Asun hesassa, nyt alla Corolla mutta perheenlisäyksen vuoksi uusi Avensis-farkku tilauksessa. Joudun työni puolesta ajamaan suht paljon taksilla, ja totuus kuuluu (suoraa puhetta) taksirenkien suusta: Avensis on luotettavin ja viattomin myös taksikäytössä. Surkein esitys on kuulemma Mersu, jatkuvasti pajalla huonotoimisten sähkölaitteiden ja elektroniikan takia. Myös Volvoa vaivaa sähköviat, Bemaria hiukan vähemmän.
Eräs renki kommentoi aika hyvin: "Jos mulla olis varaa laittaa omaan autoon enempi rahaa, ostasin ilma muuta Avensiksen. En haluais seisottaa autoa jossain helvetin merkkikorjaamossa joka viikko". Aika hyvin sanottu?
Totuus taksimiehiltä...
43
9977
Vastaukset
- Sami
Kyllä taitaa tuossakin ammattikunnassa olla syvällä tämä perisuomalainen kateus. Kun ei ole varaa hankkia vaikkapa Mersua kaikilla herkuilla sitä tahdotaan sopivan paikan tullen haukkua ja omaa kehaista? Renkipojan palkan huomioiden luulisi heitäkin sylettävän ajaa vaatimattomammalla pelillä?
Oma kokemukseni (käytän myös pirssiä kokolailla) on ihan päinvastainen. Eräskin suhari tuumi kerran että hän ei itseään riisipussilla piinaa.- Corolla 86
Mersua olen kuullut taksikuskien valittelevan samaan sävyyn. Kuulemma paljon yleistä mielikuvaa enemmän pikkuvikoja. Kai se rassaa jos pitäisi samalla tehdä rahaa ajamalla.
"Kukaan ei vain kerro", sanoi yksi ja lisäsi, että "aivan helvetisti feelua".
Luulen, että tänä päivänä lähes jokainen uuden auton omistaja joutuu tehtaan testikuskiksi. Valmiiksi testatut autot nimetään sitten esim. Volvolla Platinum-malleiksi.
- diesel
Yleensä noissa takseissa on automaattilootat mutta Avetaksisuhari joutuu kepittelemään työkseen ja sehän on mukavaa varsinkin kaupunkiajossa.
- d-4 -03
ONKOHAN TUOSTA UUDESTA AVESTA KESTÄVYYDEN SUHTEEN MITÄÄN KOKEMUKSIA....
- Blind
8500 km takana ja ei muita ongelmia kuin nitinät, eli siinä olis parantamista (kojelauta ilmansuuttimien kohdilta, kyynärnoja, lisäjarruvalo). 1.8 sol sedan.
- Jamppa
Blind kirjoitti:
8500 km takana ja ei muita ongelmia kuin nitinät, eli siinä olis parantamista (kojelauta ilmansuuttimien kohdilta, kyynärnoja, lisäjarruvalo). 1.8 sol sedan.
kokonaista 8500km :p onpas se pikä matka.
mulla on itsellani kakkos autossa mittarissa tällä hetkellä 430tkm, bensa kone. on pelannut ilman isoja murheita. (paikattu ei vielä kertaakan ikää 13v)
Puhu sitten että on hyvin pelannu kun mittarissa on yli 350tkm, eikä vaivaset 8500km :))) - Blind
Jamppa kirjoitti:
kokonaista 8500km :p onpas se pikä matka.
mulla on itsellani kakkos autossa mittarissa tällä hetkellä 430tkm, bensa kone. on pelannut ilman isoja murheita. (paikattu ei vielä kertaakan ikää 13v)
Puhu sitten että on hyvin pelannu kun mittarissa on yli 350tkm, eikä vaivaset 8500km :)))Voiko uudella avella olla paljon enempää kilometrejä? Ehkä parikymmentätuhatta voi olla.
Kun kysytään uuden automallin kestosta täytyy luottaa siihen tietoon, mitä on olemassa ja verrata sitä sitten edellisen mallin vastaavaan. Ei vanhassa avensiksessa ollut vikoja ja jos ei uudessa ole ilmennyt vielä mitään niin ihan hyvä niin.
Itse en ajele autoilla 400 tuhatta, vaan ne menevät vaihtoo noin 150 000 km kohdalla viimeistään. Minulle riittää, jos tuon ajan on viaton. - jamppa
Blind kirjoitti:
Voiko uudella avella olla paljon enempää kilometrejä? Ehkä parikymmentätuhatta voi olla.
Kun kysytään uuden automallin kestosta täytyy luottaa siihen tietoon, mitä on olemassa ja verrata sitä sitten edellisen mallin vastaavaan. Ei vanhassa avensiksessa ollut vikoja ja jos ei uudessa ole ilmennyt vielä mitään niin ihan hyvä niin.
Itse en ajele autoilla 400 tuhatta, vaan ne menevät vaihtoo noin 150 000 km kohdalla viimeistään. Minulle riittää, jos tuon ajan on viaton.voiko 8500km kertoa vielä mitään kestosta?? ei käsittääkseni voi. sillä jos siinä ajassa tulee vikoja niin sitten on tosiaan heikko esitys(mopollakin ajetaan enemmän). semmonen 150tkm pitää mennä väkisinkin ilman vikaa. tai sitten auto ei ole hyvä ;)
nämäkö kilometri määrät nyt ovat sitten niitä toyotien viattomia kilometrejä ;) - Blind
jamppa kirjoitti:
voiko 8500km kertoa vielä mitään kestosta?? ei käsittääkseni voi. sillä jos siinä ajassa tulee vikoja niin sitten on tosiaan heikko esitys(mopollakin ajetaan enemmän). semmonen 150tkm pitää mennä väkisinkin ilman vikaa. tai sitten auto ei ole hyvä ;)
nämäkö kilometri määrät nyt ovat sitten niitä toyotien viattomia kilometrejä ;)Ja moniko auto on keskimääräisellä suomalaisella 25tkm vuodessa ajavalla ollut täysin viaton 6 vuotta? Tuskin monella. Niitä hyviä autoja ei siis ole liiemmälti...
Luepa uudelleen edellinen viestini, niin ymmärrät varmasti mitä tarkoitin.
Tässä on nähnyt matkan varrella vaan niin monta autoa, jotka ensimmäisen 30000 km aikana jo ilmoittavat vioistaan. Taitaa Suomessa riittää yksi vuosi tuohon, eli kun kelit vaihtelevat niitä vikojakin alkaa ilmetä.
Toivottavasti ei minulla.
Ja kuitenkin, autotkin ovat yksilöitä ja jos paskan saat, niin ei paljon lohduta, että jollain toisella on ollut samanlainen täysin viaton yksilö.
Itselläni on kokemusta läheltä fiateista, peugeotista, citroenista, volkswagenista ja toyotasta ainakin. Yksikään automerkki ei ole ollut viaton!
- Mynkhayseni
Aikamoista potaskaa täällä saa lukea..
Itsellä ei Mersua, eikä Toyotakaan, mutta isäukko muutama muu sukulainen taksimiehiä, ajaneet muistini mukaan aina MB;llä, ja kovasti ovat tyytyväisiä olleet.Yleensä ukko ajanut aina sellaiset n.300 tuhatta vaihtoon lähtevällä(nyt alla uusin E-maali), eipähän noissa yhdessäkään mitään isompaa vikaa ole ollut, ja jos olisi merkki vaihtuisi taatusti autoa leipäpuunaan pitävältä.
Ei kai MB nyt olisi jo 40 vuotta ollut Suomen suosituin taksiauto, jos tuollainen olisi kuten yrität väittää.
Niitä sinun Avensiksiasi saisi pari kappaletta uuden Mersun hinnalla!
Uskomaton lause;"Jos mulla olisi varaa niin ilma muuta Avensis"-siis mitäh??Halvin taksiautohan se nyt taitaa hankintahinnaltaan olla!!Katso nyt hyvä mies hinnastoja, ennenkuin tuommoisia kirjoittelet.
"Bemaria hiukan vähemmän"-vai niin, montako Bemaria luulet Suomessa olevan takseina??
Kerrotaan : sen osuus takseissa n.5%, Toyotan muuten 17%, Mercedeksen 36%...
Useimmiten olen kuullut etenkin Toyotilla, Volvoilla,ranskalaisilla muilla rimpuloilla olosuhteiden pakosta(lue;rahapulan) taksia vääntämään joutuneidden suusta;Joka ukko ajaisi Mersulla jos rahaa olisi..-aika hyvin sanottu, vai mitä??
PS:Aina kun itse tilaan taksin, toivon mielessäni että sieltä kaartaa hiljainen, mukava tähtikeula pihaan...- golf
Vai että hiljainen ja mukava tähtikeula. Kyllä uus E-malli on ainakin aivan syvältä takapenkiltä katsottuna. Siinä ei mahdu varpaat kunnolla penkin alle ja polvet heiluu 186cm pitkällä jossain aivan muualla kuin missä pitäisi. E-mallin mersua en ole ajanut, mutta eipä sen ajettavuutta erityisesti kehuttu ole toisin kuin esim. 5-sarjan bemarin, jota itsekin olen ajanut, ja jonka ainakin minä valitsisin jos saisin taksikäytössä nähdyistä autoista valita. Muutenkin mersun ostamisessa taksi käyttöön ei ole järkeä jos melkein samalla rahalla saa kaksi avensista jotka tekevät tuplasti rahaa yhteen mersuun verrattuna.
- Zeesus!
golf kirjoitti:
Vai että hiljainen ja mukava tähtikeula. Kyllä uus E-malli on ainakin aivan syvältä takapenkiltä katsottuna. Siinä ei mahdu varpaat kunnolla penkin alle ja polvet heiluu 186cm pitkällä jossain aivan muualla kuin missä pitäisi. E-mallin mersua en ole ajanut, mutta eipä sen ajettavuutta erityisesti kehuttu ole toisin kuin esim. 5-sarjan bemarin, jota itsekin olen ajanut, ja jonka ainakin minä valitsisin jos saisin taksikäytössä nähdyistä autoista valita. Muutenkin mersun ostamisessa taksi käyttöön ei ole järkeä jos melkein samalla rahalla saa kaksi avensista jotka tekevät tuplasti rahaa yhteen mersuun verrattuna.
Siinä volkkaripelle ketoi mutua oikein urakalla..
En ole ajanut..aja ensin kommentoi vasta sitten,
koskas esim.Avensiksen ajoa on kehuttu, ja bemari taksikäytössä aikamoinen vitsi,koska olet missään ikinä nähnyt paljon ajetun Bemarin..niinpä?? - Suhari
Zeesus! kirjoitti:
Siinä volkkaripelle ketoi mutua oikein urakalla..
En ole ajanut..aja ensin kommentoi vasta sitten,
koskas esim.Avensiksen ajoa on kehuttu, ja bemari taksikäytössä aikamoinen vitsi,koska olet missään ikinä nähnyt paljon ajetun Bemarin..niinpä??Syy miksi SUOMESSA on niin paljon taksissa mersuja on se, että moni kuski luulee asiakkaan tulevan mielummin mesen penkille... Vanhemmassa väestössä ehkä näin myös onkin, mutta nuoret ovat ennakkoluulottomia ja istuvat mihin vain!!!
Jos Skodalla olisi menneisyys hieman ruusuisempi, niin ei kai taksissa muuta olisi kuin Superbia, nythän paljon ajettua Skodaa on vaikea myydä mihinkään toisin kuin mersua... Asiakkaat ovat kehuneet Superbini tilavimmaksi taksiksi missä ovat olleet ja yleensä viimeiset sanat taksista noustessa ovat eipä olisi uskonut että istuin skodan kyydissä! Kolleegat ovat sanoneet saman suuntaisia kommentteja Avensiksesta! Onneksi täällä meidän kaupungissa ei enää ole mersuja taxissa kuin kymmenkunta ja omistajat pian eläkkeellä kaikissa, kun nämä "vanhat jäärät" jäävät pois, niin uskon että Mersun osuus tippuu kokomaassa alle 20%! Itse ennen suhariksi siirtymistä olisin aina halunnut helsingin reissuilla tämän 121 mazdan kyytiin, mutta ikinä ei kohdalle sattunut... - Tell Morello we meet in hell
Suhari kirjoitti:
Syy miksi SUOMESSA on niin paljon taksissa mersuja on se, että moni kuski luulee asiakkaan tulevan mielummin mesen penkille... Vanhemmassa väestössä ehkä näin myös onkin, mutta nuoret ovat ennakkoluulottomia ja istuvat mihin vain!!!
Jos Skodalla olisi menneisyys hieman ruusuisempi, niin ei kai taksissa muuta olisi kuin Superbia, nythän paljon ajettua Skodaa on vaikea myydä mihinkään toisin kuin mersua... Asiakkaat ovat kehuneet Superbini tilavimmaksi taksiksi missä ovat olleet ja yleensä viimeiset sanat taksista noustessa ovat eipä olisi uskonut että istuin skodan kyydissä! Kolleegat ovat sanoneet saman suuntaisia kommentteja Avensiksesta! Onneksi täällä meidän kaupungissa ei enää ole mersuja taxissa kuin kymmenkunta ja omistajat pian eläkkeellä kaikissa, kun nämä "vanhat jäärät" jäävät pois, niin uskon että Mersun osuus tippuu kokomaassa alle 20%! Itse ennen suhariksi siirtymistä olisin aina halunnut helsingin reissuilla tämän 121 mazdan kyytiin, mutta ikinä ei kohdalle sattunut...Syy Miksi Suomessa on MB yleisin taksiauto on kyllä käsittääkseni ko.merkin hyvä jälleenmyyntiarvo, enemmänkin ajettuna, kestävyys, yleinen laadukkuus.
Skoda taksissa!Voi Jeesus!
En suostu minä ainakaan siitä samaa maksamaan kuin Mesen tai Volvon kyydistä!
Täällä "minun kotikaupungissani" muuten Mersuilla ajavat taksarit(omistajat ei rengit) eivät näytä olevan mitään "kohta eläkkeelle suurtyviä,vanhoja ukkoja", sen sortimentin taksarit näkyvät ajavan Volkkareilla ja juuri Avensiksilla. - järkimies
Tell Morello we meet in hell kirjoitti:
Syy Miksi Suomessa on MB yleisin taksiauto on kyllä käsittääkseni ko.merkin hyvä jälleenmyyntiarvo, enemmänkin ajettuna, kestävyys, yleinen laadukkuus.
Skoda taksissa!Voi Jeesus!
En suostu minä ainakaan siitä samaa maksamaan kuin Mesen tai Volvon kyydistä!
Täällä "minun kotikaupungissani" muuten Mersuilla ajavat taksarit(omistajat ei rengit) eivät näytä olevan mitään "kohta eläkkeelle suurtyviä,vanhoja ukkoja", sen sortimentin taksarit näkyvät ajavan Volkkareilla ja juuri Avensiksilla.Mitä ihmeen väliä sillä nyt voi olla, minkämerkkisen pirssin kyydissä istuu, jos matka joutuu mukavasti ja tilaa riittää. Onko Suomessa todella niin pikkusieluisia idootteja, että ette voi istua kuin Mersun kyydissä?
Totta kai Mersulla on erinomainen jälleenmyyntiarvo ja muutenkin hieno auto monessa mielessä, mutta ei se taas tee jostain Avensiksesta tai Skoda Suberbista säälittävää romua, jolla ei mitenkään voi matkustaa. Ihan kunnon autoja ne ovat ja rengit/omistajat, jotka niillä ajavat, lienevät kohtuullisen tyytyväisiäkin. Samoin kuin valtaosa asiakkaista tiettyjä kusipäitä lukuunottamatta. - 123
golf kirjoitti:
Vai että hiljainen ja mukava tähtikeula. Kyllä uus E-malli on ainakin aivan syvältä takapenkiltä katsottuna. Siinä ei mahdu varpaat kunnolla penkin alle ja polvet heiluu 186cm pitkällä jossain aivan muualla kuin missä pitäisi. E-mallin mersua en ole ajanut, mutta eipä sen ajettavuutta erityisesti kehuttu ole toisin kuin esim. 5-sarjan bemarin, jota itsekin olen ajanut, ja jonka ainakin minä valitsisin jos saisin taksikäytössä nähdyistä autoista valita. Muutenkin mersun ostamisessa taksi käyttöön ei ole järkeä jos melkein samalla rahalla saa kaksi avensista jotka tekevät tuplasti rahaa yhteen mersuun verrattuna.
uutta 5-sarjan bemariahan on yllättävän monet moittineet...myös bemaristit.
- 123
123 kirjoitti:
uutta 5-sarjan bemariahan on yllättävän monet moittineet...myös bemaristit.
onhan se sentään auto golffiin verrattuna.....
- valitettavasti
Kyllähän juttu on siten pojat, että E-Mersu on sentään vielä auto Tojotan rinnalla vaikka amis-teini-karvanoppa-Gorillan haltijat muuta väittäis. Tosin työsuhdeautoksi harvalla on varaa sellaista hankkia.
- häviää pian
Mersun imago on ajalta, jolloin ei kunnon autoja muissa merkeissä ollut. Nyt tilanne on muuttunut, huonoja autoja ei ole ladaa lukuunottamatta. Vanha sukupolvi vanhoine ajatuksineen ylläpitää vielä vähän aikaa Mersun imagoa. Kun aikaa menee 10-20 vuotta, ei Mersua arvosta kukaan. Miksi arvostaisi, kun jo nyt esim. uusin Avensis on parempi kuin E-sarjalainen, feikki-C:stä puhumattakaan. Ja perustan väitteeni ajokokemuksiin näillä kaikilla.
- Aapelin siunattu!
Siinäs kuulitte Mersujen omistajat!!!
Olisi E;n omistajien kannattanut enemmin ostaa Avensis, ja C;n omistajat ostaneet ihan feikki-auton!!
Ja 10-20 vuoden päästä Mersua ei arvosta enää kukaan!!
Onkohan näiden pahempien Toyota-friikkien jutuilla enää mitään rajaa???
Eipä näytä olevan.... - joo
Aapelin siunattu! kirjoitti:
Siinäs kuulitte Mersujen omistajat!!!
Olisi E;n omistajien kannattanut enemmin ostaa Avensis, ja C;n omistajat ostaneet ihan feikki-auton!!
Ja 10-20 vuoden päästä Mersua ei arvosta enää kukaan!!
Onkohan näiden pahempien Toyota-friikkien jutuilla enää mitään rajaa???
Eipä näytä olevan....Kyllä toi pitää ihan paikkansa. Itse asiassa kuulin, että tämä Suomeen tuotu autojen lippulaiva, Maybach, on täysin Lexuksen tekniikalla, eli siis käytännössä se on Toyota!
Paitsi että Mersut on paskoja ajaa ja hajoaa koko ajan, ne ovat myöskin rumia. En vaihtaisi Aveani uuteen E-sarjalaiseen edes päittäin, saati sitten että joutuisin jotain maksamaan. - Älkää jaksako!
joo kirjoitti:
Kyllä toi pitää ihan paikkansa. Itse asiassa kuulin, että tämä Suomeen tuotu autojen lippulaiva, Maybach, on täysin Lexuksen tekniikalla, eli siis käytännössä se on Toyota!
Paitsi että Mersut on paskoja ajaa ja hajoaa koko ajan, ne ovat myöskin rumia. En vaihtaisi Aveani uuteen E-sarjalaiseen edes päittäin, saati sitten että joutuisin jotain maksamaan.Vai on Maybach Toyotan tekniikalla..ilta kun pimenee, jutut sekun paranee..
Kauneus on muuten katsojan silmissä, mutta niin hirveitä tusina-mössöautoja jota kaikki Toyotat ovat, Avensis siis suorastaan hölmön näköinen, tai joku saatanan Varis,kyse ei liene enää makuasioista, enpä tiedä yhtään oikein auton näköistä Toyotaa!
Sun onneksesi tuskin kukaan sulta kysyy "päittäin vaihtoa" E;hen, ne taitavat olla pikkasen eri sosiaaliluokista sen ostajat! - mercedes.
kyllä se mersun e-sarja taksina on paras.. siinä on kyllä laatuauto. sisältä edustava, toisin kuin joku avensis. ulkoa tyylkäs,virtaviivainen ja loistelias. moottorit on kestäviä. ainaki tuo takseissa suosittu 200cdi. ei ole revitty tehoja turhan paljon koneesta toisinko joku avensis: pienessä 2.2l koneesta revitään 177hv.. ei varmasti kestä pitkään varsinkin ko valmistaja on tojota.. muita hyviä taksimerkkejä on mm:audi,bmw,volvo. mutta avensista en ottais vaikka maksettais. ainaki kaikki avensiksen omistajat jooita olen jututellu on sanonu että on ollu paljo ns:tyyppivikoja.
- taksimieheltä
Itse en omista Toyotaa, enkä Mersua, mutta mitä olen muutamalta taksikuskilta kuullut, niin heillä on suunnitelmissa hakea taksikäyttöön vanhempi Mersu esim. Saksasta. Syinä: uusia autoja ei enää tehdä, kuten vanhat (90-luvun alun) Mersut tehtiin. Kenties siinä on perää, että uudet Mersut eivät ole alihankintaosineen enää samalla tasolla. Toisaalta eipä noille suhareille Avensikset tai Bemaritkaan tunnu kelpaavan.
- Kirkonrotta
Varmasti muuten ajat Toyotalla..
Tää oli jo päivän yksi parhaista!!
Tottakai totta!
Ne ovat kuulemma ensi kuun 15.päivä alkaen Katajanokan parkissa kaikki Suomen taksimiesten uudenmalliset Mersut myynnissä(vaihdetaan mm.päittäin Corollaan tai Avensikseen)..sitten kun ne on saaneet ne koko ajan hajoavat Mersunsa myytyä, hyppäävät laivaan hakemaan taksiin 90-luvun alun Mersuja kasapäin!!Jep!
Miten voi noin arvostetun merkin kehitys mennä noin alaspäin, ja jo yli kymmenen vuotta aina ostaneet koko ajan vaan niitä heikompia..
Kuunnelkaas noita omia horinoitanne..
- Pekka
Meinaan tätä turhanpäiväistä keskustelua...
- mieltä
Kaverin kannattais vaan ostaa se Avensis jos se kerran on parempi auto kuin mikään muu.
- jo jotain
Pääkaupunkiseudulla näkee nykyisin paljon vanhakorista W124-mersua taksina. Olen muutamilta kuskeilta kysynyt, että onko kyseessä ns. halpahintainen eka taksiauto. Ehei, vanha mese on kuulemma vara-auto, se ykköspirssi eli väyrys-Mersu makaa korjaamolla. Ja korjaamokäyntejä riittää; mm. elektronisesti ohjattu automaatiloota ei kestä kuin n. 100 tonnia ajoa ja kaputt.
Miksi Mersua on ostettu noinkin paljon taksiin? Johtuu pääasiassa hyvästä taksihuoltopalvelusta (Helsingissä oma taksi-center), osin vanhoilla parroilla vielä vanhasta imagosta -joka tosiaan häviää vuosien saatossa...- Samppa
Joo, tuo palvelu varmaan merkkaa aika paljon. Esimerkiksi Imatra-Lappeenranta seutuvilla Volkkarin myyjät ovat varmaan panostaneet taksien palveluun. Tuntuu että vähintään joka toinen pirssi on kansanauto. Mersuja ja Volvojakin toki näkyy, mutta Toyotat ovat harvassa. Jokainen voi osaltaan katsoa asiaa Taksisaimaan sivuilta.
Tuohon Mersun imagon pienentymiseen en ota kantaa. Tuontiautojen lista kertonee millä suomalainen loppupeleissä haluaa ajaa. - Varakaani
Vai niin..
Itsellä toinen Väyrys-Mersu automaatilla, eka vanha pirssi Kaakkois-Suomesta, ajettu vaihtohetkellä n.400 tkm, nykyisellä ajettu n.260 tkm, ei ole ollut lootassa mitään(eikä oikeastaan mitään muutakaan), molemmissa juuti tuo sähköinen automaattiloota, jonka ainoa merkittävä ero vanhempaan öljynpaineilla planeettapyörästöään pyörittävälle paljon,paljon tasaisempi vaihtaminen.
Tunnen minäkin muuten jonnin verran taksareita ja muitakin "väyrys-Mersuilla" ajavia, enpähän ole moisista jutuista kuullut/lukenut kuin täällä Suomi24-sivuilla, joilta nyt saa lukea muutenkin kaikenmaailman sontaa. - MÛller
Samppa kirjoitti:
Joo, tuo palvelu varmaan merkkaa aika paljon. Esimerkiksi Imatra-Lappeenranta seutuvilla Volkkarin myyjät ovat varmaan panostaneet taksien palveluun. Tuntuu että vähintään joka toinen pirssi on kansanauto. Mersuja ja Volvojakin toki näkyy, mutta Toyotat ovat harvassa. Jokainen voi osaltaan katsoa asiaa Taksisaimaan sivuilta.
Tuohon Mersun imagon pienentymiseen en ota kantaa. Tuontiautojen lista kertonee millä suomalainen loppupeleissä haluaa ajaa.Just!
Montako Avensista uitettu..ylipäätään montako Toyotaa..
Tuo Mersun imagon pienentyminen tuntuu olevan kuin mantra jota hoetaan, varsinkin ns.kansanautojen omistajien keskuudessa.
Sitten kilpaa kerrotaan taksimiesten/muiden "tietämiensä" MB;n käyttäjien huonoista kokemuksista-Siis haloo!
Taksimiehet ja muutkin paljon ajavat eivät taatusti suosisi vuodesta toiseen MB;tä, jos asiat noin olisivat, kilpailevia merkkejä, ja poikkeuksetta edullisempia kyllä tarjolla...
Siinä asiassa ei edes mikään hyvä palvelu pelastaisi mitään.
Muutenkin tämä Tojo-kansa aika hupaisaa väkeä, esim.autoilla ajettavien kilometrien suhteen.
Hehkutetaan jotain loppuunajettua ,vaikkapa nyt 400 tuhatta ajettua Carinaa tms.,onhan siinä paljon kilometrejä, mutta Mercedes ajettuna 400 tkm on aivan tyypillinen juttu.
Kerroppa Mersuihmiselle että sun Mersullasi on ajettu yli puoli miljoonaa."Entäs sitten"?-se on ihan tyypillinen Mersun km-määrä.
Ja ennenkaikkea;Ajappa tai käy vain katsomassa puoli miljoonaa ajettua MB:tä tai vastaavan verran ajettua Toyotaa(jos niitä nyt jossain olisi)..on siinä autoilla eroa,laatu maksaa, ja laatu tuntuu.
Mistä muusta autosta Saksan mittarinruuvarit voivat kääntää pari-kolmesataatuhatta pois, ja ostaja ei huomaa yhtään mitään??
Mersusta ei huomaa onko sillä ajettu 200 vai 500 tuhatta..Toyotasta tuon taitaa huomata.. - Avenisti
MÛller kirjoitti:
Just!
Montako Avensista uitettu..ylipäätään montako Toyotaa..
Tuo Mersun imagon pienentyminen tuntuu olevan kuin mantra jota hoetaan, varsinkin ns.kansanautojen omistajien keskuudessa.
Sitten kilpaa kerrotaan taksimiesten/muiden "tietämiensä" MB;n käyttäjien huonoista kokemuksista-Siis haloo!
Taksimiehet ja muutkin paljon ajavat eivät taatusti suosisi vuodesta toiseen MB;tä, jos asiat noin olisivat, kilpailevia merkkejä, ja poikkeuksetta edullisempia kyllä tarjolla...
Siinä asiassa ei edes mikään hyvä palvelu pelastaisi mitään.
Muutenkin tämä Tojo-kansa aika hupaisaa väkeä, esim.autoilla ajettavien kilometrien suhteen.
Hehkutetaan jotain loppuunajettua ,vaikkapa nyt 400 tuhatta ajettua Carinaa tms.,onhan siinä paljon kilometrejä, mutta Mercedes ajettuna 400 tkm on aivan tyypillinen juttu.
Kerroppa Mersuihmiselle että sun Mersullasi on ajettu yli puoli miljoonaa."Entäs sitten"?-se on ihan tyypillinen Mersun km-määrä.
Ja ennenkaikkea;Ajappa tai käy vain katsomassa puoli miljoonaa ajettua MB:tä tai vastaavan verran ajettua Toyotaa(jos niitä nyt jossain olisi)..on siinä autoilla eroa,laatu maksaa, ja laatu tuntuu.
Mistä muusta autosta Saksan mittarinruuvarit voivat kääntää pari-kolmesataatuhatta pois, ja ostaja ei huomaa yhtään mitään??
Mersusta ei huomaa onko sillä ajettu 200 vai 500 tuhatta..Toyotasta tuon taitaa huomata..Montako mersua saat avensiksen hinnalla?
Niin ei varmaan kovin montaa,joten aivan turha vertailla eri hintaisia autoja keskenään.
Miksi toyotan luotettavuus/kestävyys/asiakastyytyväisyys korostuu aina saksalaistenkin tekemissä testeissä,ei se kaikki nyt aivan "tyhjästä" tule. - Mercedisti
Avenisti kirjoitti:
Montako mersua saat avensiksen hinnalla?
Niin ei varmaan kovin montaa,joten aivan turha vertailla eri hintaisia autoja keskenään.
Miksi toyotan luotettavuus/kestävyys/asiakastyytyväisyys korostuu aina saksalaistenkin tekemissä testeissä,ei se kaikki nyt aivan "tyhjästä" tule.Ei varmaan tule ei..ihan niinkun sekään tilastotieto että MB on kaikkein pitkäikäisin auto..
Tosiaankaan eri hintaluokan ja luokan autoja, lueppas tuosta ylempää jonkun valopään "en vaihtaisi edes päikseen muuta erittäin uskottavaa"
Hyvinhän japanilaiset toimivat, ei kai sitä kukaan kiistä(ihan niinkuin Mersutkin)mutta sekin on ikävä kyllä fakta, etteivät ne ihan kaikkia Auton kriiterejä tien päällä täytä, mutta pelkillä japseille ajaville tuo viimeksimainittu tuntuu olevan utopistinen juttu..
- W.G.
Voin suositella Ave:a .
3 Mb:tä 124,124,210
2 Bmw:tä E39 Dieseleitä
2 Citroeniä
taksissa ajanut ( siis omia ).
Kaikissa omat hyvät ja huonot puolensa kaikki autot ovat yksilöitä, mutta kyllä Avensis on hintansa väärtti kokonaisuus. - Expatriate
Näin ulkosuomalaisen silmin olen hymyssä suin seurannut tätäkin keskustelua, tosin välillä ei tiedä pitäisikö nauramisen sijasta itkeä, niin vakavasti monet tuntuvat nämä asiat autoilusta ottavan.
Ensinnäkin, taksi on kuljettajalla varustettu vuokra-auto, jonka tarkoituksena on kuljettaa asiakkaat paikasta a paikkaan b, eikö vain? Kysymys: Mitä helvetin merkitystä sillä on, onko taksina käytettävä ajoneuvo MB, BMW, Toyota, Volvo, Opel, Volga tai vaikkapa Lada, jos ko. ajoneuvo täyttää tehtävänsä ja toimittaa asiakkaat määränpäähänsä?!? Nyt joku varmasti alkaa itkemään taksimatkan hinnasta. Niinpä. Ja mikä mahtaa olla työvoimakustannusten, polttoaineen, vakuutusten tai vaikkapa itse ajoneuvojen hinta siellä verohelvetissä? Mistähän matkan hinta mahtaa muodostua, koko mittarissa näkyvä summa ei ole pelkkää tuottoa...
Täällä meillä jossain, entisen Rautaesiripun takana, nykyisessä kapitalismin kehdossa, on suht koht vapaat taksitaksat. Eli ennen kuin astut pirssiin, on paras neuvotella hinta valmiiksi ja mieluiten paikallisella murteella. Autot ovat kaikkea muuta kuin siistejä, kuljettajat lienevät voittaneet ajolupansa arpajaisissa eikä heidän paikallistuntemustaankaan voi kehua, luotettavuudesta nyt puhumattakaan. Autoskaala on melkoinen, S-Mesestä ja Lexuksesta Volgaan ja Ladaan, nyrkkisääntö on tosin että mitä kalliimpi auto sen halvempi taksa. Itse matkustan aina tilaisuuden tullen Volgalla (tosin nämä tilaisuudet ovat alkaneet käymään vähiin), siinä on tunnelmaa..:)
Summa summarum: Taksi on työkalu, ei xxxxxnjatke! - Taximies
Eikös Toyota jäänyt taksimyynnissä viime vuonna neljänneksi heti Mersun, Volvon ja Volkkarin jälkeen? Eli kyllä noilla muillakin merkeillä kannattajansa on.
Kunhan ei koko viestisi olisi pelkkää mielikuvituksen tuotetta?- Mercedisti
Joko sitä tai typerä provo..
Eipä muuten koko fuckin Toyota-foorumi edes kiinnosta pätkäkään, mutta kun sattui näkemään tuon sanan taksi tuolla etusivulla..
- Aave alla pilantuu
Tuosta voit tutustua asiaan paremmin, tosin asia käsittelee Premium-merkkejä, joihin Toyotaa ei lueta..
http://www.tuulilasi.fi/tutkii/?subarea=&article=102951 - Aave alla pilantuu
Lue tuosta, kun jatkat eteenpäin, sieltä löytyy vielä tietoa eri merkkien kestävyyksistä..
Tuo juttu kyllä koskettelee Premium-luokan autoja, joihin Toyota ei kyllä kuulu..
http://www.tuulilasi.fi/tutkii/?subarea=&article=102951&page=1- JahJah
taas saksalainen tutkimus. Kuinkahan monta autoa mahtoi olla kussakin mallisarjassa.
- Anonymus
Berliinissä ei ollut yhtään (ei ensimmäistäkään. NOLLA kappaletta) Avensista tai mitään muutakaan Toyotaa lentoaseman satojen ja taas satojen taksien joukossa. Näin muutaman yksittäisen peugeotin ja bemarin seassa mutta käytännössä kaikki olivat Mersuja.
Eli suo nyt vain anteeksi jos ei harakiripropagandaksi mieltämäni kuulopuheet edelleenkään vakuuta. - Dee neljä dee.
Pumppusuuttimet olisi "kova sana" Toyota Avensis D-4D-moottoreihin!. ;)
- lada samara 1500 v 89
Hei1
Minä etsin virranjakajan kantta lada 1500 v 89
(samara)
kiitos
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6507981Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4662267Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2332183- 1461756
Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi251246Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511233Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule1101146Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65842Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.58795Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7746