NEW HOLLAND JA KONEKESKO

2000-sarjan vo-akselin hinta Keskolla 1390€, IKH:lla 196€.

sama merkki kirjoitti:

2000-sarjan vo-akselin hinta Keskolla 1390€, IKH:lla 196€.

Vanha palvelija MF 165 oli lainassa kaverilla, ja kas kummaa, saivat perävaunun aisalla väännettyä vo-akselin solmuun. Oli ollut laajakulma-akseli paikoillaan perävaunua koukkuun nostettaessa, ja voi voi, aisa nousi ylös ja akseli vääntyi. Traktorissa oli alkuperäinen vo-akseli vuodelta 1971. IKH:lta löytyi uusi edullinen akseli. Mutta vaihdettu akseli kiertyi puneelle ensimmäisellä käyttökerralla. Akseli kiertyi traktorin sisäpuolelta siten, ettei vo-ulosottoa saanut kytkettyä päälle koska siirtoholkki ei liikkunut kiertyneen akselin päällä. Sain uuden akselin tilalle IKH:lta koska epäilivät karkaisuvirhettä vääntyneessä akselissa. Uusi akseli kiertyi samalla tavalla. Tapauksesta tuohtuneena marssin traktoripurkamolle, ja löysin sieltä käytetyn alkuperäisen vo-akselin. Tämä akseli on vieläkin paikoillaan traktorissa, eikä ole enää ollut kestävyysongelmia. Olen traktoriurakoitsija joten varaosia kuluu paljon, yleensä kierrän tarvikeosat kaukaa niiden laatuongelmien vuoksi. Traktorin valmistajat kehittävät itse joitakin komponentteja. Kävin kerran tutustumassa paikanpäällä eräässä länsimaisessa tehtaassa jossa tehtiin erilaisia niveliä, esim. raidetangon päitä. Linjalta lähti samannäköisiä niveliä erään traktorimerkin alkuperäispakkauksiin ja valmistajan omilla leimoilla tarvikevaraosiksi. Kysyin tehtaan esittelijältä onko kyseessä samanlaiset nivelet. Eivät kuulemma olleet, vaikka ulkonäkö oli sama. Alkuperäisnivelessä oli traktorimerkin omaa patentoitua kehitystyötä jota ei saanut käyttää tarvikenivelessä. Aikanaan patentit vanhenevat.
Mutta silloin tuskin moni enää kaipaa kyseisiä osia.

eroa kirjoitti:

Vanha palvelija MF 165 oli lainassa kaverilla, ja kas kummaa, saivat perävaunun aisalla väännettyä vo-akselin solmuun. Oli ollut laajakulma-akseli paikoillaan perävaunua koukkuun nostettaessa, ja voi voi, aisa nousi ylös ja akseli vääntyi. Traktorissa oli alkuperäinen vo-akseli vuodelta 1971. IKH:lta löytyi uusi edullinen akseli. Mutta vaihdettu akseli kiertyi puneelle ensimmäisellä käyttökerralla. Akseli kiertyi traktorin sisäpuolelta siten, ettei vo-ulosottoa saanut kytkettyä päälle koska siirtoholkki ei liikkunut kiertyneen akselin päällä. Sain uuden akselin tilalle IKH:lta koska epäilivät karkaisuvirhettä vääntyneessä akselissa. Uusi akseli kiertyi samalla tavalla. Tapauksesta tuohtuneena marssin traktoripurkamolle, ja löysin sieltä käytetyn alkuperäisen vo-akselin. Tämä akseli on vieläkin paikoillaan traktorissa, eikä ole enää ollut kestävyysongelmia. Olen traktoriurakoitsija joten varaosia kuluu paljon, yleensä kierrän tarvikeosat kaukaa niiden laatuongelmien vuoksi. Traktorin valmistajat kehittävät itse joitakin komponentteja. Kävin kerran tutustumassa paikanpäällä eräässä länsimaisessa tehtaassa jossa tehtiin erilaisia niveliä, esim. raidetangon päitä. Linjalta lähti samannäköisiä niveliä erään traktorimerkin alkuperäispakkauksiin ja valmistajan omilla leimoilla tarvikevaraosiksi. Kysyin tehtaan esittelijältä onko kyseessä samanlaiset nivelet. Eivät kuulemma olleet, vaikka ulkonäkö oli sama. Alkuperäisnivelessä oli traktorimerkin omaa patentoitua kehitystyötä jota ei saanut käyttää tarvikenivelessä. Aikanaan patentit vanhenevat.
Mutta silloin tuskin moni enää kaipaa kyseisiä osia.

Urakoida 165 ferkulla...