle" mentaliteetilla koko motoristien mainetta.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Olet sie kova jatka!
Ja eipä kannata välittää tästä toisesta ns. samannimisestä, hän jäi synnytyksessä ilman happea.
Mutta eräs yleisimmistä vakavista mp-onnettomuuksista alkaa sellaisesta tilanteesta, ettei autoilija havaitse moottoripyörää. Sitten hän joko tulee sivutieltä eteen, tai kääntyy kulkusuunnassaan vasemmalle tien yli, ja silloin kolisee.
Ketään ei tietenkään saa tieten tahtoen häikäistä valoillaan, ja motoristin tuleekin olla tietoinen siitä, miten tehokkaat hänen ajovalonsa ovat, sekä onko ne suunnattu oikein (huomioiden myös, että suuntaus muuttuu mm. silloin kun pistetään päälle paljon kuormaa).
Jossain vanhemmissa pyörissä pitkien pitäminen kesällä päiväsaikaan päällä on ihan ok.
Esimerkiksi nykyisessä pyörässäni en pidä pitkiä päällä, koska lyhyetkin ovat siinä riittävän tehokkaat, jopa kaikkein sokeimpien autoilijoiden nähdä ne.
Niin - tästä tullaan taas siihen kysymykseen, mitenkä hereillä siellä kotilon ratissa oikein ollaan, kun meidän pitää tuumia tuollaisia moottoripyörällä liikkuessamme?
Ilmeisesti ei kovinkaan hereillä: ajoin pari kesää sitten viikon verran tuttuni Gold Wingillä, joka vielä sattuu olemaan väriltään kirkkaan keltainen. Siitä ei moottoripyörä tule enää yhtään isommaksi eikä väriltään paremmin havaittavaksi. VIELÄKIN tuli autoja eteen mitä ihmeellisimmistä paikoista, ja olivat ilmeestä päätellen aivan ihmetyksissään, kun eivät olleet huomanneet pyörää!
Pitkien käyttöä voisi puolustella vanhojen pyörien lisäksi siinä tapaksessa ,että aurinko on matalalla takana.
Onko siihen mopon lamppuun aivan pakko tuijottaa suoraan? Suurimmalla osalla ihmisistä on kääntyvä pää ja liikkuvat silmämunat. Vois kahtoo pois, ni ei häikäse.
Kyllä Suomen lainsäätäjä kielsi autoistakin lisäjarruvalon aikoinaan, vaikka tutkimukset osoittivat sen käytön vähentävän peräänajoja.
Osaa autoilijoista vaan vituttaa moottoripyöräilijät, on aivan sama miten ja missä ajat. Osa käyttää "suuremman oikeutta" sumeilematta ja vetää eteen, kantaan ja kiilaa täysin tietoisesti, liikennesäännöistä välittämättä. sitten täällä itketään jostain valosta, joka häikäisee....
Jotenkin näyttää unohtuvan, että pyörän päällä on ihminen tai kaksi, osa voi olla pienten lasten vanhempia. Tuskin monellakaan tekee mieli näiden auton päälle ajaa. Vaan kun alla on moottoripyörä, tilanne muuttuu, olet heti lainsuojaton.
No, tää on taas tätä samaa skeidan jauhantaa, joka toistuu joka vuosi. Asenteet ei näytä muuttuvan ainakaan parempaan suuntaan.
Olen kyllä ihmetellyt miksi sitä pyörän lamppua täytyy tuijottaa?
Enpä kyllä haluais olla tuollaisella vialla varustettuna ja ajaa auringon paisteessa, se se vasta kirkas mollukka on ja sokaisee ihan varmasti, mutta minulla on todellakin kääntyvät silmät asennettuna liikkuvaan päähän, kaikilla ei taida olla.
Miksi täytyy tuijottaa? No miksi sitten lähivalo yleensä on olemassa, ja miksi kuskille on järjestetty mahdollisuus vaihtaa puolikkaille? Ja miksi vastaantulijan häikäiseminen on katsottu tarpeelliseksi kieltää?
Tuli taas mieleen viimekesäinen tilanne, jossa motoristi ajeli autoni perässä hyvin lyhyen välimatkan päässä kaukovalo päällä, valoisaan aikaan, kilometritolkulla. Lamppu paistoi kahden taustapeilin kautta kuin ilmatorjunnan valonheitin joskus maailmansoden aikaan. Turvallisuuttako siinäkin edistettiin?
siinä edistettiin. Niin vaan sinäkin huomasit sen moottoripyörän.
Se ei ole motoristien syy, että te kotilokuskit olette keskimäärin niin vitun sokeita siellä rattinne takana, että on pakko tehdä kaikki minkä voi, että tulisi huomatuksi, eikä joutuisi yliajetuksi.
Lopettakaa ensin se nenänne tai perseenne tai molempian kaivelu / eväiden syöminen / huulipunan laitto / tupakan polttelu / lehden luku / kännykkään höpötteleminen ajamisen aikana, ja tulkaa vasta sitten urputtamaan, kuinka toiset kehtaavat pitää kirkkaita valoja päällä.
Moottoripyörällä ajo pitäs laittaa pakolliseksi osioksi autokouluun, ja lahjaksi saatujen A-korttien omistajat lisäkurssille, jonka läpäisemiseksi olisi ajettava 1 kk moottoripyörällä, ennenkuin ajolupa autolle annaetaan takas.
Tulis edes jonkinlainen kokemus ja ajatus siitä, minkälaista on liikkua kaksipyöräisellä tieliikenteessä. Joillekin se saattas antaa ajattelemisen aihetta, kaikki ei tietenkään ikinä opi, kun halu ymmärtää puuttuu.
No, samoja pellejä vituttaa kaikki muukin tieliikenne, paitsi oma ylivertainen ajotaito ja "osaaminen" kotilon puikoissa. Suurin osa motoristeistakin ajaa autolla, ja väitänpä, että vuosien kokemus pyörällä on pääosin parantunut ennakoivaa ja tarkkaavaista ajotapaa myös autolla.
Oho, sä alat todella lämmetä! Mielenkiintoinen ajatus, että kaukovalolla vain kostetaan nenänkaivelu.
Pelkäsikö tämä pitkävalomotoristi todellakin, että minä ajokaistalta hänen edeltään yhtäkkiä tavalla tai toisella ajan hänen ylitseen, jos hän hetkeksikään lakkaa paahtamasta autoni takaosaa kaukovalolla?
Viimeistään nyt kannattaa motoristien tehdä lakialoite, jolla lähivalon käyttö moottoripyörissä kielletään kokonaan. Puolikkaille vaihtaminen on turvallisuusriski, jota kaikki moottoripyöräilijät välttämättä eivät ole tunnistaneet.
Esimerkkisi autokuskin harrastusmahdollisuuksista ovat hauskoja! Aivan kaikkia en edes minä ole tullut ajatelleeksi. Toisaalta: parranajoa et maininnut. Mulla on aina Philipshave hanskalokerossa.
"Pelkäsikö tämä pitkävalomotoristi todellakin, että minä ajokaistalta hänen edeltään yhtäkkiä tavalla tai toisella ajan hänen ylitseen, jos hän hetkeksikään lakkaa paahtamasta autoni takaosaa kaukovalolla?"
- Veikkaan, että pelkäsi. Tai kenties pelkäsi, että jostain muualta joku toinen partaansa ajeleva kotilokuski ampaisee epähuomiossa hänen eteensä.
Väitelläänkö siitä, kumpi muodostaa liikenteessä isomman riskin: autoilijoiden välinpitämättömyys ja sokeus, vaiko prätkäkuskien pitkät ajovalot?
Ei.
Mutta toivon, etteivät niin pahasti pelkojensa armoilla riutuvat henkilöt ajelisi moottoripyörää! Etäisyys edelläajavaan kymmenen metriä, olosuhteet parhaat mahdolliset - ja käytössä kaukovalo. Siihen puolen sekunnin rakoseenko hän vielä odotti jotain hengenvaarallista törmäilijää?
... ja pitkien käytössä.
Itse käytän pitkiä vain jos edessä ei ole ketään ns. kohtuuetäisyydellä, mitä se sitten milloinkin on.
Ja kyllä ne mopon pitkät häiritsevät vähemmän kuin auton sumarit.
..on ehkä väärä sana, eihän sitä tosiaan voi kaikkea alkaa pelkäämään tuolla tien päällä.
Mutta kyllä semmoinen tietty varovaisuus auttaa pitkälle. On parempi olettaa, että joka ikisestä risteyksestä, pysäköidyn kuorma-auton takaa ja pihatieltäkin tulee joku varoittamatta eteen, vaikkei oikeasti tulisikaan. Silloin se kerta, kun niin oikeasti tapahtuu, ei tule niin suurena yllätyksenä. Ja todennäköisyyttä, että niin käy, voi myös pienentää tekemällä itsestään mahdollisimman hyvin erottuvan.
Mulla on prätkässä aina pitkät päällä kun sillä ajan. En edes koske koko nappulaan jolla ne saisi pois, vaan siitä hetkestä kun pärräni käynnistän niin siinä on automaattisesti pitkät päällä.
Kahdesta syystä:
1. Ne ei häikäise ketään!!! Koska olen säätänyt ne alemmaksi.. hieman jopa alemmaksi kuin ajovalot.
Joten ne ei haittaa, ei siis ketään, kuitenkin eteenpäin näkyvää valoa on enemmän. Palaa kaksi valoa yhden sijasta.
2. Koska mulla on pitkien paikalla aivan sika makee "sininen" valo joka sopii mun prätkään mielettömän hyvin. Lisäksi siellä on sellainen fosforirinkula joka jää hohtamaan ovelasti pimeässä.
Tää on ihan katsokaas puhdas tyylikysymys :)
Mut oikeesti, suomessa on ajokaudella melkein aina valoisaa niin miksei pitkiä voi duunata just sellaisiksi kuin haluu. Mä voin ihan itse päättää ajanko pimeitä korpiteitä vai en. Vastaus on että en. Ja jos ois pakko niin sit mä keulisin niin et mun valot näyttäis pidemmälle.
Mut yleensä kun on pimeetä, en oo enää ajokunnossa :)
Antaa kaikkien valojen loistaa vaan
No just joo. Mä taas toivosin ettei pientä valopilkkua pelkäävät yöperhoset ajelis autolla ollenkaan.
Tuskin sun auton persaus siitä valosta mihinkään kulu. Kandee kattoo ajaessaan myös eteenpäin, vaikka taustapeilistä näkys liukkaita pilluja!
Oiskohan mahollista, että kaveri halusi näkyä edestä ja sivulta tulijoille, eikä pitänyt valoshowtaan erityisesti sulle.
On se helevetti kumma, kun moottoripyörän valot ei häikäse mua, vaikka oon autolla liikkeellä joka päivä.
Onneks olkoon ja kiitos kaikkien kaltaisteni puolesta! Hemmetin hyvä idea yksinkertaisesti suunnata valo alemmas. Vaikuttaa pätevältä yhdistelmältä a) parantaa omaa näkymistään ja b) varjella muita kuskeja häikäistymiseltä. Laajaa turvallisuusajattelua, eikä pelkkää minäminäminä-ärhentelyä.
No, muutamat motoristit jatkavat uhmaikäänsä ja suorastaan tahtovat sokaista autoilijat työnimellä "liikenneturvallisuus". Silti haluan uskoa, että se minun perässäni kaukovaloa hehkutellut motoristi teki temppunsa pelkästään epähuomiossa.
Miks mä roikun motopalstalla? Koska täällä kohtaan suuremman intohimon kuin missään muualla! Tän palstan kirjoittajat on sellasta henkeen ja vereen -tyyppiä, ja siksi vastustamattomia.
"Kaveri halusi näkyä edestä ja sivulta tulijoille..." Niin. Ja takaa ja ylhäältä. Ja alhaalta. Ja epäilemättä etu- ja takaviistosta tulijoille myös. Ai niin, ja sisältä ja ulkoa tulijoille. Mutta koska hän ajeli niin mitättömällä välimatkalla minuun nähden, ei hänen kaukovalonsa kiila osunut kenenkään muun kuin minun silmiini!
Tuo neuvo katsoa "myös" eteenpäin uudistaa liikenneopetuksen tähänastiset pinttymät! Ilmeisesti perussuunta tässä ajattelussa on taakse katsominen? Oletatko minun ajavan ensi sijassa peruuttamalla?
Ainoa, jolla on ongelma tässä, olet sinä.
Arvaas mitä, kaikkia ei voi ikinä miellyttää. Teet mitenpäin tahansa, aina löytyy jostain se yksi kyrpänaama, jolle se, mitä teet, on hirmuinen ongelma. Oli siinä "ongelmassa" itsessään sitten mitään järkeä taikka ei.
Kuten jo sanoin, en itse aja nykyiselläni pitkät päällä, koska lyhyet on hyvin tehokkaat ja riittävät (JOPA autoilijoille!) havaitsemiseen. Jos eivät ne olisi noin hyvät, ajelisin jatkossakin päiväsaikaan pitkät päällä, ja haistattaisin homeet kaltaisillesi nurisijoille.
Huolehtikaa vaan siitä, mitä teette itse tuolla liikenteessä niiden kotiloidenne kanssa. Taitaa siinäkin olla jo enemmän kuin tarpeeksi hommaa!
Teillä autoilijoilla on monessa asiassa - vieläpä paljon vakavammissa asioissa kuin tämä - niin helvetin paljon parantamisen varaa, että on heikonlaisesti varaa rutista oikeastaan mistään muiden tekemisistä. Mutta se epäilemättä ei sinun kalloosi mahdu.
Jos sun takana ajavan pyörän valot häikäsee sua koko ajan, niin sä katot koko ajan taustapeiliin ja mietit, etä vittu kun häikäsee. Toki hatunnoston arvoinen homma, että joku vaivautuu taustapeiliin vilkaisemaan. Tämähän ilmeisesti johtui siitä, että takana tulevalla heebolla oli pitkät päällä, muuten et ois sitä vissiin huomannutkaan.
Oisit voinu esim. hieman hidastaa tai antaa merkin, että mee ohi, jos noin koville otti. Itse ainakin annan aina tilaa autolla liikkeellä ollesani pyöräilijälle, se on sitten mopokuskin päätös meneekö ohi, yleensä menee. Ja pääsee, vaikkei oma autokaan mikään ritsa ole. Samaten jätän aina edellä olevaan ajoneuvoon riittävän turvavälin, olinpa liikkeellä vaikka jalan.
Tämäkään ei mene kaikkien jakeluun, piittaamaton mulkku on mulkku millä vehkeellä tahansa ajaessaan. Mutta mopon pitkät EI HÄIKÄISE niin paljon, että kenenkään niitä tarvii itkeä, ei eestä eikä takaa päiväsaikaan.
toisinpäin. Olin pyörää hakemassa talvisäilöstä ja taksi ajeli perässä kymmenisen kilometriä pitkät päällä. Kahdesta peilistä häiki niin ettei meinannut tietä nähdä, ainoastaan oman varjon... Oli jo pimeää, satasta ajelin, tuo ammattiautoilija veteli kilvessä kiinni mutkatietä, kunnes sitten päästin suoralla ohi. Ketuttaa vieläkin.
taas ala väitteleen. Kyllä me sun paremmuus tiedetään
HD:ssä on niin kehnot valot, että pidän niitä huoletta päivisin ja ainakin vastaantulijoiden vilkutuksesta voi päätellä, että näkevät;)