Onko tietoa?
Vm. 2001.
2.0 D4D jakohihnan vaihtoväli?
x-car
18
21515
Vastaukset
- Ave-ukko
jep
....kumpi ensin tulee täyteen.
Tosin ihmettelin dieselistejä, jotka eivät saa 100tkm mittariin viidessä vuodessa.....- ile D4D
Tojo-Kölli kirjoitti:
....kumpi ensin tulee täyteen.
Tosin ihmettelin dieselistejä, jotka eivät saa 100tkm mittariin viidessä vuodessa.....Itse suunnittelin pidentäväni vaihtovälin kolmeen vuoteen (130-140tkm) tai 150 tkm:iin.
Onhan kyse kuitenkin suuresta rahamäärästä (500-800€). Jos itse pystyisin vaihtamaan, niin laittaisin kiristinohjurit joka toisella kerralla ja hihnan 105 tkm:in välein. Tuo 150 tkm olisi kompromissi merkkihuollossa teetätettävälle työlle ja merkkiosille. ile D4D kirjoitti:
Itse suunnittelin pidentäväni vaihtovälin kolmeen vuoteen (130-140tkm) tai 150 tkm:iin.
Onhan kyse kuitenkin suuresta rahamäärästä (500-800€). Jos itse pystyisin vaihtamaan, niin laittaisin kiristinohjurit joka toisella kerralla ja hihnan 105 tkm:in välein. Tuo 150 tkm olisi kompromissi merkkihuollossa teetätettävälle työlle ja merkkiosille.-90 luvun hiacessa kaverila meni hihna poikki 120tkm (Vaihto 100000km)..meinasi säästää nääs....
Tojo-Kölli kirjoitti:
....kumpi ensin tulee täyteen.
Tosin ihmettelin dieselistejä, jotka eivät saa 100tkm mittariin viidessä vuodessa.......se ole siinä dieselin "säästörajoilla" verraten bensakoneeseen.. :)
- ile D4D
Toyoota kirjoitti:
-90 luvun hiacessa kaverila meni hihna poikki 120tkm (Vaihto 100000km)..meinasi säästää nääs....
Juuri D4D Hiacessa vaihtoväli on 150 tkm, joten tietääkö kukaan, miten Aven vanha 2,0 D4D poikkeaa siitä hihnaltaan?
ile D4D kirjoitti:
Itse suunnittelin pidentäväni vaihtovälin kolmeen vuoteen (130-140tkm) tai 150 tkm:iin.
Onhan kyse kuitenkin suuresta rahamäärästä (500-800€). Jos itse pystyisin vaihtamaan, niin laittaisin kiristinohjurit joka toisella kerralla ja hihnan 105 tkm:in välein. Tuo 150 tkm olisi kompromissi merkkihuollossa teetätettävälle työlle ja merkkiosille.meni alle 100tkm Corollassa, mutta ikää hihnalla oli 7-vuotta. Eli tuo ikä kannattaa ainakin ottaa tosissaan.
Kilometrien kohdalla väittäisin, että maantievoittoisessa ajossa kilometrirajan voisi ylittää. Täytyyhän tuon 100tkm:n olla jonkinlainen kompromissi (esim. kaupunkitaksit)
Asiasta kolmanteen. Laitoin nyt sitä Mobil 1 Delvacia. Paljonko uskallan pidentää vihtoväliä TD: 10tkm:stä?
-V***ttaa toi jatkuva öljynvaihtaminen (ajan siis 40tkm/v)Toyoota kirjoitti:
..se ole siinä dieselin "säästörajoilla" verraten bensakoneeseen.. :)
20 tonttuu ei kyllä riittänyt kattamaan sekä diesel-veroa, että hankintakustannuksia uusilla autoilla ajaessa.
Nyt tilanne taitaa olla toinen ja 10-15t jo riittää???Tojo-Kölli kirjoitti:
meni alle 100tkm Corollassa, mutta ikää hihnalla oli 7-vuotta. Eli tuo ikä kannattaa ainakin ottaa tosissaan.
Kilometrien kohdalla väittäisin, että maantievoittoisessa ajossa kilometrirajan voisi ylittää. Täytyyhän tuon 100tkm:n olla jonkinlainen kompromissi (esim. kaupunkitaksit)
Asiasta kolmanteen. Laitoin nyt sitä Mobil 1 Delvacia. Paljonko uskallan pidentää vihtoväliä TD: 10tkm:stä?
-V***ttaa toi jatkuva öljynvaihtaminen (ajan siis 40tkm/v)..sanottiin pikahuollossa, että -98 2.0 TD vaihtoväli on 15 000km...? Sitä väliä olen sitten käyttänyt.. ja mobil 1 öljynä... ei ainakaan käyntiäänestä huomaa mitään kuten huomasi -95 1.7 DTL opelissa...
- ile D4D
Tojo-Kölli kirjoitti:
meni alle 100tkm Corollassa, mutta ikää hihnalla oli 7-vuotta. Eli tuo ikä kannattaa ainakin ottaa tosissaan.
Kilometrien kohdalla väittäisin, että maantievoittoisessa ajossa kilometrirajan voisi ylittää. Täytyyhän tuon 100tkm:n olla jonkinlainen kompromissi (esim. kaupunkitaksit)
Asiasta kolmanteen. Laitoin nyt sitä Mobil 1 Delvacia. Paljonko uskallan pidentää vihtoväliä TD: 10tkm:stä?
-V***ttaa toi jatkuva öljynvaihtaminen (ajan siis 40tkm/v)Eli pidentäisin puolitoistakertaiseksi Delvac 1:llä perustuen korkeampaan TBN-lukuun ja noensitomiskykyyn. Eikä sen jättisuuren litraisen suodattimen tukkeutumisesta ole vielä pelkoa.
Kyllä meikäläistäkin risoo jatkuva öljynvaihto ja jos tilaa D4D:n konehuoneessa olisi, laittaisin sinne vielä lisäsuodattimen, jolloin öljynvaihdon voisi pidentää 100tkm:iin.
Vielä tuosta Delvac 1:stä, että se on tarkoitettu raskaaseen kalustoon. Mm. Mersun 2,2 litraiseen henkilöautodieseliin suositellaan Mobil 1 0W-40:stä 20 tkm:in vaihtovälillä, mutta samalla moottorilla varustettuun Sprinteriin suositellaan Mobil Delvac 1:stä 50 tkm:in vaihtovölillä. Tosin öljytilavuus Sprinterissä on melkein tuplat, mutta tuosta voi arvioida kunnon dieselöljyn kestokyvyn.
Olen seuraillaut jenkkiläisten öjypalstalta
http://www.bobistheoilguy.com/
ja sieltä forums ja edelleen kohdasta oil analysis Delvacista otettuja näytteitä ja se näyttää päihittävän viralliset longlife-öljyt erityisesti dieselmoottoreissa, mutta onpa joukossa joku uskovainen, joka käyttää ko. öljyä kireissä bensakoneissa erinomaisin tuloksin.
Delvac 1:llä luokitukset henkilöautokäyttöön puuttuvat, mutta ilmeisesti kyse on vain markkinoinnista. Pitäähän normaali Mobil 1 myös saada kaupaksi. Toyoota kirjoitti:
..sanottiin pikahuollossa, että -98 2.0 TD vaihtoväli on 15 000km...? Sitä väliä olen sitten käyttänyt.. ja mobil 1 öljynä... ei ainakaan käyntiäänestä huomaa mitään kuten huomasi -95 1.7 DTL opelissa...
...ensimmäisen omistajan huoltokirjaa?
Huoltokirjasta selviää ihan yksiselitteisesti, että 2.0 TD:n huoltoväli 10tkm (öljyhuolto) ja 20tkm isompi huolto. Lisäksi jotkut toimenpiteet ovat 40tkm välein.
PS. Älkää vaan Mobil 1 Rally Formulalla pidentäkö öljynvaihtoväliä. Menee se niin surkeaan kuntoon pidempään käytettäessä........- sulla...
Tojo-Kölli kirjoitti:
...ensimmäisen omistajan huoltokirjaa?
Huoltokirjasta selviää ihan yksiselitteisesti, että 2.0 TD:n huoltoväli 10tkm (öljyhuolto) ja 20tkm isompi huolto. Lisäksi jotkut toimenpiteet ovat 40tkm välein.
PS. Älkää vaan Mobil 1 Rally Formulalla pidentäkö öljynvaihtoväliä. Menee se niin surkeaan kuntoon pidempään käytettäessä..........?? vaihtoon vaan... :(
- Anonyymi
ile D4D kirjoitti:
Itse suunnittelin pidentäväni vaihtovälin kolmeen vuoteen (130-140tkm) tai 150 tkm:iin.
Onhan kyse kuitenkin suuresta rahamäärästä (500-800€). Jos itse pystyisin vaihtamaan, niin laittaisin kiristinohjurit joka toisella kerralla ja hihnan 105 tkm:in välein. Tuo 150 tkm olisi kompromissi merkkihuollossa teetätettävälle työlle ja merkkiosille.Eikait niitä suosituksia huvikseen laiteta , joko kilometrit tai vuodet kumpi ensin täyteen tulee
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikait niitä suosituksia huvikseen laiteta , joko kilometrit tai vuodet kumpi ensin täyteen tulee
Apina, paljonko on eroa 2008 - 2024?
- 105000 tkm tai
5 vuotta? Tuosta aikarajasta en oo ihan varma mutta sekin löytyy huoltokirjasta.
- PaTu72
Jepa.
- aikoinaan
150 tkm välein
ajoin autolla 530 tkm joten hihna tuli vaihdettua kolme kertaa, 150,300 ja 450 tkm kohdalla, muistaaksen se maksoi kuitenkin n. 300 e, siis pelkkä vaihto toyotaliikkessä osineen, ilman määraikaishuoltoa, huoolot teitin itse tai tutun huoltsikalla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sannan kirja USA:n bestseller!
"Congratulations to Sanna Marin's HOPE IN ACTION, officially a USA TODAY bestseller!" Kertoo Scribner. Mitäs persut tä15111396- 288092
Metsäalan rikolliset
Jokohan alkaa vähitellen kaatua kulissit näillä ihmiskauppaa harjoittavilla firmoilla.565874Ruotsalaistoimittaja: "Sanna Marinin saunominen saa minut häpeämään"
Sanna Marinin kirja saa täyslaidallisen ruotsalaislehti Expressenissä perjantaina julkaistussa kolumnissa.....voi itku..1624719- 144653
Suomen kaksikielisyys - täyttä huuhaata
Eivätkö muuten yksilöt pysty arvioimaan mitä kieliä he tarvitsevat? Ulkomaalaiselle osaajalle riittää Suomessa kielitai324331Työeläkeloisinta 27,5 mrd. per vuosi
Tuo kaikki on pois palkansaajien ostovoimasta. Ja sitten puupäät ihmettelee miksei Suomen talous kasva. No eihän se kas844183- 843477
- 803230
- 481741