Onko kellään tietoa mikä vikana on kun vaihdelaatikon päälle tihkuu öljyä ojstain. Ei kovin paljon mutta riittävästi kuitenkin. Otin ilmanputsarin pois jotta näkisin mistä vuotaa mutta vuoto on jossain laatikon päällä, johtohässäköiden alla.
Jokin tiiviste falskaa? Öljyä valunut jo pitkään koska havaitsin sen kuskinpuoleisen renkaan vaihdossa.
En tiedä liittyykö mutta vetoakseliien suojakumit (tyyppivika) pitäis vaihtaa koska ovat sylkäiseet mömmöt pihalle. Mielestäni vaihdelaatikko on ok, ehkä kylmänä ykkönen hieman jäykkä (=menee kuitenkin suht hyvin silmään) Moottorista kuuluu jännä hankaava tai suhiseva ääni n.1900-2000 kierroksessa, mutta vain kiihdyttäessä, ei esim paikallaan.
Mitä maksaa remontti?
Jokin tiiviste falskaa? Öljyä valunut jo pitkään koska havaitsin sen kuskinpuoleisen renkaan vaihdossa.
En tiedä liittyykö mutta vetoakseliien suojakumit (tyyppivika) pitäis vaihtaa koska ovat sylkäiseet mömmöt pihalle. Mielestäni vaihdelaatikko on ok, ehkä kylmänä ykkönen hieman jäykkä (=menee kuitenkin suht hyvin silmään) Moottorista kuuluu jännä hankaava tai suhiseva ääni n.1900-2000 kierroksessa, mutta vain kiihdyttäessä, ei esim paikallaan.
Mitä maksaa remontti?
Vastaukset 5
Vanhimmat
omassani ei ole kertaakaan vaihettu vetareita tai suojakumeja. Nyt mittarissa 200tkm täynnä -97vm 1.8i. Jos rasvat pihalla, niin ne pitää heti vaihtaa. Jos viikkoja/kuukausia annat niiden olla rikki, niin sinne menee hiekka ja kura väliin. Enää sen jälkeen ei rasvaaminen auta, vaan vetarit uusittava.
Onko huohotin vuotanut ? ylähuohotin tulee putsariin ja normaalia että joskus huohottaa hiukan. Kuuluuko suhiseva tai rohina tyhjäkäynnillä pelti ylhäällä. Jos asetelma vaihtupyörää vasten ja kuuluu rahinaa, mutta lakkaa kun kytkin painetaan alas, on suurella todennäköisyydellä painelaakeri.
vetaritn suojakumi näyttää minusta ehjältä mutta rasvaa se minusta on sylkäissyt ainakin kuskin puolella. en tiedä kovin paljon mutta huomasin tuon jo viime syksyllä kun auton ostin eli vähintäänkin talven yli on ollut vuotoja. liekä jo sitten pilalla.
Tiedä tuosta huohottimesta. melko paljon on huohottanut jos sieltä. Epälein.. Nyt kyllä huomasin että pieni vuoto on myös moottorin yläosassa huohottimen moottoriin menevän putken kohdalla koneen muovisen kopan alta.
Mikä vialla jos huohotin vuotaa selvästi...?
Suhiseva ääni kuuluu vain ja ainoastaan kiihdyttäessä ja mitä enemmän painaa kaasua sitä kovempi on rahina. tyhjäkäynnillä tai paikallaan kaasuttamalla ei kuulu tuota ääntä.
Missä tuo painelaakeri??
painelaakeri on kytkinakselin ulkokehällä, eli laatikon sisällä. Rahina monasti tulee laatikosta tai erinäisten rattaitten liikkeestä. Osa on normaalia ja jos ääni todella voimakasta, niin jossain kulumaa.
Huonottimen kautta kone hengittää osittain paineen takia. Suuri öljyn tulo huohottimesta voi viitata tukkeumaan. Kannessa on huohotin ja alakerrassa huohotin. Yleinsä toisen tukkeuduttua rupeaa toinen huohottamaan öljyä enemmän.
Alkuperäisissä vetareissa on ollut ongelmana rasvojen pysyminen sisällä. On tullut vetarinkumin ja kiristimen välistä ulos. Siihen voi kokeilla sitä, mitä uusiin foordeihin tehään. Elikkä on olemassa esim fordin omaa saumaus massaa, jota laitetaan vetarin ja kumin väliin lisä saumaksi, joka pitää sen tehokkaammin tiiviinä. Voin selvittää sulle sen hinnan tai korvaavan massan, joka soveltuu siihen.
Muistato, milloin on laatikon öljyt viimeksi vaihdettu ? eteenpäin ajettaessa kuuluu pieni ääni, kuin peruuttaisi, mutta hiljaisempi. SIitä voi monasti todeta, että öljy on silloin vaihdon tarpeessa laatikossa.
Hei..kokeilles niin, että otat sen ylähuohottimen kokonaan irti. Putsarinkotelosta irrotat sen huohottimen sienentyylisen siivilän ja kuuman veden kanssa testaat, ettei ylähuohotin ole likainen tai tukkeuman peitossa. Samalla kannattaa pesasta se huohottimen siivilä.
Hmm. toinen mikä tuli mieleen, että onko tulppien juuressa öljyä ? eli tulpan hattu pois ja kurkkaat valon kanssa. SIlloin kopantiiviste on vaihdon tarpeessa. Se on helppo vaihtaa. Otat tulpan hatut irti, sitten siinä kopan päällä on pienikantasia pultteja, jotka irrotat. Sen jälkeen koppa lähtee irti ja välissä on silikonitiiviste. Sen vaihdat ja katsot että ei jää poimuille ja asettuu nätisti. Nurkissa tai kiinnilaiton helpottamiseks voi jotain tiivistesaumakseen tarkotetulla massalla laittaa pieniä tippuja, jotta tiiviste kohdistuu oikein. Koppa takas ja pulttien kiristysmomentti oli jotain 7Nm, eli ei sika tiukkaan tai tiukkaan, vaan sopivasti kiinni, mutta ei tiukasti, jotteivat katkea. Tämä vain, jos on vuotoa kopantiivisteessä.
Jos ei vieläkään tuosta vuodon aiheuttajaa löydy, niin pitää avata toi konepeitto ja tarkistaa lisää mahdollisia paikkoja.
Ostin siis auton jobbarilta viime syksynä...huoltohistoria lähes täysin epäselvä. Tuotu 2005 saksasta.
mutta....
Moottorin koppaan tuleva ylähuohotin irti suht helposti, oli heti kättelyssä selvästi öljyinen. Ilmeisesti öljy on tullut sieltä kuten totesit. Ei olis uskonut.
Irroitin myös tulpanhatut jotkat olivat yltäpäältä vaaleassa tahnassa(tosin kuivunut murusille), lisäksi tulpan kannat ruosteessa. Tulppien ympärillä oli runsaasti tuota samaa valkoista ainetta (milloinkohan ne mahtaa olla tulpat vaihdettu) Täytynee vaihtaa tulpat(käyntiongelmia ei kyllä ole ollut minkäänlaisia) ja tulpanjohdot. MIetityttää vaan että kun tulpan ottaa irti niin sittenhän kaikki se paska tippuu tulpan reijästä. MITEN estän SEN!!??
Yritin irroittaa myös kopan kantta mutta se oli aivan tanan tiukassa enkä oikein tiennyt mistä sen saisi irti, eikä sen irroittaminen siis onnistunut. Tulppien juuressa ei ollut öljyä. Mutta miten kannen saa irti kun ei saa mistään kiinni. (tiiviste palanut kiinni??)mutta tarviiko irroittaa jos tulppien juuressa ei ole öljyä, mutta mitä se valkoinen aines siellä on??
Piti vielä sanomani että se ihmeellinen suhina liittyy jotenkin lämpötilaan sillä nyt ilmojen lämmettyä ääni hävis lähes täysin ja vain parina kylmänä aamuna ääni on kuulunut... mutta äänilähde on edelleen mysteeri... vetarit tarkastamatta, täytynee näyttää jollekin alanmiehelle