Täsä muutamia sääntöehdotuksia tulevaisuuteen :
1. Pisteitä annetaan kymmenelle parhaalle
systeemillä 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1.
2. Perjantaina ajetaan eka aika-ajo, yks
kerrallaan pistetilanteen mukaan.
Lauantaina ukot ajaa puolen tunnin aika-
ajon, jossa saa kiertää radan milloin vaan.
Kolme kierrosta on kuitenkin maksimi.
Sunnuntaina ennen kisaa ajetaan taas saman-
lainen puolituntinen, paitsi että autot tan-
kataan valmiiksi kisaa varten. Molemmissa
puolituntisissa paras aika jää voimaan, ja
kaikkien kolmen session yhteisaika tekee läh-
töjärjestyksen.
3. KAIKKI elektronise avut kielletään, luiston-
estoja, sun muita myöten.
4. Huonoimmin kaudella pärjännyt tiimi tiputetaan
Formula kakkoseen, ja parhaiten siellä pärjän-
nyt tiimi nousee ykkösiin.
5. Muutamia kaukokisoja (esim.Sepang) voisi ajaa
paikallista aikaa illalla, jotta lähetysaika
olisi Euroopassa parempi.
1. Pisteitä annetaan kymmenelle parhaalle
systeemillä 15-12-10-8-6-5-4-3-2-1.
2. Perjantaina ajetaan eka aika-ajo, yks
kerrallaan pistetilanteen mukaan.
Lauantaina ukot ajaa puolen tunnin aika-
ajon, jossa saa kiertää radan milloin vaan.
Kolme kierrosta on kuitenkin maksimi.
Sunnuntaina ennen kisaa ajetaan taas saman-
lainen puolituntinen, paitsi että autot tan-
kataan valmiiksi kisaa varten. Molemmissa
puolituntisissa paras aika jää voimaan, ja
kaikkien kolmen session yhteisaika tekee läh-
töjärjestyksen.
3. KAIKKI elektronise avut kielletään, luiston-
estoja, sun muita myöten.
4. Huonoimmin kaudella pärjännyt tiimi tiputetaan
Formula kakkoseen, ja parhaiten siellä pärjän-
nyt tiimi nousee ykkösiin.
5. Muutamia kaukokisoja (esim.Sepang) voisi ajaa
paikallista aikaa illalla, jotta lähetysaika
olisi Euroopassa parempi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mikäli oikein olen ymmärtänyt ainakin tuo kohta 5. toteutumassa jo ensi kaudella.Eli Malesian GP ajetaan nimenomaan illalla, jotta TV_lähetysaika vanhalla mantereella inhimillisempi.
Mielenkiintoisia ja hyviä ajatuksia...
Eiköhän yhdet aika-ajot riitä lähtöjärjestyksen ratkaisemiseksi, vaikkapa sunnuntaiaamuna.
Tai sitten aika-ajot kokonaan pois ja lähtöjärjestys määritellään käänteisesti pistetilanteen mukaan. Nähtäisiin ainakin paljon ohituksia ja tiukaa vääntöä, kun ferrarit, mclarenit ja renaultit löytäisivät itsensä lähtöruudukon periltä ja joutuisivat _ohittamaan_ heikompiaan säilyttääkseen johtoasemansa pistetaulukossa.
Kauden alkaessa toki pitäisi olla yhdet aika-ajot, jossa määräytyy ensimmäisen kisan lähtöjärjestys.
Perjantai: testipäivä testirajoitussopimuksessa oleville talleille
Lauantai: testipäivä kaikille ja aika-ajo niille kuskeille, mitkä ovat pistetilastossa vielä nollilla.
Sunnuntai: kilpailu (lähtöjärjestys: käänteinen pistetilanne)