Millainen peli tuo 250cc custom kinuski on? kannattaako edes ajatella.. mihin hintaan saa käytetyn?
Kiinalainen 250CC
Millainen??
7899
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei liity suoraan kinkki-customeihin, mutta kuitenkin...
Eräs tuttuni osti vuosi sitten Xianista Kiinasta 200cc enduropyörän (QingQi - vissiin muuten samanlainen, minkä tämän palstan "pomo", nimimerkki BMW on vastikään hankkinut).
Ajoi siellä useamman tuhat kilometriä, yritti päästä Tiibetiin, mutta kinkit eivät laskeneet, ja vieläpä jatkoi sitten Laosin kautta kotiinsa Bangkokin lähelle Thaimaahan - eli ei yhtään pöllömpi reissu. Voisin itsekin lähteä joskus tuollaiselle!
Mutta ei se aivan ongelmitta mennyt noin pyörän puolesta, se laite oli enempi tai vähempi jatkuvasti ´telakalla´ milloin mistäkin syystä. Pinnoja katkeili, vanteet menivät melkein itsestään soikeiksi, sähkövikoja, jarrupalat murenivat käsiin, kiinnityspultteja irtoili koko ajan jne, jne.
Ja sitäpaitsi se värkki oli aika kamalan tuntuinen ajettava, yhtään yli 90kmh ei uskaltanut ajaa, ilmeisesti ainakin takahaarukan kiinnitys runkoon oli väljä (jo uutena siis!)
Kone puksutti luotettavasti - mutta sepäs lieneekin silkka kopio Suzuki DR200:sta. Muuten siitä tuntui leviävän kaikki mahdollinen, ja varsinkin sellaiset paikat, mitkä japsienduroissa kestää vaikka mitä. Vissiin kiinalaisten pitää parantaa tuota kopioimistaan, kun toistaiseksi osaavat kopioida vain koneen.
Osa noista suunnitteluvirheistä teki siitä suorastaan vaarallisen ajaa. Esimerkiksi vanteet olivat täysin väärää materiaalia, aivan liian hauraat ja kaiken huipuksi sikamaisen painavat, eli todella huonot. Hän vaihtoi ne japsivalmisteisiin vanteisiin heti kotiin päästyään.
Syy, miksi hän ajeli moisella härpättimellä oli se, että oman pyörän (ts. ulkomaisen pyörän) saaminen Kiinaan on melkoinen operaatio, kun taas ostamalla Kiinan-kilpisen pyörän maan sisältä homma helpottuu selkeästi. Värkki taisi maksaakin alle 1000 us-dollaria uutena siellä!
Kiinalaisia kustomeita on meillä useampia merkkejä.
Käytettyä ei kannata paljon alkaa katselemaan, kun uuden saa mopon hinnalla. ( Turon kirjoitus on ihan puhdasta paskaa. Yrittää kai pelotella.)
mutta en sen todenperäisyydestä ala sen enempiä kanssasi inttämään. Riittää kun tiedän itse sen olevan totta.
Ainakaan siinä kiinanmopossa ei läheskään kaikki komponentit olleet ollenkaan sillä tasolla, kuin tänä päivänä sopisi odottaa, ja jotkin näistä ´kämmeistä´ tekivät siitä jopa vaarallisen ajaa.
Mutta toki, olihan se aika halpa, ja sehän se suomalaiseen vetoaa paremmin kuin mikään muu!!
Nämä Kiinan-pelit pitää parhaiten hintansa, ei laske hinta paljon..heh.
Kiinalaisten tuotteiden suurin ongelma on hyvin epätasainen laatu. On täysin arpapeliä saako toimivan ja kestävän laitteen tai työkalun.
Senverran olen kuullut ongelmista sekä epätasaisesta laadusta että suosittelisin katsomaan vaikka yamahan käytettyjä 250 viragoja mielummin. Itse ainakin 15 vuotta vanhan 535 Viragon 2 vuotta omistaneena voin sanoa että vehje oli täysin huoleton ja omat sai pois vielä myydessä.
Kestänee vielä jonkin aikaa (5vuotta?) ennekuin KiinaMP:t ovat japanilaistasolla
Aivan ihana pieni-suuri pyörä, putputin jolla on hyvä ajaa! Lainassa on nyt, ja kerrassaan hyvä mieli on nyt nämä viimeiset päivät ollut! Kylmänä kaynnistymis vaikeuksia, mutta kenelläpä meistä ei olisi! =) hintalaatu suhde kohdillaan, tosiaan! Parin tonnin luokkaa uusi.