Olen ajellut Touranilla (1,4 TSI) kohta vuoden päivät. Mittarissa 18 tkm. Suurin osa kilometreistä tulee moottoritieltä.
Auto kuulemma itse ilmoittaa tarpeensa mennä huoltoon. Mitään aikaan tai kilometreihin sidottuja rajoitteita ei enää ole.
Onko kokemuksia milloin tai millä kilometreillä auto alkaa kelloja soittelemaan huoltotarpeen merkiksi ?
Auto kuulemma itse ilmoittaa tarpeensa mennä huoltoon. Mitään aikaan tai kilometreihin sidottuja rajoitteita ei enää ole.
Onko kokemuksia milloin tai millä kilometreillä auto alkaa kelloja soittelemaan huoltotarpeen merkiksi ?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Auto ilmoittaa sitten kun on aika alkaa varaamaan huoltoaikaa.
Trippimittarin nollaus nappia kun vääntää pitkään sen jälkeen kun on laittanut virrat päälle (odottaa tietenkin kaikki mahdolliset pimputukset ensin ja kytkee vyön kiinni) näyttää auto ajotietokoneessa ennusteen koska huolto olisi ajankohtainen. Tuolla tosin saa väärin kikkaillessa nollattua huoltovälin kiinteälle 15tkm/1v välille, joten kannattaa olla varovainen.
yhtä lailla perustuvat. Elektroniikka vahtii paljonko kilometrejä kertyy ja missä ajassa, ja varoittelee sitten kun sen mielestä on aika viedä kärry huoltoon. Taitaa olla ensimmäinen long-life öljyillä varustettu reki allasi?
Kyllä meikäläisen Golf ainakin alkaa vaatia huoltoonmenoa siinä hiukan ennen kuin 30 tuhatta tulee täyteen edellisestä huollosta. Ajan tosin enimmäkseen kaupunkiajoa, siis noin 90% kaikesta ajosta. Kannattaa muuten tarkistaa öljyn määrä noin 1 kerran kuussa.
se ilmoittaa huollon tarpeesta jo noin 3000km ennen varsinaista huoltoon menoa. Huoltoon saa toki viedä hetikin mutta viimeistään sitten kun laskurissa olevat kilometrit on menneet nollille. Mutta voi viedä huoltoon sittenkin kun kilsat ovat "miinuksella" vaikka huolto venyisi tuhannellakin kilometrillä yli sen nollarajan niin huoltoneuvojan mukaan ei se haittaa mitään. aina alkanut pyytää huoltoon 25.000-27.000 kilometrin paikkeilla ja näytössä lukenut service oil 3000km ja siitä sitten lukema laskenut ajon mukaan kohti nollaa. lopulta näytössä lukee service now.
Siis vuoden verran on mulla vielä huoltoon aikaa.
Öljyjä en ole milloinkaan tarkistanut. Auton myyjä ilmoitti aikanaan, että auto kertoo itse senkin, milloin on tarve lisätä öljyä.
heti ja kuuluu sellainen piippaus kun öljyn pinta on hieman laskenut ylärajastaan ja auto on sitä mieltä että nyt kannattaisi lisätä öljyä. Että välttämättä ei tarvitse aina pellin alle juosta katsomaan mutta voi senkin aina silloin tällöin tehdä.
Samoin ilmoittaa palaneista polttimoista ja älykkäämmissä versioissa kertoo jopa mikä poltin palanut. Samoin etujarrupalojen kuluneisuus tulee näyttöön symbolein ja varoitustekstein. Tai jos käsijarru jää päälle niin merkkiääni kuuluu ja lukee teksti handbrake jne. Pissapoika kun on tyhjenemässä niin varotus symboli syttyy palamaan äänimerkin&tekstin kera. Sama homma jos turvavyö päällä yli 30km/h vauhdissa niin merkkivalo palaa ja kauhea pilinä päällä.
turvavyö ei käytössä yli 30km/h nopeudessa...
Golf plus 1,4tsi, 30 thkm otti huoltorajaksi. ilmoitti 27 thkm kohdalla. ajan 25 km siivuja 2 x päivä. ajettu vuosi ja 4 kk. ei öljynlisäystä.
..siinä lukee "service jetzt", jos auto on oikeasti Saksassa koottu VW:) Nykyisin tehdään (=kootaaan) kai Meksikossa (?), niin kieletkin on englantia... buhahaha, ostit sitten "saksalaisen" auton.
Ajotietokoneen kielen voi muuttaa osassa ihan sen valikosta ja/tai sen voi muuttaa testerillä.
Ajotietokoneen kieli ei kerro missä maassa auto on valmistettu - Italiasta tuoduissa käytetyissä VAGineissa on lähes poikkeuksetta Italian kielinen ajotietokone mutta ei niitä ole Italiassa valmistettu :)
Öljyn keltainen merkkivalo syttyy kun öljyn lämpötilakäyttäytyminen kertoo tietokoneelle, että öljynmäärä on alhainen - varsinaisesti ei mitata öljypinnan korkeutta, mutta öljyn määrän voi päätellä mm. öljyn lämpötilasta yms, jolloin myös sen korkeus öljypohjassa on pääteltävissä.
Ja missään tapauksessa keltainen öljyvalo ei syty sen vuoksi, että öljynpinta laskee ylärajan alapuolelle - alaraja on ennemmin se minkä jälkeen aletaan varoitella käyttäjää.
Tuo ylä- ja alarajan välinen ero öljyn määrässä on lähes 1l, joten ihan pienestä hävikistä ei ole kyse ja turhasta ei auton varoitusjärjestelmä siis yleensä valita :)
Jos tuo kertoo auton kokoamismaan niin minä olen Urpo, enemmänkin se kertoo sen missä maassa autoa on ajateltu ajettavan, käsittääkseni niitä vaihtoehtoja siihen näytön kieleksi on useita, ihme että sitä ei vielä saa suomennettuna.
luki ihan tuossa V korin Golfissa kaikki Englanniksi.... Muahaha buahaha
että ainoat VW mallit jotka kasataan Meksikossa on Jetta, Golf Variant ja New Beetle muita siellä ei kasata!!! Nokian renkailla on tehdas Venäjällä ja Volkkariakin aletaan tehdä Venäjällä ja tehdään sitä Kiinassakin (tosin ei tuoda Suomeen).
Monia Audin malleja kasataan itäblokin maissa.
Syy miksi ne muutamat Volkkarin mallit kastaan siellä Meksikossa on se että Jenkit on jus noille malleille tärkeä markkina-alue ja siksi ne haluaa kasata niitä siellä.
Harvoin saat kuule tässä nyky-yhteiskunnassa mitään tuotteita ja tavaroita mitkä on tehty just siellä mistä tuote on alunperin lähtöisin. Myös omista voi olla joku vinku-Intialainen yhtiö vaikka tuotteen kotipaikka olisikin edelleen ns. sivistysvaltio!
Auton valmistusmaa saa selville kun lukee auton valmistenumero. Esimerkiksi Volkkareiden numerot alkavat WVWZZZ... ja Audin WAUZZZ... Ensimmäinen kirje (näissä tapauksissa W=Saksa) kertoo auton valmistusmaa ja kahdet seuraavat kertovat sitten auton merkistä. Valmistenumerosta saadaan esimerkiksi selville, että Audi TT:t eivät ole valmistettu Saksassa, koska niiden valmistenumerot alkavat TRUZZZ... Mittariston kieli on kaikissa Volkkareissa saksa niiden tultaessa Suomeen, mutta kieli muutetaan udein luovutushuollossa saksasta englanniksi.
taas se nähtiin ei osata lukea käyttöohjekirjaa
siellä neuvotaan miten tarkistetaan mittaristosta
tulevan huollon ajankohta