koneesta kannentiiviste mennyt?

Kun kone savuttaa valkoista tiheää savua, niin silloin kannentiiviste vuotaa jäähdytysnestettä palotilaan. Lisäksi jos jäähdytysnesttä alkaa kulua tai jäähdytysnesteen sekaan ilmestyy öljyä, niin kannentiiviste vuotaa. Ja ensimmäinen oire voi olla se, että öljykorkkiin alkaa kertyä ruskeaa limaa! Näin ainakin 91 golfissani tapahtui ja eli ensin limaa öljykorkkiin ja sitten alkoi jäähdytynestettä kulua hieman.

paisuntasäiliön korkki ja laita käyntiin. Jos tulee kuplia vuotaa tiiviste(kaasuttele). Jos öljy on HARMAATA mössöä on vesivuoto.
Kansihalkeama onkin vaikeampi löytää, jos vuotaa imu-, tai pakopuolelle, tai palotilaan. Jos vettä häviää, on jossain AINA vuoto! Ylimääräisen suuri valkoinen höyrypilvi kyllä kertoo asian, mutta ei vuoto aina ole niin kova.
Nykyautoissa on sylinterinkansi kuin "pitsiä" ja siksi ei saisi koskaan kovan moottoritieajon jälkeen heti sammuttaa konetta,esim. kahville piipahtaessa, vaan antaa käydä pari minuuttia, jotta lämmöt tasaantuvat, eli hiljentää vauhtia jo vähän aikaisemmin. Näin ei tule kansihalkeamia. Sama tietenkin kylmän koneen "rääkkäyksen" kanssa.
Jos vettä katoaa, on yleensä syynä kuitenkin jokin letku, tai vesipumppu! Laita illalla auton alle puhdas pahvi ja katso aamulla onko nestettä vuotanut? Usein vuotaa vasta, kun kone jäähtyy!

kokemuksesta tiedän sanoa ettei volsun konetta saati kantta saa rikki kovin helpolla, kestää suuret vesvajaukset järjestelmässä ym. eikä sitä tarvi kovan ajon jälkeen paljoa jäähdytellä. dieselin kanteen tulee jo uutena venttiilien väliin halkeamat jotka näyttävät pahalta mutta toimivuuteen ei ole vaikutusta.