Eli ongelmana on se, että ratti tärisee kun ajaa 100-110 km/h. Muulloin ei tätä ongelmaa. Renkaiden pitäisi olla tasapainossa, sillä ne on vasta tasapainotettu (tai sitten olen maksanut turhasta). Mikä voisi olla vai onko se näiden Sierrojen ongelma yleensäkin?
Toinen on se, että talvella Sierra nykii, on tehoton ja meinaa sammua valoihin. Kesällä ei suurempaa nykimistä ole, paitsi joskus moottorijarrutuksessa, eikä silloinkaan aina.
Mikäs voisi olla vikana?
Korjaamoissa tahtovat aina yrittää kusettaa tyttöä (minua), joten vaihtoehtoja ois mukava kuulla ennen kuin vien kaunokaistani huollettavaksi.
Sierra 2.0i Ghia -89, ajettu 350 000 km
Toinen on se, että talvella Sierra nykii, on tehoton ja meinaa sammua valoihin. Kesällä ei suurempaa nykimistä ole, paitsi joskus moottorijarrutuksessa, eikä silloinkaan aina.
Mikäs voisi olla vikana?
Korjaamoissa tahtovat aina yrittää kusettaa tyttöä (minua), joten vaihtoehtoja ois mukava kuulla ennen kuin vien kaunokaistani huollettavaksi.
Sierra 2.0i Ghia -89, ajettu 350 000 km
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jarrulevyt on ehkä vääntyneet tai alatukivarsien
helat kuluneet.Parempia heloja saa tarvikeliik-
keestä.Maksoi joskus n 60 mk pari.
Ilmavuotoja imupuolella ?
Jos jarrulevyt ovat kierot ei ne täristä ajossa vaan jarrutuksessa. Kyllä se tuonne puslapuolelle viittaa hyvin vahvasti.
Tein juuri keväällä Sierraan puslaremontin ja sillä tärinä loppui.
Sierran yksi ongelma on täristävä ohjaus.
apu siihen on saatavana kun vaihtaa alatukivarteen kallistusenvakaajan puslat ja vielä sellaiset kovemmat versiot.
Nykiminen voi johtua monesta eri syystä yksi voisi olla kosteus joka esim. virranjakajan kanneessa, voi aiheuttaa käyntihäiriötä.
Toinen voisi olla ilmavuoto jossakin imupuolella
joka ilmenee varsinkin talvella letkut ovat kylmiä ja "vanhuuttaan" vähän kovettuneita
ja näin herkemmin vuotavat.
koita kestää!
Kyllähän tuo tärinä viittaisi tukivarsien pusliin.
Tosin eipä tuota renkaiden epätasapainoakaan kannata täysin sulkea pois, onhan jokin tasapainotuspaloista saattanut vaikka irrota. Yksitapa selvittää asiaa on vaihtaa etu ja takarenkaat kokeeksi keskenään.
Aiemmat ehdotukset käyntihäiriöihin ovat erittäin varteenotettavia, siis sähköissä tai imupuolen vuoto. Onkohan imuilman lämmitys päällä ja lämpimän ilman tuloputki pakosarjalta kunnossa ja paikallaan? Imuilman termostaattiohjaus tahtoo iän myötä lopettaa toimintansa.
Riippu nyt omasta osaamisestasi, niin kannattaisi alkaa käymään noita moottorin sähköjä läpi. Puhdista kaikki hapettumat johtoliitoksista (vesihiomapaperi on hyvä), myös tulpanjohdoista ja ruiskuta niihin CRC:n 556:sta (joka parantaa kontaktia ja estää hapettumista), vanha ja hyväksi havaittu keino. Puhdista myös akun navat ja kengät, sekä tarkista maadoitus.
Lähinnä ajatus on siinä kun talvella akun suorituskyky muutenkin laskee ja liikennevaloissa tyhjäkäynnillä laturi ei jaksa ladata kunnolla, niin tästä voi aiheutua kipinän heikkenemistä ja sitä kautta käyntihäiriöitä.
(Huomautetaan nyt kuitenkin, että etenkin uudemmissa autoissa 556:sta kannattaa käytellä säästeliäästi, sillä se tunkee elektroniikan sisälle ja voi aiheuttaa ongelma, vaikkei sähköä johdakkaan)
Imupuolta voisi tarkistella ruiskuttamalla kaasuttimen ja imusarjan liitoksiin startti-sprayta moottorin käydessä. Jos moottorin käynti muuttuu, niin vuotokohta oli siinä.
Tärinään vaikuttaa renkaan koko ja profiili ja sitten ne alatukivarren puslat.
Omassa Sierrassa on kesällä Nokian NRH 2 kokoa 195 50 15, jotka täristää nopeudesta riippuen ja talvella Gislaved 3 kokoa 185 65 15 ja ne ei täeristä. Suurempi ilmatila tasaa tärinää.
Nykimiseen ei tietoa.
Tee itse tai koita etsiä hyvä korjaamo ja hyvä asentaja. Sellaisiakin on
TÄRINÄ JOHTUU PÄÄSÄÄNTÖISESTI TASAPAINOITUKSESTA TAI RENKAAN EPÄKESKEISYYDESTÄ. ETSI PAIKKA JOKA KYKENEE MITTAKELLOLLA MITTAAMAAN RENKAAN KULUTUSPINNAN HEITON.JARRULEVYJEN HEITTO AIHEUTTAA VAIN TÄRINÄÄ JARRUTETTAESSA.
kiinnostasko sua samanlainen sierra 2.0i ghia -92?mun sierrassa ei oo mitään tärinöitä ollu että hyvin kulkee.jos auto kiinnostaa niin ota yhteyttä ja myös muut saavat ottaa..
[email protected]