TAG-suomensarjan 2008 Säännöt

aku131 kirjoitti:

TAG – luokalla tarkoitetaan kartingharrastajaluokkaa jossa ajetaan karting-autoilla jotka on varustettu kohdassa MOOTTORI määritellyillä moottoreilla. Sääntökirja, johon näissä säännöissä viitataan on voimassa oleva AKK:n Kartingsääntökirja. Mikäli jotain kohtaa ei ole tarkennettu näissä säännöissä sovelletaan ensin kansallista voimassa olevaa Kartingsääntökirjaa .Ylintä päätösvaltaa kilpailuissa ja niihin liittyvissä asioissa käyttää kilpailun järjestäjän tuomaristo.

2. Kuljettaja

2.1. Kuljettajalla ei saa olla voimassa olevaa Karting Grade A tai B lisenssiä.

2.2. Kuljettajan vähimmäisikä on 16 vuotta tulee täyttyä vuoden 2008 aikana.

2.3. Kuljettajan varusteet

2.4. KYPÄRÄ
Jokaisella kuljettajalla on oltava kartingkäyttöön hyväksytty kypärä. Kypärässä tulee olla voimassa olevan AKK:n karting sääntökirjan mukainen hyväksyntä. Kypärän tulee olla kiinteää intergraalimallia. Avokypärän käyttö on kielletty. Kuljettajan on käytettävä hyväksyttyä kypärää myös harjoituksissa.

2.5. Ajopuvun vähimmäisvaatimus on tukevasta kankaasta valmistettu haalari. Ajokäsineiden ja tarkoituksen mukaisten jalkineiden käyttö on pakollista. Varrellisten ajokenkien ja karting käyttöön hyväksytyn ajohaalarin käyttöä suositellaan. Suositellaan LEVEL 2 - tyypin ajopukua.

3. Moottori

Moottorina käytetään seuraavia moottoreita:

3.1. Rotax Max FR 125.
Moottorin minkäänlainen muuttaminen alkuperäisestä ei ole sallittua. Moottorin tulee vastata liitteen mukaista luokitustodistusta pl. sytytystulppa jona sallitaan myös NGK BR ... EG - tyyppinen.
Tarkista luokitustodistus

3.2. Parilla Leopard
Moottorin minkäänlainen muuttaminen alkuperäisestä ei ole sallittua. Moottorin tulee vastata liitteen mukaista luokitustodistusta.
Tarkista luokitustodistus

3.3. Sonik VX 125
Moottorin minkäänlainen muuttaminen alkuperäisestä ei ole sallittua. Moottorin tulee vastata liitteen mukaista luokitustodistusta. Kaasuttimena JHC:n 24mm kaasuläpällinen malli
Tarkista luokitustodistus

3.4. VORTEX ROK/ VORTEX SUPER ROK
Moottorin minkäänlainen muuttaminen alkuperäisestä ei ole sallittua. Moottorin tulee vastata liitteen mukaista luokitustodistusta.
Tarkista luokitustodistus

3.5. COMER K365
Moottorin minkäänlainen muuttaminen alkuperäisestä ei ole sallittua. Moottorin tulee vastata liitteen mukaista luokitustodistusta.
Tarkista luokitustodistus

3.6. BILAND SA250
Moottorin minkäänlainen muuttaminen alkuperäisestä ei ole sallittua. Moottorin tulee vastata liitteen mukaista luokitustodistusta.
Tarkista luokitustodistus

3.7. VAMPIRE
Moottorin minkäänlainen muuttaminen alkuperäisestä ei ole sallittua. Moottorin tulee vastata liitteen mukaista luokitustodistusta.
Tarkista luokitustodistus

3.8. PRD Fireball
Moottorin minkäänlainen muuttaminen alkuperäisestä ei ole sallittua. Moottorin tulee vastata liitteen mukaista luokitustodistusta.
Tarkista luokitusdistus

3.9. Moottorin vaihto on sallittu kilpailun aikana katsastuspäällikön luvalla. Moottoria vaihdettaessa on vanha moottori tuotava katsastuspaikalle karanteeniin. Kuljettaja saa vaihtaa moottorimerkkiä kerran kauden aikana.

4. Runko

Rungon tulee olla kansallisen sääntökirjan mukainen. Kuljettaja saa katsastaa yhden rungon kilpailua kohden. Katteiden tulee olla sääntökirjan mittojen mukaiset sekä kiinnitetty autoon sääntökirjan mukaisesti. Etukate on kiinnitettävä vain ja ainoastaan ns. uuden mallin pikakiinnityslukoilla. Etupuskuri, sivukatteet ja takapuskuri saavat olla vuoden 2003 CIK:n kansainvälisen sääntökirjan mukaiset tai edellisen luokituskauden mukaiset. Mikäli kartin ja kuljettajan yhteispaino on vähintään 190 kg, on sallittua käyttää myös etujarruja. Etujarrujen tulee toimia samanaikaisesti takajarrujen kanssa. Takarenkaiden törmäyssuoja vapaaehtoinen, mutta suositeltava.

5. Paino

5.1. Auton ja kuljettajan yhteispaino tulee erän jälkeen punnituksessa olla seuraava:

· Rotax Max FR 125.
Kartin ja kuljettajan yhteispaino vähintään 172 kg

· Parilla Leopard
Kartin ja kuljettajan yhteispaino vähintään 174 kg

· Sonik VX 125
Kartin ja kuljettajan yhteispaino vähintään 176 kg

· VORTEX ROK/ SUPER ROK
Kartin ja kuljettajan yhteispaino vähintään rok 165 kg ja SUPER ROK 182KG

· COMER K365
Kartin ja kuljettajan yhteispaino vähintään 176 kg

· BILAND SA250
Kartin ja kuljettajan yhteispaino vähintään 180 kg

· VAMPIRE
Kartin ja kuljettajan yhteispaino vähintään 188 kg

· PRD Fireball
Kartin ja kuljettajan yhteispaino vähintään 174 kg

5.2. Lisäpainot
Mahdolliset lisäpainot tulee kiinnittää tukevasti auton runkoon tai istuimeen, ja lisäpainojen kiinnitys on hyväksytettävä katsastuksessa. Lisäpainon jokaista 5 kiloa kohden se on kiinnitettävä yhdellä M8 (lujuus min. 8. pultilla ja kiinnityksessä on käytettävä nyloc-mutteria. Näin ollen 15 kg:n paino on kiinnitettävä vähintään kolmella M8 pultilla. Mikäli paino kiinnitetään penkkiin on pultin ja mutterin kannan alla oltava aluslevy jonka halkaisija on väh. 20mm ja paksuus 2 mm.

6. Kilpailutunnus

Kilpailutunnuksena käytetään numeroita jotka järjestäjä ilmoittaa kuljettajalle. Numerokilven pohjavärin tulee olla keltainen ja numeron värin musta. Numerot tulee sijaita etukilvessä, auton takana ja molemmissa sivuponttooneissa ponttoonin takaosassa ulkosivulla. Numeroiden ja pohjien tulee olla siistit.

7. Renkaat

Renkaiden kaikenlainen käsittely on kielletty. Kuljettajan renkaat ovat henkilökohtaiset. Kilpailun aikana on sallittua käyttää kolme eturengasta ja kolmea takarengasta. Mikäli rengas vaihdetaan, on siitä ilmoitettava katsastuspäällikölle.

7.1. Kuivankelin renkaat:

BRIDGESTONE YKC. edessä 4,5x10-5 ja takana 7,1x11-5

7.2. Sadekelin rengas:
DUNLOP W 10 edessä 4.0x10-5 ja takana 6.0x11-5 TAI vaihtoehtoisesti DUNLOP W11 edessä 4.0x10-5 ja takana 6.0x11-5. Kaikkien renkaiden tulee olla samaa merkkiä ja mallia. Kilpailupäivän aikana kuljettaja saa vaihtaa kaksi rengasta.

8. Välitys

Välitys vapaa

9. Ohjeita erien ajalle

9.1. Moottorit saa käynnistää lähdönvalmistelualueella kun kuljettajille näytetään 2 min taulua.

9.2. Kuljettajalle voidaan antaa sääntöjen rikkomisesta sanktioit




9.3. Kuljettaja saa hakea omaa paikkaansa radassa olevaan punaiseen viivaan saakka. Mikäli ajetaan uusi järjestymiskierros, saa paikkaa hakea edelleen lähtöviivan jälkeen punaiselle viivalle saakka. Master-kuljettajan tulee hiljäntää vauhtinsa ohjaajainfossa sovitussa paikassa sellaiseksi että lähtöryhmitys on kunnossa ennen kuin ryhmä saapuu ns punaiselle viivalle.

10. Lähtöjärjestys ja pisteytys

10.1. Aika-ajon tulos määrää lähtöjärjestyksen alkuerään / pre finaaliin. toiveista ajaa vain 1.aika-ajo ja toisen aika-ajon tilalla mieluimmin ajettaisiin 10 kierroksen alku-erä. neuvotellaan vielä kilpailun järjestäjien kesken. (liittyy kilpailu viikonlopun aikatauluun)

aika-ajon/ Alkuerän tulos määrä lähtöjärjestyksen Pre-Finaaliin.
Pre-Finaalin tuloslista määrää lähtöjärjestyksen Finaaliin.


Pre-finaali:
Pisteet 34, 33, 32, 31, 30... 0. että viimeinen kilpailija saa 1 pisteen.
Finaalin pisteet:
Tuloksissa 1. saa 55 pistettä, 2. sijoittunut 52, 3. sijoittunut 50, 4. sijoittunut 49, ja siitä yhden pisteen välein alaspäin. Mikäli kuljettaja ei ole saapunut maaliin kolmen minuutin kuluessa 1. maalin tulleen jälkeen saa hän - 5 pistettä viimeiseksi maaliin tulleen pistemäärästä.

10.2. FINAALIN voittaja on.TAG-suomensarjan osakilpailun voittaja .

11. Rangaistuksia
Ennen kuin kilpailun johto määrää kuljettajalle rangaistuksen esim. sijoituksen menettäminen , on kilpailun johdon kuultava jokaista kilpailijaa ketä aiotaan rangaista sääntöjen rikkomisesta.

12. Ilmoittautuminen
Esi-ilmoittautuminen kilpailuun tapahtuu omalla lomakkeella. jolloin myös ilmoittautunut voi esittää kilpailu numero toiveensa varsinaiseen osakilpailuun ilmoittaudutaan aikanaan suoraan AKK:n KITI-kisapalvelun kautta kun olet saanut ensin vahvistuksen kilpailunumerostasi sähköpostiisi .jälki ilmoittautuminen TAG- suomensarjan osakilpailuun suoraan kulloisenkin kilpailupaikkakunnan järjestäjälle jos sinulla EI ole kilpailunumeroa saat sen kilpailun järjestäjältä ilmoittautumisen yhteydessä

13. Katsastus

13.1. Esikatsastuksessa kuljettajalla tulee olla sääntökirjassa vaadittavat asiat sekä Technical Passport esitäytettynä.

13.2. Jälkikatsastus suoritetaan kilpailun johdon määräämille autoille. Harkinnan mukaan voidaan tehdä pistokokeita kilpailun aikana. Auton tulee olla sääntöjen mukaisessa kunnossa esikatsastuksen ja jälkikatsastuksen välisen ajan.

14. Palkinnot

Finaalin osanottajista 1/3 palkitaan lisäksi arvotaan 2, kuivankelin rengassarjaa kilpailuun osallistuneiden kesken.

15. Mainokset







16. Polttoaine

AKK:n voimassa olevan kartingsääntökirjan mukaista.

17. Voiteluöljy

AKK:n voimassa olevan kartingsääntökirjan mukaista

TAG-suomensarjaa 2008. Tullaan ajamaan 5 osakilpailua ,joista 4, ajetaan yamaha-CUP;in yhteydessä.Viimeinen osakilpailu on Lappeenrannassa Kimi circuitilla, syksyllä kestävyysajojen yhteydessä ajetaan1h 2kierrosta, viimeisessä osakilpailussa,lähtöjärjestys määrääytyy 4 aikaisemman osakilpailun tuloksien mukaan, myös pisteet ovat korotettu 3,lla. Lopullisten sarjapisteiden ollessa tasan, ratkaisee viimeisen osakilpailun keskinäinen maaliintulojärjestys!TAG-suomensarjan osakilpailut ajetaan ns lisäluokkana ja näistä 5:destä osakilpailusta lopputuloksissa otetaan huomioon(4 )parasta prefinaalia ja (4) parasta finaalia. Kuivankelin rengas on sama kuin yamahalla 2008 (on erittäin lähellä pitominaisuuksiltaan TAG,in viimevuonna käyttämää vihreää vegaa). Sadekelin renkaina vaihtoehtoisesti dunlop,w10 tai dunlopw,11 Renkaita on hyvin saatavilla kilpailupaikkakunnilla. Kilpailut ajetaan aina 1, päiväisinä sunnuntaina. TAG- luokka ajaa sunnuntaina 2x aamuhar, , 2x aika ajoa 1. aika-ajo. 1,alkuerä .Prefinaal. Finaali. osallistujien määrä/kilpailu on radan max 32-34 radasta riippuen

kirjoitti:

Anonyymi

Kirjoita kommentti

5000

Lähetä