No mites on arvoisat fööördiläiset, kannattaako -99 vuoden focusta vinguttaa vehon merkkihuolloissa kun saa huomattavasti halvemmalla "tavallisilta" korjaamoilta. Pointtihan on siinä, että kun tuon joskus myyn, niin tuskin siitä saa 3000e paljoakaa enempää. Eikä nämä merkkihuollot ole edes tänä päivänä mitenkään luotettavimpia ja yleensä mattimeikäläisten korjaamolle pääsee nopeammin, jopa ilman ajanvarausta suoraan korjaamoon. Merkkihuolloissa halutaan päästä myös paljon helpommalla ja vaihdetaan kerralla isoja ja kalliita osia. Ja puhun nyt enemmänkin korjaamisesta eikä huolloista.
no niin, olen puhunu, jatkakaa.
no niin, olen puhunu, jatkakaa.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Normaalisti tavalliselle pajalle, merkkipajalle vain jos tarvitsee jotain spesiaalia.
Tosin jos on taitoa katsoa esim. jarrupalojen pinnat renkaiden vaihdon yhteydessä sekä sytytystulpat ja ilmansuodattimet vaihtaa itse vaikka kerrostalon parkkiruudussa ja seurailee nesteiden pintoja. Öljyn ja -suodattimen vaihdon voi teettää pikahuolloissa.
Niin voi teettää remppaa vain kun oikeasti tarvis.
Pelkän öljynvaihdon kyllä voi tehdä itsekin, eikä raitisilmasuodatinkaan mahdoton temppu ole. Se, että kannattaako auto viedä merkkiliikkeeseen riippuu ihan siitä haluatko maksaa ammattitaidosta? Itselläki hyvä kokemus merkkiliikkeiden osaamisesta! Autossa ärsyttävää ongelmaa sähköihin liittyvää, ajattelin että kyllä jokin pikkupaja osaa sen tehdä. Laskua kun rupesi kertymään, eikä vikaa saatu sen paremmin korjattua, päätin viedä auton "isolle pajalle". Puolentoista tunnin päästä soittivat, että moottoritilan sähkökeskus sökö ja puolassa pientä läpilyöntiä, saako korjata? No tottamaar! Ihan hyvillä mielin kävin autoni sieltä hakemassa ja lasku loppujen lopuksi samaa luokkaa kun lasketaan pikkupajojen aurinkohoidot yhteen. Eli fiksuna vien kyllä ongelmatilanteissa autoni suoraan merkkipajaan vaikkakin tuntiveloitus on vähän rankempi..
mä oon taas sitä mieltä että noinki vanha auto kannattaa jo pyöräyttää ihan mattimeikäläisen korjaamolla. Vehon tuntien, niin korjataan kaikki mahdolliset ongelmat kusettamalla asiakasta että on välttämättömiä. Ja kaikki myös tietää, miten näiden merkkihuoltoa tekevien palkka muodostuu.
Määräaikaishuollot ovat niitä pahimpia onkimispaikkoja. Vieppä autosi edulliseen " Ford järkihuoltoon " ja pian alkaa soimaan puhelin. Tarttis laittaa sitä ja tätä yms.. 90 euron järkihuollosta muodostui syksyllä 615 euron lasku. Tuttu autoalan yrittäjä totesikin, että näin se business toimiii, " järkihuollot " ovat vain sisäänheitto tuotteita jonka jälkeen merkkiliikkeen rahastus alkaa, kaupan termejä lainatakseni.
viedä olleenkaan,pyytävät melkoisia hintoja,hinnat vois sanoa olevan oikein pilvissä.
Tavalliset korjaamot on halvempia jopa puolet halvempia ja yhtä taitavia.
Ensinnäkseen, jos saat kätösiis kalliin laskun, niin kysytäähän kuka sen korjausluvan onkaan antanut? Ei ainakaan omalla kohdallain ole korjattu yhtään murhetta ilman minun lupaani! Eikä tulla korjaamaan.. Kyllä se oman laskun suuruus johtuu tasan tarkkaan teistä narisijoista. Älköö antako korjausluppaa ja täts it! ..sanois Häkkinen. Ei kyl maar kannata ajaa myöskään autolla, joka kaipaas korjaamist! Järki kätehen ihmiset.