akt:n

Taidat olla ihan pösilö, kun tollasta kirjottelet etkä asiaa vaan haukut toisia.

Mieti monellako eurolla itse ajaisit tunti jos joku ei olis neuvotellut sulle pohjapalkkaa. Tuskin kymppiä enempää saisit.
Pitäisitkö lomia ja pekkasia tai saisit ilta ja yölisiä tai pyhä ja ylityölisiä? Tuskin!

kyllä tuntuu että paskanjauhajia on palstalla huomattavasti enemmän

palkka olen sitten tauolla tai ajan, ei pomo eikä palveluntarjoaja rokota lompakkoani.
olet väärässä talossa ajamassa.
toisaalta ei kaikki meille mahtuisikaan ajamaan.

Asenteestä se on kiinni mitä haluaa oppia.
Ensiksi työmaalla oloaika on 13 tuntia.Tänä aikana
on tehtävä 8-10 tuntia varsinaista työtä,joten minimisään on kolme tuntia aikaa taukoihin.Mutta
13 tunnin jälkeen on levon vuoro.Kaksiviikko jaksossa työaikasi on 80 10 tuntia.Kaikki muillekin tekemäsi työ on ilmoitettava päätyön-
antakallesi,jotta hän voi vähentää ne seuraavasta
työpupeamasta.Tämä kaikki liikenneturvallisuuden
nimissä.Näin EU päättäjät.

Ne jätkät,jotka perehtyy tälläisiin asioihin.on laiskoja,uus-avuttomia ATK:n kannattajia.Urakka/kilometritaksa on se,jolla rahaa tehdään.Ainut ongelma on se,kuinka vero%:tti saadaan inhimilliseksi.

Jos muilla aloilla on 8 tunnin päivässä kaksi palkallista kahvitaukoa, niin eikö esim. 13 tunnin päivään kuuluisi ainakin 3 palkallista kahvitaukoa. Elikkä juuri tuo pakollinen 45min olisi palkallista kokonaan.

ei jää 8 tuntiin kirjoitti:

Jos muilla aloilla on 8 tunnin päivässä kaksi palkallista kahvitaukoa, niin eikö esim. 13 tunnin päivään kuuluisi ainakin 3 palkallista kahvitaukoa. Elikkä juuri tuo pakollinen 45min olisi palkallista kokonaan.

Lue lisää

Tässä ajassa saa olla työtä 8-10 tuntia ja 13 tunnin jälkeen lepo, oli työtuntia vaikka vähemmän.Miksi kinastella pikku asiosta,kun
olette "Kuninkaan "teon paikalla? Tämä laki
velvoittaa,mutta myös antaa oikeuksia.
Näytökset alkaa 01.05.2008.Kahvitunteja riitää,
mutta ilman palkkaa.

kaksi+kaksi kirjoitti:

Tässä ajassa saa olla työtä 8-10 tuntia ja 13 tunnin jälkeen lepo, oli työtuntia vaikka vähemmän.Miksi kinastella pikku asiosta,kun
olette "Kuninkaan "teon paikalla? Tämä laki
velvoittaa,mutta myös antaa oikeuksia.
Näytökset alkaa 01.05.2008.Kahvitunteja riitää,
mutta ilman palkkaa.

Lue lisää

Mihin 13 h:sta häviää 3h:ta, jos työaika vain 8-10 h:ta. Ei taukoa voi olla 3 tuntia. Kyllä se on maksimissaan työssäoloaika se 15 tuntia, ja ajoaika siitä se 9 tuntia. Loput ovat muuta työtä, ja taukoa. Mutta tässä olikin kyse, että olisiko paikallan noin pitkästä työssäoloajasta maksaa ainakin se 45min tauko, eikä vain se 30min.

vai taukoa loput kirjoitti:

Mihin 13 h:sta häviää 3h:ta, jos työaika vain 8-10 h:ta. Ei taukoa voi olla 3 tuntia. Kyllä se on maksimissaan työssäoloaika se 15 tuntia, ja ajoaika siitä se 9 tuntia. Loput ovat muuta työtä, ja taukoa. Mutta tässä olikin kyse, että olisiko paikallan noin pitkästä työssäoloajasta maksaa ainakin se 45min tauko, eikä vain se 30min.

Lue lisää

tuntuu olevan.Tehtyäsi 10 tuntia voi poistua levolle,päivä on täysi.Tämän jälkeen tarkastaja
kirjoittaa tehdyistä tunneista a:300€ kertoen tuntimäärällä sanktiot. 15 tunninpäivä on rikollisuutta.Näin on herrat EU:ssa päättäneet.

kaksi+kaksi kirjoitti:

tuntuu olevan.Tehtyäsi 10 tuntia voi poistua levolle,päivä on täysi.Tämän jälkeen tarkastaja
kirjoittaa tehdyistä tunneista a:300€ kertoen tuntimäärällä sanktiot. 15 tunninpäivä on rikollisuutta.Näin on herrat EU:ssa päättäneet.

Lue lisää

Vuorokausilevon tulee olla yhdenjaksoinen ja vähintään 11 tuntia jokaista 24 tunnin jaksoa kohden.
Työhönsidonnaisuusaika eli ajoaika, muu työaika, odotusaika ja ruoka-, yms. tauot yhteensä voivat olla enintään 13
tuntia

Rahtari-73 kirjoitti:

Vuorokausilevon tulee olla yhdenjaksoinen ja vähintään 11 tuntia jokaista 24 tunnin jaksoa kohden.
Työhönsidonnaisuusaika eli ajoaika, muu työaika, odotusaika ja ruoka-, yms. tauot yhteensä voivat olla enintään 13
tuntia

Lue lisää

...kolme kertaa viikossa yhdeksään tuntiin. Ja tällöinhän se työhönsidonnaisuusaika saakin olla 15 tuntia. Ajoajan saa pidentää kaksi kertaa viikossa kymmeneen tuntiin. Kahdessa viikossa ajoaika ei kuitenkaan saa ylittää 90 tuntia. Ei nämä nyt mitään mahdottomia ole muistaa, vaikka näistä suomi24- ja ABC-jutuista sellaisen käsityksen saakin.

Puolella kuskeista tuntuu olevan sellaiset pirttihirmut kotona, että pitäisi tehdä töitä 25 tuntia vuorokaudessa ettei sitä muijaa vaan tarvitse liikaa nähdä. Kun tätä ei kehdata myöntää, täytyy suu vaahdossa selittää pykälien olevan ihan mahdottomia tulkita ja siksi muka niitä ei jaksa edes yrittää noudattaa.

eikö se nälkä jo riitä kirjoitti:

Ne jätkät,jotka perehtyy tälläisiin asioihin.on laiskoja,uus-avuttomia ATK:n kannattajia.Urakka/kilometritaksa on se,jolla rahaa tehdään.Ainut ongelma on se,kuinka vero%:tti saadaan inhimilliseksi.

Lue lisää

...TES-palkalla ja viimeisimmässä tilinauhassani lukee VERONALAISTEN tulojen kohdalla vuoden alusta kentässä yli 16000 euroa. Kyllä saisi olla aika kova urakka, että saman olisin saanut, kun työtunnitkin ovat vielä alle 700. Keskimäärin tunnissa on siis tullut kolmatta kymppiä. Toki olen joutunut tekemään töitäkin ja venymään työajoissa kuin kuminauha, mutta venymisistä on myös maksettu sen muka niin surkean TESsin mukaan KAIKKI lisät.

Nää urakka-/kilometripellet ne yleensä niitä laiskimpia ja uusavuttomimpia on. Näkyy se usein jo ajolihaksen koostakin, että liikunta jää merikontin ovien aukomiseen ja konttilukkojen kääntelyyn. Käveleminenkin on niin suuri ponnistus, että auto pitää jättää baarin oven eteen, kun ei jaksa sieltä rekkaparkista asti mitenkään Hesburgerin tiskille asti kävellä. Talvella on täysin mahdotonta ryömiä trailerin alle koputtelemaan jäätyneitä jarruja auki, kun siellähän voi vaikka sotkea itsensä, joten vedetään kunnes rengas räjähtää.

Kaikki toki ovat kuulleet kaverista, joka on saanut sovittua itselleen hyvän urakan, mutta harva sellaista henkilökohtaisesti tuntee. Eivät nämä silti liene aivan satuolentoja, mutta paljon harvinaisempia ovat kuin täällä liikkuvista jutuista voisi kuvitella.

töitä kirjoitti:

...TES-palkalla ja viimeisimmässä tilinauhassani lukee VERONALAISTEN tulojen kohdalla vuoden alusta kentässä yli 16000 euroa. Kyllä saisi olla aika kova urakka, että saman olisin saanut, kun työtunnitkin ovat vielä alle 700. Keskimäärin tunnissa on siis tullut kolmatta kymppiä. Toki olen joutunut tekemään töitäkin ja venymään työajoissa kuin kuminauha, mutta venymisistä on myös maksettu sen muka niin surkean TESsin mukaan KAIKKI lisät.

Nää urakka-/kilometripellet ne yleensä niitä laiskimpia ja uusavuttomimpia on. Näkyy se usein jo ajolihaksen koostakin, että liikunta jää merikontin ovien aukomiseen ja konttilukkojen kääntelyyn. Käveleminenkin on niin suuri ponnistus, että auto pitää jättää baarin oven eteen, kun ei jaksa sieltä rekkaparkista asti mitenkään Hesburgerin tiskille asti kävellä. Talvella on täysin mahdotonta ryömiä trailerin alle koputtelemaan jäätyneitä jarruja auki, kun siellähän voi vaikka sotkea itsensä, joten vedetään kunnes rengas räjähtää.

Kaikki toki ovat kuulleet kaverista, joka on saanut sovittua itselleen hyvän urakan, mutta harva sellaista henkilökohtaisesti tuntee. Eivät nämä silti liene aivan satuolentoja, mutta paljon harvinaisempia ovat kuin täällä liikkuvista jutuista voisi kuvitella.

Lue lisää

puhut hienoista summista.....paljonkos saat tehdä ylityötunteja ko. ajanjaksoon.... Tiedätkös paljonko saat vuodessa tehdä ylityötunteja ...... kerroppa työsuojelupiirille sinun tunnit syys/lokakuussa niin saadaan niillekkin pojille hommia

tyhmä kun olen kirjoitti:

puhut hienoista summista.....paljonkos saat tehdä ylityötunteja ko. ajanjaksoon.... Tiedätkös paljonko saat vuodessa tehdä ylityötunteja ...... kerroppa työsuojelupiirille sinun tunnit syys/lokakuussa niin saadaan niillekkin pojille hommia

Lue lisää

On niitä muitakin lisiä kuin ylityöt! Ylitöitä on "vasta" 126 tuntia. On vain tullut oltua töissä useampi sunnuntai ja vapaapäivätöitäkin on tehty ihan riittävästi. Palkkaa nostaa myös varallaolokorvaukset. Hommana on 7 kuukautta vuodessa tienhoito. Kesä menee lähinnä asfaltin ajossa sorakasetilla.

Kesäkaudella ei ihan samaan tahtiin tienaa, kun jää sunnuntai- ja vapaapäivätyöt sekä varallaolokorvaukset pois. Ylitöitä tulee kyllä aikalailla samaa tahtia. Kuukausi kun menee kuitenkin kesälomaan ja melkein toinen pekkasiin, ei niitä huonompia kuukausia käytännössä jääkään kuin muutama.

Niin ja siis ihan AKT:n kuorma-auto TESsillä mennään.

muitakin lisiä kirjoitti:

On niitä muitakin lisiä kuin ylityöt! Ylitöitä on "vasta" 126 tuntia. On vain tullut oltua töissä useampi sunnuntai ja vapaapäivätöitäkin on tehty ihan riittävästi. Palkkaa nostaa myös varallaolokorvaukset. Hommana on 7 kuukautta vuodessa tienhoito. Kesä menee lähinnä asfaltin ajossa sorakasetilla.

Kesäkaudella ei ihan samaan tahtiin tienaa, kun jää sunnuntai- ja vapaapäivätyöt sekä varallaolokorvaukset pois. Ylitöitä tulee kyllä aikalailla samaa tahtia. Kuukausi kun menee kuitenkin kesälomaan ja melkein toinen pekkasiin, ei niitä huonompia kuukausia käytännössä jääkään kuin muutama.

Niin ja siis ihan AKT:n kuorma-auto TESsillä mennään.

Lue lisää

Että ajat nyt kuitenkin semmoista hommaa että tilastollisesta sitä on tästä paljon puhutusta kuorma-auto alasta vain pieni osa eli niin pieni osa tilastokokonaisuutta ajatellen ettei se vaikuta vaikka koko sinun alasi palkkoja nostetaisiin kerta heitolla 20 %.....

Ajatteleppa nyt vähän ennenkuin suutut minun kirjoituksiin . Ei taida olla irtoperä tai runkolinja hommissa mitään varallaolo juttuja ..

nooh tilastot ovat aina tilastoja

Pääasia että jokainen muistaa hinnoitella itsensä mennessään töihin eikä sen jälkeen....

oikein..... kirjoitti:

Että ajat nyt kuitenkin semmoista hommaa että tilastollisesta sitä on tästä paljon puhutusta kuorma-auto alasta vain pieni osa eli niin pieni osa tilastokokonaisuutta ajatellen ettei se vaikuta vaikka koko sinun alasi palkkoja nostetaisiin kerta heitolla 20 %.....

Ajatteleppa nyt vähän ennenkuin suutut minun kirjoituksiin . Ei taida olla irtoperä tai runkolinja hommissa mitään varallaolo juttuja ..

nooh tilastot ovat aina tilastoja

Pääasia että jokainen muistaa hinnoitella itsensä mennessään töihin eikä sen jälkeen....

Lue lisää

Jos ajat runkolinjaa ja saat työvuorolistan 2-viikkoa etukäteen ja sen mukaan tehdään ilman muutoksia, niin tuskin ön aihetta varallaolo tms. korvauksiin.
Yleensä niissä tulee ilta, yö ja ylityö korvauksia reilun puoleisesti.
Niissä kun harvoin selviää 8-tunnin päivällä ja kuskipulan vuoksi ei tarpeesi vaihtomiehiä, ylimääräisistä päivistä pitäisi tulla myös 100% vapaapäivälisä jos eivät alkuperäisessä työvuoro listassa.

Irtoperä maailma taas on oma alipalkkattujen intiaanien kenttä jossa tosi harvoin noudatetaan TES:ä, vaikka sen mukaan pitäisi olla varsinainen lisien kultahomma.
Aina kun ollaan reisussa pitäisi palkka tai vähintään odotusajan korvaus tulla vuorokausilevon ja ruokatunnin (=ajoaikatauko) ylittävältä ajalta, siis vähintään 12h/vrk.
Ja lyhennetyn vuorokausilevon päivinä 14-15 tunnilta (esim. sillassa odottaessa toteutuu ajoaika tauko, mutta jos et tiedä koska loppuu, pitäisi saada palkka ja jos on kerrottu koska pitää olla takaisin paikalla, pitäisi saada perus palkan suuruinen odotusajan korvaus (jos ei erikseen määrätty ruokatunniksi, ruokatunti ei pakollinen jos työnantaja ei määrää pitämään).
Yö ja ylityökorvaukset tietenkin pitäisi kuulua heillekin.
Kotona tai puhelinta mukana kuskatessa keikkaa kytätessä kuuluisi se varallaolo korvaus. Autossa keikkaa kytätessä tuntipalkka tai odotus ajankorvaus sille ajalle jolloin saa vapaasti poistua.

Mutta kun direktiivit on tehty tuon 45min tauon mukaan, niin kyllä akt voisi aktiivisesti ajaa sitä kokonaisuudessaan palkalliseksi tauoksi. Kyllä varmaan useampi alkaisi pitää sen kokonaan.

Minkä vitun takia Akt ajaisi työnantajien asioit??? Kyllä niillä on ihan oma järjestö jota Skall:ksi kutsutaan!

mitäs työntekoa se tauoilla olo on,siitä mitään makseta,ei kukaan tauoista tai vapaa ajasta maksa,sehän on teidän omaa aikaa.

Eikö teillä ole mitän häpyä.Luuletteko ,että raha kasvaa puussa.

Voi vitt.... mitä ajatuksia päässänne liikkuu.

akt mies kirjoitti:

mitäs työntekoa se tauoilla olo on,siitä mitään makseta,ei kukaan tauoista tai vapaa ajasta maksa,sehän on teidän omaa aikaa.

Eikö teillä ole mitän häpyä.Luuletteko ,että raha kasvaa puussa.

Voi vitt.... mitä ajatuksia päässänne liikkuu.

Lue lisää

Tää on niin tätä. Mulla on vaan oikeuksia , ei velvollisuuksia. Pitäiskö saada firman luottokortilla huoltiksella ruuatkin maksaa !!!

NÄÄS kirjoitti:

Tää on niin tätä. Mulla on vaan oikeuksia , ei velvollisuuksia. Pitäiskö saada firman luottokortilla huoltiksella ruuatkin maksaa !!!

Sinun firmallasi ei ainakaan edes ole luottoa kortista puhumattakaan!!

akt mies kirjoitti:

mitäs työntekoa se tauoilla olo on,siitä mitään makseta,ei kukaan tauoista tai vapaa ajasta maksa,sehän on teidän omaa aikaa.

Eikö teillä ole mitän häpyä.Luuletteko ,että raha kasvaa puussa.

Voi vitt.... mitä ajatuksia päässänne liikkuu.

Lue lisää

Voi vitt# vaan itelles akt mies.
Meillä lastataan tauoilla.
Eväät syödään sitten ajaessa, jos sellaset on.

On tää muutenkin niin hyväkskäyttöala, ettei oo tosikaan.

juntti kirjoitti:

Voi vitt# vaan itelles akt mies.
Meillä lastataan tauoilla.
Eväät syödään sitten ajaessa, jos sellaset on.

On tää muutenkin niin hyväkskäyttöala, ettei oo tosikaan.

Lue lisää

Autokuski on ainoa ammattiryhmä joka pitää sakon uhalla saada pitämään taukoja työssään. Autokuskit varmaan paskoo ja kuseekin housuihinsa jos työpäivän aikana hätä tulee koska ei voi pitää taukoja kun on vaan ajettava ja ajettava ja ajettava..... pomohan siitä jo suuttuu jos tauoille pysähtyy. Hui kamalaa. Netistä tarvii kysellä neuvoja miten piirturia pystyisi veilä enemmän huijaamaan ettei vaan tarvitsisi pysähtyä tauoille! No osa kuulemma kusee pulloon mut paskantaminen voi ajon aikana pulloon tuottaa vaikeuksia. Housuihin on helpompaa laskea tavaraa. Ja kylä karski maanteiden kuningas viikon pystyy ajamaan ilman ruokaa kun ei sitä kertakaikkiaan ehdi pysähtyä edes syömään. Jos pomo kieltää tauot sen takia ettei siihen ole aikaa niin tottakai rekkakuski, siis suuri työnsankari sitä tottelee ja kärsii nahoissaan ettei vaan pomo suutu.

Miksiköhän rekkauskien maine kansan keskuudessa on niinkin huono kuin se on?? Mikähän sen aiheuttaa?? ; )

juntti kirjoitti:

Voi vitt# vaan itelles akt mies.
Meillä lastataan tauoilla.
Eväät syödään sitten ajaessa, jos sellaset on.

On tää muutenkin niin hyväkskäyttöala, ettei oo tosikaan.

Lue lisää

no mikäs pakko sun on olla hyväksikäytettynä ,lähe nosteleen ,jos ahistaa,

saksanseisojavoimaa kirjoitti:

no mikäs pakko sun on olla hyväksikäytettynä ,lähe nosteleen ,jos ahistaa,

Tule mulle töihin. Saat 8 Euroo tunnissa ja ilmaisen majoituksen 110 Scanian hytissä läpi vuoden. Lomia ei ole mutta eihän reipas rahtari sellaisia edes halua!