Fuden variaattorin öljyt

Itsekin laitoin tippakannuun öljyä, ja ruiskuttelin niin kauan, että valui yli, annoin laskeutua ja siinäpä se.

Fudettelija kirjoitti:

Itsekin laitoin tippakannuun öljyä, ja ruiskuttelin niin kauan, että valui yli, annoin laskeutua ja siinäpä se.

Voisitko olla käyttämättä minun nikkiäni. KIITOS!

Fudettelija kirjoitti:

Itsekin laitoin tippakannuun öljyä, ja ruiskuttelin niin kauan, että valui yli, annoin laskeutua ja siinäpä se.

niin tietenkin täyteen...mutt helkkari missä se täyttöproppu sijaitsee...mun silmiin ei sellaista ole tullut

Kake kirjoitti:

niin tietenkin täyteen...mutt helkkari missä se täyttöproppu sijaitsee...mun silmiin ei sellaista ole tullut

sen pitäis olla moottorin oikealla puolella pakoputken vieressä. Siinä on sellanen musta korkki mikä kierretään auki ja siinä korkissa on öljyn pinnan tarkastus tikku jos se on kuiva niin laita öljyä sen verran että se on kokonaan öljyssä.

Aksu kirjoitti:

sen pitäis olla moottorin oikealla puolella pakoputken vieressä. Siinä on sellanen musta korkki mikä kierretään auki ja siinä korkissa on öljyn pinnan tarkastus tikku jos se on kuiva niin laita öljyä sen verran että se on kokonaan öljyssä.

Ensin feikki-Fudettelijalle : syöksy vittuun pää edellä. Se siitä.

Ja sitten asiaan.

Kakehan kysyi nimenomaan variaattorin tyhjennys- ja täyttöproppua. Ohjekirjassa variaattoriöljyn kohdalla on väärä kuva. Eli moottoriöljyn mittatikku ja samalla täyttöaukko on se oikealla puolella oleva kierrettävä korkki, ja siinä suoraan alla on iso (ei voi olla huomaamatta) tyhjennysproppukin.

Sen sijaan variaattoriöljyjen vastaavat ovat tietysti variaattorin puolella, eli tyhjennysproppu ihan siinä alhaalla perällä, ja täyttöproppu on yksi mutteri, joka on kyllä mielestäni aika helppo hoksata, kun siitä huomaa, että se ei ole mikään kopan kiinnitysmutteri.

Vinkki : laske ensin variattorin öljyt pois, ja kun irrotat sitten sen täyttöpropun, niin ruiskuta sinne öljyä. Jos se valuu alhaalta pois, niin olet löytänyt oikean reiän.

Fudettelija kirjoitti:

Ensin feikki-Fudettelijalle : syöksy vittuun pää edellä. Se siitä.

Ja sitten asiaan.

Kakehan kysyi nimenomaan variaattorin tyhjennys- ja täyttöproppua. Ohjekirjassa variaattoriöljyn kohdalla on väärä kuva. Eli moottoriöljyn mittatikku ja samalla täyttöaukko on se oikealla puolella oleva kierrettävä korkki, ja siinä suoraan alla on iso (ei voi olla huomaamatta) tyhjennysproppukin.

Sen sijaan variaattoriöljyjen vastaavat ovat tietysti variaattorin puolella, eli tyhjennysproppu ihan siinä alhaalla perällä, ja täyttöproppu on yksi mutteri, joka on kyllä mielestäni aika helppo hoksata, kun siitä huomaa, että se ei ole mikään kopan kiinnitysmutteri.

Vinkki : laske ensin variattorin öljyt pois, ja kun irrotat sitten sen täyttöpropun, niin ruiskuta sinne öljyä. Jos se valuu alhaalta pois, niin olet löytänyt oikean reiän.

Etkö saatanan kumipää tajua että minä olen fudettelija, et sinä. YMMÄRRÄTKÖ!! IME PERSETTÄ!

Oikea Fudettelija kirjoitti:

Etkö saatanan kumipää tajua että minä olen fudettelija, et sinä. YMMÄRRÄTKÖ!! IME PERSETTÄ!

Mutta toisaalta kun on niin vähä-älyinen, ettei keksi edes omaa nimimerkkiä, niin minkä minä sille mahdan...otan osaa. En jaksa tästä asiasta tämän enempää jauhaa.

Fudettelija kirjoitti:

Mutta toisaalta kun on niin vähä-älyinen, ettei keksi edes omaa nimimerkkiä, niin minkä minä sille mahdan...otan osaa. En jaksa tästä asiasta tämän enempää jauhaa.

"keskustelua". Menkää töihin ja tienaamaan tarpeeksi rahaa kunnon skootteriin.

Kyllähän noista kirjoituksista selvän saa,mitä tarkoittavat.Ja vaihteistoölyä/peräöljyä(sitä haisevaa) sinne kuitenkin pistetään eikä moottoriöljyä.Tosiaan jos variaattoriin ruuttaa öljyä,ei matkan teko enää suju,luistaa vaan niin pirusti.