Mikä maksaa kun BORA vm-99 66kW TDI hyytyy 3000 kierroksen paikkeilla.Ensin kiihtyy kohtuu hyvin mutta noin 3000 kierroksen kohdalla loppuu hönkä eikä 4000 kierrosta saa kiertämään oikein millään.Kone käy ja pelaa muuten hienosti.Onko vastaavaa havaittu.
Bora hyytyy!!
1,9 TDI
61817
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ilmamassamittari on tullut vaihtokuntoon, hae uusi vw:lta noin 300E tai sitten tarvike hintaan noin 100E, se auttaa. Ja vaihda ilmanputsari sen jälkeen vähän useammin , se voi pidentää ilmamassamittarin ikää(Bosch).
Eikös tämän tyyppinen käyttäyminen ollut se turbon solenoidi vika. Ilmamassamittarin vika haittaa koko kierrosalueella. Joka tapauksessa jompikumpi on vialla, sama asia on kerran viikossa näillä palstoilla.
sun tarvitsee käyttää yli 3000 rpm kierroksia kun siellä ei tapahdu muutenkaan oikein mitään. Mielestäni mukavin (=tehokkain/taloudellisin) kierrosalue on tyhjäkäynti-2500 rpm.
Minulla oli juuri samanlainen vika Passatissani talvella. Epäilivät epäpuhtautta solenoidiventtiilissä. Vika kuittautui pois kun auton sammutti.
Nyt kuitenkin toisenlainen ongelma, siis missä nyt vika: Kulutus maantieajossa noussut viime kesästä 0,5-1 litraan. Lisäksi auto tuntuu hieman tehottomalta, varsinkin keskikierroksilla. Kiihdyttäessä myös alkanut tuprauttelemaan tummat pilvet taakseen.
Sama vika oli talvella. Kone ei kiertänyt kunnolla, kiihtyminen oli nykivää ja tehot hävisivät joskus kokonaan (virtojen pois päältä käyttö palautti tehot). Viat ilmenivät hyvin satunnaisesti. Ilmamassamittarin vaihto auttoi kaikkiin näihin vikoihin. Autolla oli tuolloin ajettu ~90tkm. Sain 70% osan hinnasta takuuseen, joten hintaa sille jäi noin 100 euroa.
Moi! Mulla oli talvella myös samanlaista vikaa ja epäilen kyllä polltonestesuodatinta, johon parafiinitiivistyy.
Suodatin pitäisi ohjekirjan mukaan vaihtaa joka huollossa, mutta ei ne vaihda.
Kesällä ei ole ollut mitään ongelmia.