Olen huomannut 1998 P11-korin primerassani viimeaikoina sitä, että jos autolla ajelee pidemmän rupeaman, niin parkkeerauksen yhteydessä (siis kun ryömitän auton ruutuun), niin joskus kuuluu naksahteluja. korvakuulolta tämä tulee joko rungosta tai jostain akselistosta - mene ja tiedä. Ehkä vielä enemmän pakittaessa...
Tämä ei ole samanlaista naksahtelua kuin silloin ku vetonivel on sökönä. Silloin asian huomaa aina ku enemmän kääntää.
Siksi toisekseen, jos auto on seisonut vaikka tovin parkissa ja ryömitän autoa, niin ei mitään naksumista kuulu. Hemmetin outoa!
Auto on katsastettu juuri ja puhtain paperein meni läpi. Ehkä tämä on Primeran ominaisnaksahtelua. :P
Tämä ei ole samanlaista naksahtelua kuin silloin ku vetonivel on sökönä. Silloin asian huomaa aina ku enemmän kääntää.
Siksi toisekseen, jos auto on seisonut vaikka tovin parkissa ja ryömitän autoa, niin ei mitään naksumista kuulu. Hemmetin outoa!
Auto on katsastettu juuri ja puhtain paperein meni läpi. Ehkä tämä on Primeran ominaisnaksahtelua. :P
Vastaukset 9
Vanhimmat
Aina ne Nissanit nakssuu, vain kulukkee joka tapauksessa.
joskus oven mekanismissa oleva pidikerauta napsuu. Eli se u-mallinen rauta joka on rungossa kiinni ja menee lukkoon. Jollei siinä ole kumipäällystettä saattaa vika hyvinkin olla siinä. Tosin se napsahtaa/kolahtaa yleensä kun ajaa pieneen kuoppaan tms.
katalysaattorin naksumista? Ne pellit siellä lämpenemisen takia naksuu, pakoputki yms. Sitten kun jäähtyy niin ei kuulu tietenkään mitään. Pidemmän ajon jälkeen kun katalysaattori ja pakoputken osat kuumenee, metalli laajenee ja kuuluu sitä napsutusta.
Sellaista on tullut vastaan että löysässä olevat aluvanteiden mutterit aiheuttavat napsahtelevaa ääntä hiljaisissa nopeuksissa käännellessä ja jarrutellessa. Voipi olla sama peltivanteidenkin kansssa.
Lämpösuojalevyt siellä alustassa naksuu. Voit ajatella asian niin päin että laatu siellä naksuu.
Muissa merkeissä on paha naksua kun sinne ei ole niitä laitettu...
kävin "reiskalla" tsekkauttamassa ja kaikki oli kunnossa.
Pitää lopettaa auton vainoharhainen seuraaminen, koska kaikki autot pitää jotain ääntä. autot on sellaisia, ellei sitten omista Lexusta tms.
toden näköisesti pystytukivarrenlaakerit etupää multilink. napsuu myös jarruttaessa ja montuissa jos alapään laakeri on oikein kulunut.nosta rungosta pyörä ylös ja ota renkaasta kiinni kädet joko kello kuudessa ja toinen kello 12 tai 3 ja 9 jos rengas nuljuaa ja tuntuu että on joka tukivarsi antaa periksi niin laakerit on menny niin sanotusta olkatpista jotka on kiinnitetty pystytukivarteen.
Joo, mulla ilmeni -99 vuosimallin Primerassa naksetta eka kerran 280 000 km kohdalla. Tukivarren alapään laakeri oli väljä. Vaihdoin koko tukivarren laakereineen vänkärin puolelle. Hintaa osalla 130 eur ( Pörhöllä 300 eur). Silloin sanottiin että alapään laakeria ei saa erikseen. Nyt 300 000 km kohdalla vaihdoin samalla lailla kuskin puolelle koko paketin. Kuulin sitten tutulta asentajalta että oli vaihtanut pojalleen pelkän laakerin. Oli kuulema vaikiona löytyt SKF:ltä. Pesän pitää titysti olla kunnossa. Muutoin Primera on hyvin pienillä remonteilla huilannut. Öljyt ja suodattimen vaihdan 10000 - 12000 km kohdalla.
Itselläni oli samaa vikaa, mutta se ilmeni hieman myöhemmin sillä että apukuskin puoleinen etu rengas alkoi täristää ja vika oli multilink eli ylätukivarsi suomeksi selkokielellä. Maksaa uusi Motonetissa noin 50 e. Mutta sitten jäi vielä sellainen pieni nap, nap ääni joka tulee pienissä töysyissä tai auton heilahduksissa, se johtuu niistä oven lukkomekanismeistä ja myös se katalysaattorin lämpösuoja levy välil paukkuu pikkasen. Mutta hyvin toimii muuten olen varsin tyytyväinen ollut ja jo 123ooo km takana.