Ajattelin tässä alkaa itse maalaamaan NSR:ääni, joka on jo maalattu edellisen omistajan toimesta. Eli, onko edessä *hio-maalaa-hio-maaalaa-hio-lakkaa-hio-lakkaa-hio*-operaatio? Vaiko miten pitää toimia, pitääkö vetää pohjamaali ensin ja sen päälle vasta maali ja mistä tietää kuinka paljon pitä heti alussa alkaa hiomaan.
Kysymykset tuntuu ehkä tyhmiltä, mutta auttakaa niin saan vastauksia, kiitos!
Kysymykset tuntuu ehkä tyhmiltä, mutta auttakaa niin saan vastauksia, kiitos!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos nykyisessä maalissa on automaali-liikkeestä hankittu kovete-lakka, niin katteet ei tarvitse kuin vesihioa 400-paperilla sileäksi ja sitten vaan uusi maali pintaan ja lakka. päälli-lakkaa ei tarvitse enää hioa ja taas uudestaan lakata, jos nyt ei alkaa perfektioniksi. Riittää kun vaikka vahaat katteet hiovalla vahalla 2vk maalauksen jälkeen.
Jos taas katteissa on pehmee "autotarvike"-lakka, niin sitten homma menee uusiksi. Eli joudut hiomaan kaikki katteet entiselle maalikerrokselle ja vetään siihen pohjamaalin ja hiomaan sen ja sitten vasta maalaamaan. Hyvä pohjamaali on motipin filler! pehmeä hioa ja täyttää naarmut ja kolot.
Suosittelen hiomapaperiksi 3M-merkkisiä papereita! Ei varmaan mee tukkoon ja hermot kiittää! Maali kannattaa hakea sellaisesta automaali-liikkeestä, jossa myydään PPG:n maaleja! Maailmankuulu firma ja kyllä löytyy juuri oikea väri!
Aivan ehdoton juttu on, että viet ne katteet automaalarille! Mistään tutun räpellyksistä ruiskulla ei tule kuin paha mieli. Ja sitten valitsen maalin juuri oikein! Eli oikea pohjaväri ja siihen hyvin sopivat helmiäiset. Nsr:ässä katteiden pinta-ala on todella suuri eli kun maali-liikkeessä sanotaan, että kyllä sä tolla määrällä pärjäät, nii sanot että tee vähän suurempi annos. Sitten jos käy niin, että sitä kovete-lakkaa hioessa tulee maali alta näkyviin, niin siihen on pakko laittaa pohjamaalia! Koska jos et laita, niin sitten maalauksessa kyseinen kohta kiehuu.
Kaikesta, mitä kirjoitin on oma kokemus viime 2:lta vuodelta nimittäin oon maalannu myös entisen pyöräni nsr:än katteet kahteen otteeseen: toinen johtui kaatumisesta ja maalautin tutulla. Meni ihan plörinäksi kaikki! Ei se osannutkaan kovin hyvin maalata, maali ei ihan riittänyt ja valitsin todella huonon pohjaväri-helmiäinen - paketin, nimittäin oranssi-kupari. pyörästä tuli sitten sellainen oranssin ruskehtava rumilus! Toinen kerta johtui kolarista ja silloin tietenkin osasin ottaa oppia virheistäni ja kyllä prkle tuli komia pinta!
Kannattaa myös kysyä neuvoa automaalareilta!
Ei muuta kun onnea projektiin!
Kiitos. Näillä pitäisi pärjätä hyvin. Mistä sen tietää, että onko lakka sitten laadukas vaiko ei? Hioessa vaiko täytyykö sitten olla ihan tieto?
Pitää olla tiedossa! Huono lakka kiehuu jos maalaat sen päälle.
Voit kokeilla vaikka raaputtaa lakkapintaa jollain. esim. ruuvarilla. Tai kokeilet kuinka se kestää liuottimia - vetääkö pinta harmaaksi vaikka jollain aika kovalla puhdistusaineella. Sopisikohan tinneri? Tai ehkä parhaiten huomaa, että kokeilet raaputtaa kynnellä. jos lakkaan ei tule millään jälkiä, niin sitten se on se parempi lakka. Jos tulee niin sitten se on se huono lakka.