elikkäs tollanen hommattiin pw jammun jälkeen ja tuntuu pojalle vähän liian äkäseltä.äsken käytiin ajamassa ja ei oikein tahtonut tulla mitää.jammulla ajo sujui paremminkin kuin hyvin mutta nyt sitten tökkii.onkos kukaan onnistunut rajoittamaan kaasua kyseisestä pelistä??auttaisiko kytlkimen säätö??neuvokaa pikaisesti!ajokuume pojalla kova mutta jäi pikkumiehelle pikkupelko kotarin tehoista:)
KTM SX 50
VUOSIMALLIA 2006
510860
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Meillä oli aikoinaan samat kujeet. PW50:sestä vaihdettiin sx50:seen ja pikkumies keuli pelin ympäri heti eka kokeilulla.
Helpoin keino oli ruuvata kaasuttimesta kansi auki ( siis luistin kansi vaijereineen)ja ottaa luisti ja jousi irti kaasuvaijerista ja laittaa
kaasuvaijeriin pieni pätkä esim bensaletkua, ( katso pituus silleen että luisti aukeaa reilut puolet ) bensaletkun tmv holkin tulee sitten olla sen verran ohkaista että mahtuu hyvin luistin palautusjousen sisään.
Sitten vaan kaasuvaijeri takaisin kiinni luistiin ja kaasariin.
muutaman ajokerran jälkeen kun pikkukuski on muuten tottunut uuteen peliin lyhennät tekemästäsi holkista vaikka kolmanneksen pois , ja taas muutaman ajokerran jälkeen kolmannes...eiköhän siihen mennessä pyörä ole jo sen verran tuttu että holkkia ei tarvita
kytkin sitten miten paljon??olen vielä melko noviisi näitten 2 tahti härpäkkeiden kanssa
Kytkin? Ilmeisesti tarkoitat jos ei kytkeytymis kierroksia saavuteta, no sitten säädät holkin pituuden silleen että kytkin nappaa kiinni, luistollahan ei ole tarkoitus ajaa.
Onko teillä vesijäähdytteinen vai ilmajäähdytteinen sx50? vesipeleissä on kytkeytymiskierrokset huomattavasti korkeammalla ja meno äkäisempää (lue vaikeampaa aloittelijalle).
Kytkimen tartuntakierroksia pystyy säätämään (selostettu manuaalissa) , voit viedä myöskin merkkiliikeeseen (KTM) säädettäväksi.
yksi hyvä keino jolla saat pyörän myöskin alhaisemmilla nopeuksilla tartuntakierroksille on laittaa eteen pienempi eturatas (1-2 hammasta pienempi)
Kokeile ensin pienemmällä eturattaalla.
Jos on ilmajäähdytteinen niin kytkimen säätöihin ei kannata koskea , laita vaan pienempi eturatas.
Samalla vinkkinä että manuaalissa suositeltua öljynvaihtoväliä 2 tuntia kannattaa noudattaa, säännöllisillä öljynvaihdoilla on huomattava vaikutus kytkimen kitkapalojen kestävyyteen.
Öljytilavuus on 2dl ja öljyksi shell donax t/a
,joten kalliiksi tuo säännöllinen öljynvaihto ei tule.
on vesijäähdytteisellä koneella.pitääpä kokeilla noita neuvojasi sillä eihän pyörää josta maksoin 1700 euroa kannata tallin nurkaan jättää seisomaan:)
Näin on !
Pikkukuskit tottuvat yllättävän pian uuteen ajopeliinsä ja pääset ripsimään rajoituksia pois.
Tuosta vesipelistä joka on varsin tehokas ja äkäinen suosittelen kesähelteillä tarkkailemaan koneen lämpöjä. Olivat ainakin ennen herkkiä keittämään jos helle oli kova ja ajonopeudet alhaisia. Normaaliolosuhteissa ja ajonopeuksissa ei ongelmia.
Vesipelissä kun tuo kytkimen tartunta on ylempänä niin öljyt ovat vielä kovemmalla kuin ilma peleissä joten noudata orjallisesti niitä manuaalin öljynvaihtovälisuosituksia.
Ei muuta kuin radalle sutimaan.