Primera -03 traveller (ajettu 70tkm)etupää kolahtelee helvetin pahasti esim. kaivonkannen tai vastaavan "terävän" montun yli ajettaessa.
"Nimismiehen kiharat" tuntuvat tulevan autoon sisälle.
Molemmat alapallot ja koiranluut vaihdettu pariviikkoa sitten nyrkkipajalla eli vika ei niissä.
Kolahtelu alkoi pian tuon remontin jälkeen, mutta en usko että siellä on virhettä tehty tai väärää osaa autoon laitettu.
Itse veikkaisin iskareita kun on sellanen "metallinen" kolahtelu.
Voiko iskarit olla loppu noilla kilometreillä?
Olisko heittää arvauksia tai jopa tietoa mikä Primeraa vaivaa.
"Nimismiehen kiharat" tuntuvat tulevan autoon sisälle.
Molemmat alapallot ja koiranluut vaihdettu pariviikkoa sitten nyrkkipajalla eli vika ei niissä.
Kolahtelu alkoi pian tuon remontin jälkeen, mutta en usko että siellä on virhettä tehty tai väärää osaa autoon laitettu.
Itse veikkaisin iskareita kun on sellanen "metallinen" kolahtelu.
Voiko iskarit olla loppu noilla kilometreillä?
Olisko heittää arvauksia tai jopa tietoa mikä Primeraa vaivaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
"eli vika ei niissä. "
usein, hyvin usein tulee asennusvirheitä, todella joka merkkiin.
sääti ohjauskulmat sen jälkeen kuntoon, ettei väännä pahasti iskareita ym.
Monikin kulunut tai löystynyt osa alustassa voi aiheuttaa kolinaa, toiset vakavia toiset eivät. Vie autosi kuitenkin pian jollekin pajalle tarkastettavaksi sillä pienikin vika korjaamattomana saattaa ajan kanssa aiheuttaa suurenkin vahingon tai jopa aiheuttaa vaaran.
Mulla 04 Primera Traveller ja takuuseen vaihdettiin alapallonivelet/tukivarret ja raidetangon pää toiselle puolelle. No meteli keulassa väheni, samoin ratissa tuntuva väljyys. Nyt sitten kuuluu ilkeä kolahdus ensimmäisissä montuissa, kun lähden autolla liikkeelle, mutta se loppuu muutaman töyssyn jälkeen. Ihme vekotin ja autolla ajettu vasta 79 000km. Ei tarvinu 80/90-luvun japseista vaihdella niveliä vielä näissä kilometrimäärissä!
Renault Lakunan primeran nimellä autot ovat samoja moottoreita ja vaihteistoa lukuunottamatta jo ulkonäkökin melkein sama ja alustan viatkin ovat samoja renun kanssa. Ruotsin katsastusviraston kolme vuotta vanhojen autojen ensikatsastuksessa molempien hylkäysprosentti oli noin 32 prosentia.
Ei välttämättä ollut hyvä juttu tuo Nissanin ja Rellun yhdistyminen, mutta varmaan pakon sanelemaa. Kolistellen vaan eteenpäin, mutta onhan Primerassa paljon hyvääkin...
onko tässä mallissa vielä multilink jousitus niinkuin p11 .siinä kolisee pystytukivarren laakeri jos on sama etupää kuin p11
Eipä ole lagunalla ja primeralla vielä yhteisiä osia, nyky nissaneilla taas on.
Itsellä kolisi jarrusatulat ja laitoin reilusti rasvaa kiinnitystappiin ja alko homma pelittää. En tiedä miten on mahdollista että 75tkm tuo kulunut löysäksi vai onko se alunperin ollut tuollainen. Kaveri väitti että olisi joskus autoon vaihdettu tarvikejarrusatula, mikä voisi selittää tuon.