Moi,
Lentoliput erään e-matkatoimiston kautta Air-Francelta on taskussa. Lennot kulkevat Oul-Hel-Par-Was ja samaa tietä takasi. Kysymys kuuluu:
Missä vaiheissa tehdään matkalaukuista check-init?
Luonnollisesti Oulussa ensimmäisen kerran luovutetaan laukut, mutta mites kuvio menee sen jälkeen? Onko minulla mahdollisuuksia vaikuttaa missä haluan laukkuni välillä haltuuni, vai menevätkö laukut automaattisesti Washingtoniin asti?
Ei ole hirveästi kokemusta niputetuista lentopaketeista, joten kysyn teiltä paremmin tietäviltä. Kiitos!
Lentoliput erään e-matkatoimiston kautta Air-Francelta on taskussa. Lennot kulkevat Oul-Hel-Par-Was ja samaa tietä takasi. Kysymys kuuluu:
Missä vaiheissa tehdään matkalaukuista check-init?
Luonnollisesti Oulussa ensimmäisen kerran luovutetaan laukut, mutta mites kuvio menee sen jälkeen? Onko minulla mahdollisuuksia vaikuttaa missä haluan laukkuni välillä haltuuni, vai menevätkö laukut automaattisesti Washingtoniin asti?
Ei ole hirveästi kokemusta niputetuista lentopaketeista, joten kysyn teiltä paremmin tietäviltä. Kiitos!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Et kertonut minkä lentoyhtiön koneella joudut/pääset lentämään eri osiot. Muista, että Finnair ei enää suostu selvittämään laukkuja perille asti, jos jatkolento on jollain muulla kuin Finnairin yhteistyökumppanin. Helsingistä Pariisiin pääsee kyllä Air Francella ja Finnairilla ja yleensä nämä ovat ns code-share lentoja, eli yhteistyössä tehtäviä.
Mikäli HEL - CDG (oletan) lento on esim Blue1 tms ja Oulusta Helsinkiin Finnairilla, niin et saa laukkuja kuin Helsinkiin asti - ei vaikka kaivaisit kuvetta. Tämä on sitä Finnairin asiakaspalvelua parhaimmillaan =)
Kannattaa soittaa vaikka Oulun lentokentälle ja kysyä suoraan.. Onnea vaan Pariisin koneen vaihdolle, toivottavasti olet varannut riittävästi vaihtoaikaa (ehdoton min 2 tuntia)..
kun mikään muukaan yhtiö ei niitä tee?????
Helsingistä ei kyllä pääse Pariisiin Air Francella
koska AF ei lennä Suomeen mutta myy toki lippuja
Finnairin koneeseen.
Ja 2 tuntiakin voi olla Pariisissa liian vähän.
Ja laukkuu hukkuu kuitenkin Pariisissa joka
maailman huonoimpia kenttiä vaihtaa konetta.
Kiitoksia, erittäin hyvä täsmennys ettei AF fyysisesti itse lennä CDG - HEL väliä vaan hoitaa sen Finnairin kanssa yhteistyössä. Tosin tuo kaksi tuntia on yleisesti ottaen ihan riittävä, kunhan ei jää "tuleen makaamaan" vaan pää ylhäällä tiukasti edeten opasteita lukien.
Matkalaukku tuolla vaihtoajalla jää sinne noin 50%:n todennäköisyydellä (neljä kertaa kokeillut - kaksi kertaa laukku jäi)
Saas nähdä ottaako tuo Heathrown T5 CDG:n aseman hukkaavimpanan kenttänä =)))
>Muista, että Finnair ei enää suostu selvittämään laukkuja perille asti,
>jos jatkolento on jollain muulla kuin Finnairin yhteistyökumppanin.
Jos lennot ovat ERI lipuilla, niin tilanne on tuo kuin kerroit.
Mutta jos jatkolento / -lennot ovat SAMALLA lipulla, niin Finnairin lähtöselvitys reitittää lähtevän matkatavaran niin pitkälle, kuin se on käytännössä mahdollista.
Siis mitä tarkoittaa että lennot on samalla lipulla?
Jenkkilään lähtö on edessä. Liput on ostettu yhtenä pompsina ja kaikki on Air Francen lentoja. Lentoliput tuli kaikki postissa, ne on samassa nipussa, mutta erillisinä lippuina. Samalla varausnumerolla löytyy Air Francen sivuilta kuitenkin kaikki lennot. Meneekö laukut siis suoraan vai pitääkö ne käydä joka kentällä erikseen pistämässä matkaan?
Sama varausnumero tarkoittaa, että lennot ovat "samalla lipulla".
"Kansainvälisen käytännön mukaisesti Finnair on päättänyt tarkentaa matkatavaran käsittelyperiaatteita jatkolentojen osalta. Vastuusyistä johtuen jatkossa eri lipuille kirjoitettu reititys ei sisällä automaattista matkatavaroiden siirtoa yhtiöiden välillä, ellei siitä ole lentoyhtiöiden kesken erikseen sovittu. 25.3.2007 alkaen Finnairin, oneworld-partnereiden ja kaikkien muiden yhteistyökumppanien lennoilla matkatavarat siirtyvät automaattisesti lennolta toiselle. Jos reititys on kirjoitettu samalle lipulle, matkatavarat siirtyvät myös muiden yhtiöiden lennoille kuten aikaisemminkin.
Muutos matkatavarakäsittelyssä koskee alle kahta prosenttia lentomatkoista."
http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_2_1.html?Id=1172758915.html
Olen lentänyt vaihtaen CDG:lla kuusi kertaa viime aikoina. Neljä kertaa kaikki laukut (=kolme laukkua mukana erikoismatkatavara) ovat tulleet perille asti samaan aikaan kuin itse. Siis yli 50%:n todennäköisyys, mikä tosi harvinaista. Mutta ei kannata tuudittautua uskoon että CDG toimii tehokkaasti.
Blue1 lentää siis Oulusta ja on SAS:in kanssa Star Alliancea, siis eri ryhmittymää kuin Air France. Joten joudut hakemaan laukkusi Oulun koneelta Hesassa ja selvittämään ne eteenpäin.
HKI-Pariisi on code share - lento (Finnair operoi Hki-Pariisi), joten laukkusi selvitetään Helsingistä lähtien. Pariisissa sinun ei siis tarvitse hoitaa laukkujasi jatkolennolle.
Mistä sait päähäsi että alkuperänen kysyjä lentää Blue 1:llä Oulusta Hesaan? Kysyjä myös täsmensi että kaikki lennot ovat AF lipulla. Joten siitä selviää että Oulu-Hesa väli on Finnair eikä Blue 1. Pulu ykkösellä ei ole code-share lentoja AF kanssa.
Alkuperäselle kysyjälle: laukut menevät Oulusta perille asti. Jos haluat laukut ulos jossain välillä, ilmotat sen Oulun tai Washingtonin lähtöselvityksessä.
Jeps,
Tosiaan Air Francen sivuilta löyty samalla varausnumerolla kaikki lennot. Samalla lipulla siis Blue1,Finnair ja Air Francen omat lennot.
Asetamme laukut Oulussa hihnalle ja luultavasti emme näe niitä ikinä enää :) Mikäli kuitenkin näemme, niin se tapahtuu sitten Washingtonissa seuraavan kerran...
Kiitos.