96-vuoden meganestani näyttää tulleen tiensä päähän taka-akselin alapuolella oleva poikittaistukivarsi (vai mikä tämän osan oikea nimi onkaan?)
Mistähän kyseisen poikittaistuen saisi ostettua varaosana, vai pitääkö itse ruveta sahailemaan sitä jostain sopivasta profiilista.
Mahtaakohan tuo poikittaistuki olla edes alustan alkuperäisosa, vai onkohan se jonkun aiemman omistajan epätoivoinen aloitus alustan tuningille? Katsastusmiestä ei ainakaan haitannut sen reiät ja ruosteet.
Mistähän kyseisen poikittaistuen saisi ostettua varaosana, vai pitääkö itse ruveta sahailemaan sitä jostain sopivasta profiilista.
Mahtaakohan tuo poikittaistuki olla edes alustan alkuperäisosa, vai onkohan se jonkun aiemman omistajan epätoivoinen aloitus alustan tuningille? Katsastusmiestä ei ainakaan haitannut sen reiät ja ruosteet.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Joutuu ostamaan koko taka-akselin, hinta noin 500 e paikkeilla. Zekkaa ulos romikset, varaosahaku, relluilijoiden kerho, muut haut, tai sitten ulkomailta netin kautta. Relluissa on tunnetusti surkea jousitus.
No en oo uusimassa koko taka-akselia tuon takia. Jos ei tuon poikittaistuen uusinta muuten onnistu, niin sit otan rälläkän kauniiseen käteen ja teen siihen itse vastaavan osan. Tuo näyttäisi olevan aivan tavallista teräsprofiilia, joka on kiinni alustassa kahdella mutterilla.
Katsastussetä määräsi minun break2000:ssa vaihdettavaksi tuollaisen puhkiruostuneen poikittaistangon. Tanko oli sellaista kantikasta "huonekaluputkea" ja sellainen löytyi alkuperäisvaraosana merkkihuollosta n. 30-40 eurolla.
sen saa tehdä itsekkin. uusi olisi takakontissa mutta mutterit on aavistuksen tiukassa ja alkaa keinot olemaan jo aavistuksen vähissä millä irtoisi ilman vahinkoja.
Onhan ne tiukassa. Itse suihkuttelin edellisenä päivänä ruosteirroitinta vähän herkistämään paikkoja. Kierteessä saattaa olla myös kierrelukitetta. Tavallisella räikällä ei inahtanutkaan, mutta tuommoisella vanhan mallin momenttiavaimella, missä on pitempi varsi, niin narahti aika helposti auki.
Kannattaa vähän nytkäyttää tai kopauttaa vääntimen vartta, niin saa alkuun. Tasaisesti vääntämällä ei vaan tahdo voima riittää. Maltilla valittu jatkovarsi helpottaa hommaa. Räikkä ei välttämättä tykkää kopauttelusta.
Toi poikittaistanko maksaa 30€ autosalvassa, joka myy rellua.