primera p11 abs -valo

Puhdista ihan ite ABS anturit vaikka joka renkaasta. Helppo homma. Jos ei auta, nii vie sitte vasta huoltoon.

Anturit ovatko ne helposti irrotettavissa?.Jos tuntuvat tiukaltajätä siihen älä riko johdotuksia tai muutakaan Vie kiltisti huoltoon ja pyydä että katsovat tetterillä mikä pyörän anturi on vialla tai siellä näkevät myös helposti mikä valon palamisen aiheuttaa.Saa kuulemma itse seurata (Ainakin tääläpäin vian hakemista)Muuten vian etsintä ABS järjestelmästä on kuin etsisi sitä neulaa heinasuovasta.
Kokenut toisessa merkeissä

ABS merkkivalo voi syttyä myös jos akku on tyhjä ja laturi ei toimi. Latauksen merkkivalo ei varoittanut mitään, yhtäkkiä vain ABS:n merkkivalo syttyi ja vauhti hyytyi, välillä se valo sammui taas ja tehot tulivat takaisin mutta muutaman km:n jälkeen syttyi uudestaan ja matka katkesi sähkön loppumisen vuoksi. Laturi oli rikki.

TÄSSÄ MENNEINÄ VUOSINA OLI KANSSA VALOVIKAA ABS.N KANSSA.NISSAN HUOLTO OLIS VAIHTANUT VAIKKA MITÄ ANTUREITA,MUTTA JUST SILLÄ HETKELLÄ OLI PIENTÄ LIKVIDITEETI PULAA JOTEN VEIN PAIKALLISEEN FORD HUOLTOON,JOSSA HUOLTO JOMPPE KATSOI JA SANOI ETTÄ ON ANTURIN JONHDON PINTA RIKKI JOKA ANTOI VIKA ILMOITUSTA.JOMPPE VETI KURISTE SUKAN PÄÄLLE JA KAS VIKA OLI SILLÄ KORJATTU.

Mulla on vm. -99 P11 farkkuprimera.
Mulla jurruttanut abs kans välillä ihmeesti pikkujarrutuksilla, välillä vähän, välillä reilusti ja välissä oireilu ollut pois.
Tänään absin merkkivalo paloi muutaman kilsan verran ja sammui itsekseen.
Anturit vissiin vaan paskaiset....?? Kesällä katsastin, läpi meni ja arvot hyvät vielä. Joten aika vikkelästi tää vika sit tuli.

-99 P11 sedani ja kappas ku ABSi nikottelloo.
Valo syttyy toistaiseksi vaan joskus, sitteku syttyy niin palaa sammutukseen asti. Tuntus myös että joskus kun tallaan jarrua ihan asfaltilla niin naputtaa poljinta kuin ABSi olisi toiminnassa vaikkei valo edes pala.

Suunnitelmissa olis lueskella sulakeluukun liittimestä vikakoodit ettei summassa tarvis lähtee kulmia tutkiskeleen, ellen sitten onnistu oikosulkeen vääriä pinnejä ja kyrväyttään koko sähkösysteemin. Netin kuvissa ku tuntus olevan ristiriitasta tietoa ja sopivasti päinvastaisissa kulmissa liitintä 12V ja GND. Eli jos sinne maadoittaa niin saattaaki liitin väärinpäin tulla maan sijasta virta. Vaan kaippa sen maan voi vetää yhtähyvin varmuudeks vaikka suoraan koriin. Sitte pitäs vikavalon vilkutella koodia ja voiettäku helppoo (teoriassa).