Elikkä käytettynä tarkootus...
Kokemuksen rintaäänellä kertokaapa, mitä tuosta HD:stä kannattas sillai "tsekata"..?
...sillai yleisesti?
Tack!!!
Kokemuksen rintaäänellä kertokaapa, mitä tuosta HD:stä kannattas sillai "tsekata"..?
...sillai yleisesti?
Tack!!!
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ota koeajoon ja lämmitä kone hyvin.. Ajele jne jne... katso ett päästääkö kakkos sylinteri öljyä läpi.
Riippuu tietysti minkä ikästä oot ostamassa...
merkissä? Öljyä sylinterin läpi empäs ole moista kokenut / nähnyt.
Takimmainen sylinteri käy yleensä niin kuumana että öljy pääsee männän ohi palotilaan. HD ei ole muutenkaan niitä tiiviimpiä koneita, vaan oilia saa olla liruttamassa joka päivä lisää.
Pahinta on se järjetön tärinä, siihen ei totu ikinä.
ammattilainen? Miten tuo mainitsemasi (kuvittelemasi) vuoto näkyy ulospäin? Ja tiedoksesi että porausvälykset ovat HD:ssa samaa luokkaa, kuin muissakin rauta sylinteriputkilla ja alumiiniseos-mänillä varustetuissa moottoripyörissä. Tärinää on mutta ei häiritsevästi (Hommaa ittelles sähköauto ja pärisytä siellä niin että räkä lentää, niin ei tartte täällä "täristä").
Sä vasta asiantuntija olet ... HEH HEH HEH ... HD laatu (koskee myös sylinterin porausta) ei ole lähellekään jaapanilaisia. Se takimmainen sylinteri käy todellakin kuumempana ja on mitoitettu suuremmalle välyksellä. Kyllä se HD tärisee, älä vikise. Sä voit mennä neppailee niitä muoviautojasi ettei tarvi tulla tänne sekoilee.
Varsinkin mikäli olet ostamassa vanhempaa täristäjää, niin katso moottorin kiinnityskohtien läheltä mahdollisia hiusmurtuman jälkiä. Katso myös onko runkoa jo hitsailtu ja peitelty runkovaurioita.
että myyjä on laittanut joka ikisen mutterin loctaitilla kiinni ja tiivistellyt öljyvuodot joka helevetin paikasta ja ota hyvä tapaturmavakuutus ennen kun nouset satulaan.
hee, että sä oot lupsakka!
Koita nyt ensin pärjätä eka kesäsi jamahasi kanssa ja tule sitten keuliin