mitä mieltä kansalaiset on seuraavasta?
kotimaisessa MP liikkeessä myytävänä
-03 40tkm ajettu VTEC VFR, ulkoisesti erittäin siistissä kunnossa ja alla uudet renkaat. Pyörä tuntuu ja kulkee iloisesti, eikä mitään hälyääniä kuulu MUTTA
Huoltohistoriaa ei ole missään olemassa. Pyörä on ostettu paikalliselta WESSMANN hondamyyjältä.
Hinta on sopiva mutta tuo täydellinen menneisyyden tiedon puute kalvaa mieltä.
Pahimmassa tapauksessa todellisuudessa 70tkm ajettu kaadettu peli?
Tohtiiko tuota ostaa ja mikä on liikkeen vastuu jos ongelmia ilmenee?
kotimaisessa MP liikkeessä myytävänä
-03 40tkm ajettu VTEC VFR, ulkoisesti erittäin siistissä kunnossa ja alla uudet renkaat. Pyörä tuntuu ja kulkee iloisesti, eikä mitään hälyääniä kuulu MUTTA
Huoltohistoriaa ei ole missään olemassa. Pyörä on ostettu paikalliselta WESSMANN hondamyyjältä.
Hinta on sopiva mutta tuo täydellinen menneisyyden tiedon puute kalvaa mieltä.
Pahimmassa tapauksessa todellisuudessa 70tkm ajettu kaadettu peli?
Tohtiiko tuota ostaa ja mikä on liikkeen vastuu jos ongelmia ilmenee?
Vastaukset 5
Vanhimmat
nyt alkajaisiksi.
siinä on pähkinänkuoressa kaikki mahdollinen evästys harkintasi tueksi.
jos et luota omaan asiantuntemukseesi.
on aina riski. Ei kukaan ainakaan täällä nettifoorumilla pysty kertomaan sinulle 100% varmuudella, tuleeko kyseisen yksilön kanssa ongelmia vai ei.
Ne, kenellä on ollut käytetyn ostossa ongelmia, varmaankin sanovat että älä osta, ja taas ne, kenellä ei ole ollut, kannustavat ostamaan. Se ei silti kerro juuri tuosta pyörästä yhtään mitään.
VFR on kyllä yksi luotettavimmista pyörämalleista, mitä markkinoilla on. Mutta huoltohistorian puute viittaa siihen, että huollot on tehty omatoimisesti, ja onko ne sitten tehty ajallaan ja oikein, siihen tarvittaisiin taas kristallipalloa.
Pitää toki muistaa sekin, että kyllä löytyy myös sellaisia jobbareita, jotka tekaisevat pyörään kuin pyörään komeat huoltohistoriat, vaikkei sellaisia alunperin olisikaan.
Itse henkilökohtaisesti yrittäisin tuon hintaluokan käytettyä hankkiessani ensin selvittää hieman, missä ja kenellä ja millaisella pidolla se on ollut. Ja ellei tämä kohtalaisella vaivalla onnistu, siirtyisin seuraavaan vaihtoehtoon, koska varsinkin ulkomailta tuoduissa kyllä piisaa valinnan varaa.
Liike kyllä vastaa myymistään käytetyistä ajoneuvoista jossain määrin, mutta ei se toki mitään uuden takuuta vastaa, vaan ne on sitten aivan tapauskohtaisia juttuja, joita on noin lähtökohtaisesti ikävä alkaa selvittelemään, ja olen kuullut lukuisia tapauksia, joissa asiakkaan ja myyjäliikkeen välille ei synny yhteisymmärrystä kulujen jakamisesta.
Jos ei oma (+ kaverin) asiantuntemus riitä riittävällä varmuudella selvittämään pyörän nykytilaa ja kuntoa, niin unohda koko laite. Nyt on niin paljon käytettyjä (hyviäkin) kaupan, että turha haaskata aikaansa epäselviin tapauksiin.
Kun ei ne merkkiliikkeenkään huoltamat/leimaamat laitteet ole aina sitä mitä väitetään.
Tässä muutama helppo tapa lähestyä käytettyä pyörää selvitysmielessä, vaikkei tekniikasta oliskaan 100%:sti perillä:
- tarkista yleisimpien huoltokohteiden kunto päältäpäin
- tarkista onko vuotoja tai vuotojälkiä missään puolella pyörää
- tarkista onko öljyproput ym usein avattavat kohteet nuljattu väärillä työkaluilla pyöreiksi
- tarkista onko sellaisiakin ruuvien kantoja nuljattu pilalle mihin ei normaalisti huolloissa ole asiaa
- tarkista onko vanteissa rumia rengasraudan jälkiä
- tarkista että ei ole mitään sisärengasvirityksiä (rikkinäisten vanteiden takia) tehty jälkeenpäin (näet sen venttiilitapin mallista, tubeless/sisärenkaallinen malli)
- tarkista ettei sähköjohdoista löydy mitään jälkiviritelmiä tai vaikka luvattoman käyttöönoton jälkiä (irroittamalla satulan ja tankin näet suurimman osan piuhoista)
- tarkista jarrulevyt, jos ovat kuluneet alamittaisiksi (paksuus) on syytä epäillä ilmoitettuja kilometrejä
ym ym......
Hondan uskaltaa ostaa vaikka silmät kiinni.