Olen ostamssa pienehköä perhefarkkua vm 2000-2002 ja focus on nyt ehkä se valinta. Kävin ajamassa yhdellä focuksella (vm 01, 40 tkm:ä, stw) ja auto tuntui muuten hyvälle, mutta mistä johtuu pieni ravistus, kun vedätin 100 km/h vauhdissa? Heti kun kaasun hölläsi, niin ravistus loppui ja ravistus tuntui ratissa. Lisäksi kun risteyksessä kääntyi ja hieman kiihdytti samalla, niin hitaassa vauhdissa ravistus oli paljon hitaampaa, mutta se tuntui enemmän ratissa. Autoliike (ei merkkiliike) tarjosi selitykseksi jotain kulunuttaa moottorin kiinnikkettä. Lisäksi ehkä auton aurauskulmat eivät olleet kohdallan, sillä auto veteli urissa eritavalla kuin mitää uusi koeajoauto, joka meni kuin kiskoilla. joten voiko ko. focuksessa olla vika niissä vetonivelissä vaikka kilometrejä ei ole tuon enempää takana? Ja korvaako takuu tuollaisen vian?
Koeajoin
18
2253
Vastaukset
- Tytti
Renkaissa vikaa tai aurauskulmat pielessä. Käske säädättää ja jos renkaat huonot, niin vaihdata uudet. Loppuu ko. hommelit!
- Sivusta seurannut
Olen seurannut focuksesta kirjoitettuja juttuja jo pitemmän aikaa. "Parhaimmissa" tapauksissa vetonivelet vaihdettu neljä kertaa vaikka ajettu vasta 80tkm. Myös muissa focuksissa samaa vikaa, myös aivan käsittämättömiä ruostevaurioita esiintynyt 2-3 vuotta vanhoissa autoissa. Osta saman hintainen mutta uusi uusi fiat stilo multiwagon. Mielestäni tosi hyvännäköinen, kaikki mahdolliset varusteet vakiona ja hinta 1,8 konella (96kw) n. 20 500 euroa. Viikonloppuna ensi esittely joten menepä katsomaan paikalliseen fiat liikkeeseen autoa.
- focus 2001 stw
Kaiketi vika on siis vetareissa, mutta ihmetyttää silti kun kilometrejä ei ollut todellakaan paljoa.... Nykyinen auto on fiat ja en sen perusteella ehkä uskalla fiattiin rahojani sijoittaa. Lisäksi stilo on 1.6 koneella aika janoinen/laiska ja ylläpito kallista verrattuna muihin vastaaviin. Ainakin 1.2 puntossa on samansuuruinen liikennevakuutus kuin esim 1.6 golfissa tai corollassa.
No käyn kuitenkin stiloa kattomassa ja välirahahan kaiken ratkaisee, eli jos vanhasta fiiatista hyvitetään hyvin, niin sitten ehkä harkitsen uudelleen. - focus 2001 stw
Kaiketi vika on siis vetareissa, mutta ihmetyttää silti kun kilometrejä ei ollut todellakaan paljoa.... Nykyinen auto on fiat ja en sen perusteella ehkä uskalla fiattiin rahojani sijoittaa. Lisäksi stilo on 1.6 koneella aika janoinen/laiska ja ylläpito kallista verrattuna muihin vastaaviin. Ainakin 1.2 puntossa on samansuuruinen liikennevakuutus kuin esim 1.6 golfissa tai corollassa.
No käyn kuitenkin stiloa kattomassa ja välirahahan kaiken ratkaisee, eli jos vanhasta fiiatista hyvitetään hyvin, niin sitten ehkä harkitsen uudelleen. - focus 2001 stw
Kaiketi vika on siis vetareissa, mutta ihmetyttää silti kun kilometrejä ei ollut todellakaan paljoa.... Nykyinen auto on fiat ja en sen perusteella ehkä uskalla fiattiin rahojani sijoittaa. Lisäksi stilo on 1.6 koneella aika janoinen/laiska ja ylläpito kallista verrattuna muihin vastaaviin. Ainakin 1.2 puntossa on samansuuruinen liikennevakuutus kuin esim 1.6 golfissa tai corollassa.
No käyn kuitenkin stiloa kattomassa ja välirahahan kaiken ratkaisee, eli jos vanhasta fiiatista hyvitetään hyvin, niin sitten ehkä harkitsen uudelleen. - Juppe
Osta ihmeessä"Fiiu" ennemmin kuin Focus!
Näitten ferrarien laatuhan on tunnettua:Ensin häviää sähköt ja pellit katoaa vähintään yhtä nopeasti kuin jälleenmyyntiarvo...
- Vetonivel
Viittaa selvästi vetoakseleiden sisänivelien kulumis vikaan. Pyydä liikettä vaihtamaan molemmat
vetoakselit ja tarkasta kaikkien ovien ja takaluukun alapintojen saumakitin kunto/maalipinnat. Jos edelliset OK, niin hieromaan kauppoja. Hyvä auto muuten, mutta edelliset asiat pitää olla kunnossa.- podi
Vetonivelet paukkuu kaikissa fokuksissa (=tyyppivika). Kuulemma väärä voiteluaine ei kestä Suomen talvea. Samoin maalivaurioita löytynee esim. takaluukusta.
- Hemmo
podi kirjoitti:
Vetonivelet paukkuu kaikissa fokuksissa (=tyyppivika). Kuulemma väärä voiteluaine ei kestä Suomen talvea. Samoin maalivaurioita löytynee esim. takaluukusta.
Vaan todellinen syy on vetonivelen suojakumin kiristimessä,nehän on kapeata peltiä joka ei pysy kireällä.
Huoltoliikkeen kuuluisi vaihtaa nämä peltilisut heti ensimmäisessä huollossa kunnon letkunkiristimiin,jotka pysyy tiukalla.
Kun kiristin on löysä niin rasvat tulee ulos ja vesi sisään,silloin menee vetonivel rikki ihan muutaman kymmenentuhannen kilometrin jälkeen.
Ihme ettei maahantuoja tee mitään vaikka vika on heillä tiedossa?
Uusi kiristinsysteemi on kuulemma tulossa joten eiköhän sekin asia senjälkeen ole kunnossa.
Ongelma on enemmänkin pohjoismainen koska täällä säät vaihtelevat rajusti. - mondeo 2002
Hemmo kirjoitti:
Vaan todellinen syy on vetonivelen suojakumin kiristimessä,nehän on kapeata peltiä joka ei pysy kireällä.
Huoltoliikkeen kuuluisi vaihtaa nämä peltilisut heti ensimmäisessä huollossa kunnon letkunkiristimiin,jotka pysyy tiukalla.
Kun kiristin on löysä niin rasvat tulee ulos ja vesi sisään,silloin menee vetonivel rikki ihan muutaman kymmenentuhannen kilometrin jälkeen.
Ihme ettei maahantuoja tee mitään vaikka vika on heillä tiedossa?
Uusi kiristinsysteemi on kuulemma tulossa joten eiköhän sekin asia senjälkeen ole kunnossa.
Ongelma on enemmänkin pohjoismainen koska täällä säät vaihtelevat rajusti.Todellinen syy pikemminkin vetoakselin rakenteessa kuin kiristimessä. Metalliosassa on kevennykset jonka takia suojakumin ja vetokselin metalliosan liitos ei ole pyöreä. Suojakumi ulkopuolelta kuitenkin pyöreä, joten kiristäminen lähes mahdotonta ilman poppakonsteja (sikaflex yms.)
- drof
mondeo 2002 kirjoitti:
Todellinen syy pikemminkin vetoakselin rakenteessa kuin kiristimessä. Metalliosassa on kevennykset jonka takia suojakumin ja vetokselin metalliosan liitos ei ole pyöreä. Suojakumi ulkopuolelta kuitenkin pyöreä, joten kiristäminen lähes mahdotonta ilman poppakonsteja (sikaflex yms.)
Saisiko tarkennuksen , mikä ei ole pyöreä ???? Käsittääkseni lohkoa vasten oleva panta löysä ja kiristämällä onnistuu tiivistys. Näin useat kirjoittajat kertovat ???
- moneo 2002
drof kirjoitti:
Saisiko tarkennuksen , mikä ei ole pyöreä ???? Käsittääkseni lohkoa vasten oleva panta löysä ja kiristämällä onnistuu tiivistys. Näin useat kirjoittajat kertovat ???
Vetoakselin sisempien suojakumien vaihteiston puoleinen sisäosa ei ole pyöreä, ulkopuolelta kuitenkin pyöreä. Liitos ei kiristy tasaisesti koska kumi on ohuimmasta kohdasta n. 4 mm ja paksuimmasta n. 25mm.
Omassa mondeossa vetoakselit vuotavat rasvaa vaikka alkuperäiset kiristimet on vaihdettu tukevampiin. - drof
moneo 2002 kirjoitti:
Vetoakselin sisempien suojakumien vaihteiston puoleinen sisäosa ei ole pyöreä, ulkopuolelta kuitenkin pyöreä. Liitos ei kiristy tasaisesti koska kumi on ohuimmasta kohdasta n. 4 mm ja paksuimmasta n. 25mm.
Omassa mondeossa vetoakselit vuotavat rasvaa vaikka alkuperäiset kiristimet on vaihdettu tukevampiin.Eli panta täytyy laittaa luultavasti " oikeaan " kohtaan . Kiristys kohta , olisko siinä ohuimmassa kohdassa ? Tämä selittäisi miksi toisilla kiristys toimii ja toisilla ei mitään apua, ja kuullemma uudempaa suojakumia on myös laitettu , sen jälkeen ei ongelmaa !!
- mondeo 02
drof kirjoitti:
Eli panta täytyy laittaa luultavasti " oikeaan " kohtaan . Kiristys kohta , olisko siinä ohuimmassa kohdassa ? Tämä selittäisi miksi toisilla kiristys toimii ja toisilla ei mitään apua, ja kuullemma uudempaa suojakumia on myös laitettu , sen jälkeen ei ongelmaa !!
Käsitit väärin.
Nivelkupin uloreuna on kolmiomaisen tähden muotoinen. Tähän tuleva kumi on sisäreunastaan luonnollisesti samanlainen kolmiomainen tähti.
Ulkopinta on luonnollisesti ympyrä. Tästä
idioottimaisesta rakenteesta johtuen pantaa kiristettäessä alla on kolmessa kohtaa kumia 3mm ja kolmessa kohtaa 30mm. Ei siinä suojakumien vaihdot auta ennenkuin muuttavat nivelen kupin muotoa. Tämähän on tälläiseksi tehty, koska rakenteella säästetyn metallin hinta on suurempi kuin tarvittavan ylimääräisen kumin. - drof
mondeo 02 kirjoitti:
Käsitit väärin.
Nivelkupin uloreuna on kolmiomaisen tähden muotoinen. Tähän tuleva kumi on sisäreunastaan luonnollisesti samanlainen kolmiomainen tähti.
Ulkopinta on luonnollisesti ympyrä. Tästä
idioottimaisesta rakenteesta johtuen pantaa kiristettäessä alla on kolmessa kohtaa kumia 3mm ja kolmessa kohtaa 30mm. Ei siinä suojakumien vaihdot auta ennenkuin muuttavat nivelen kupin muotoa. Tämähän on tälläiseksi tehty, koska rakenteella säästetyn metallin hinta on suurempi kuin tarvittavan ylimääräisen kumin.En tosin Saksalaisia insinöörejä, mutta ikuinen työ tuottaa vain ikuisen nälän , eli ei maksimoida kestävyyttä , vaan kustannuksien mimimointia. TM:ssä 12/00 s.124 hyvä kuva tästä suunnittelu " kukkasesta "
- mondeo 2002
mondeo 02 kirjoitti:
Käsitit väärin.
Nivelkupin uloreuna on kolmiomaisen tähden muotoinen. Tähän tuleva kumi on sisäreunastaan luonnollisesti samanlainen kolmiomainen tähti.
Ulkopinta on luonnollisesti ympyrä. Tästä
idioottimaisesta rakenteesta johtuen pantaa kiristettäessä alla on kolmessa kohtaa kumia 3mm ja kolmessa kohtaa 30mm. Ei siinä suojakumien vaihdot auta ennenkuin muuttavat nivelen kupin muotoa. Tämähän on tälläiseksi tehty, koska rakenteella säästetyn metallin hinta on suurempi kuin tarvittavan ylimääräisen kumin.Kiitos selventävästä viestistä.
Arvatenkin uudessa 2004 facelift mondeossa ja focus c-maxissa on edelleen samanlaiset vetoakselit ja suojakumit. - "Viljo ESSO team!"
mondeo 2002 kirjoitti:
Kiitos selventävästä viestistä.
Arvatenkin uudessa 2004 facelift mondeossa ja focus c-maxissa on edelleen samanlaiset vetoakselit ja suojakumit.Foortilla on pihat täynnä näitä "uritettuja sisempiä vetoniveliä" mitkä pitää kylvää maailmalle! Joten voortia ei kannata kenenkään hankkia varsinkaan 2 vuoden takuulla!
KYSYKÄÄ MEILTÄ!! ME PERUSTIMME JUURI VILJO ESSO TEAMIN SITÄ VARTEN ETTÄ NE KETKÄ OSTAVAT "PASKAA ALLE 3 VUODEN TAKUULLA" NIIN ME ANNAMME NEUVOJA!
TEAMIIMME PÄÄSEE MUKAAN HANKKIMALLA LAATU-AUTON, MILLE SAA 3 VUODEN TAKUUN!!
- vikasimulaattori
paskana, varo hyvä mies tätä focusta.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6628045Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4672315Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2332245- 1471817
Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi281335Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511246Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule1131206Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.60863Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65857Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7776