Terve,
Hommasin sähköperämoottorin ja ja akut olisi kiva ladata sähköttömällä mökillä. Vaihtoehtoina on 2 kW agregaatti, ja diesel audi. Agregaattia ei jaksais huudattaa, ja bensan kulutuskin on MUTUna suurempi kuin audissa. Eli miten lataan audilla huoltovapaan akun? Voinko kytkeä suoraan käynnistyskaapelit akkuun? Vai pitääkö väliin laittaa joku vastus tjsp? Ja kummalla lataa pikasemmin, agrekaatti akkulaturi vai dieselauto sopivat kytkennät? Entä onko olemassa soppelia kaapelia millä tuon saisi hoidettua tupakan sytytttimestä? Auton sisällä ei ilmeisesti kuitenkaan kandee ladata vedyn takia...
Hommasin sähköperämoottorin ja ja akut olisi kiva ladata sähköttömällä mökillä. Vaihtoehtoina on 2 kW agregaatti, ja diesel audi. Agregaattia ei jaksais huudattaa, ja bensan kulutuskin on MUTUna suurempi kuin audissa. Eli miten lataan audilla huoltovapaan akun? Voinko kytkeä suoraan käynnistyskaapelit akkuun? Vai pitääkö väliin laittaa joku vastus tjsp? Ja kummalla lataa pikasemmin, agrekaatti akkulaturi vai dieselauto sopivat kytkennät? Entä onko olemassa soppelia kaapelia millä tuon saisi hoidettua tupakan sytytttimestä? Auton sisällä ei ilmeisesti kuitenkaan kandee ladata vedyn takia...
Vastaukset 6
Vanhimmat
Käynnistyskaapeleilla lataus taitaa olla paras tapa jos haluat Audilla ladata,tupsytistä ei edes saa riittävästi virtaa. Käynnistyskaapeleissa on riittävästi johdon paksuutta. Tosin mikään ei valvo latausta jos lataa käynnistyskaapeleilla.Yksi vaihtoehto on että kytket invertterin auton akkuun ja 230V laturilla lataat akun silloin latauksen valvontakin toimii.Ja sen jälkeen agregaattisi on viraton ja voinet sen myydä mulle ;)
"Tosin mikään ei valvo latausta jos lataa käynnistyskaapeleilla."
Ja höpsis, Vakiojännitelatauksella akku ei enää ota virtaa vastaan kun se on täysi. Ja auton vaihtovirtalaturissakin on jännitesäädin.
Olen ladannut pikkuista 7Ah lyijyhyytelöupsiakkua suoraan ison 120Ah normaaliakun rinnalla, tosin vain napa akunkengältä (starttimoottorin ) ja miinus koneen runkoon. Akku oli jossain piilossa joten otin virran starttimoottorilta.
Tunnin lumityö riittää akun lataamiseen.
Järkevää olisi toki laittaa johtoon autodiodi ja muutaman A sulake jolla estetään ainakin pikkuakun yritykset toimia käynnistysakkuna. Diodi pudottaa myös hieman latausjännitettä, ainakin tässä tapauksessa se voisi olla hyväksi.
Kannattaa lukea valmistajan ohjeet lisäakkujen ja -laitteiden kytkennöistä, ettei nykyautojen kaikki vaikuttaa-kaikkeen järjestelmät posahda ja sitten tilailetkin hinuria mökkillesi...
Ei ole diesel audia, mutta saman konsernin edukkaampi dieseli
ostin tän
http://kauppa.karavaanari.info/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=product-27
ja tän
http://kauppa.karavaanari.info/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=product-49
Ois varmaa viksumpiakin (halvempia) systeemejä löytynyt, mutta näin meillä. Ompahan nyt sitten agregaatissa heposvoimia ja vääntöä ;)
...olisi ehkä fiksua rajoittaa latausvirtaa jotenkin. Jos akku on perinteinen isohko akku, esim. auton akku, suoraankin voi varmaan ladata. Jos taas hyytelöakku, virranrajoitus voi olla tarpeen ylisuuresta latausvirrasta johtuvan kosahtamisen välttämiseksi.
Vakiojännitelatauksessa ei pitäis olla tuollaisia ongelmia. Voihan sen pikkuakun kytkeä suoraan 13,8V jännitteeseen ladattavaksi. En ole huomannut ongelmia ylisuuren latausvirran muodossa, vaikka olen pienen lyijyhyytelöakun kytkenyt suoraan 13,8V 20A reguloituun virtalähteeseen. (Virtalähteen mittarista näkyy latausvirta).
Toki lyijyhyytelöakuissa on muistettava, että niissä latausjännite on tarkempi ja alempi, yleensä 13,8V. Kannattaa noudattaa valmistajan suositusta latausjännitteeksi ja tarvittaessa kytkeä 1 - 2 myötäsuuntaista piidiodia, jos lataa autossa, jossa latausjännite voi olla noin 14,4 volttia tai jopa enemmän.