Rahtihommaa?
Entä mitä mieltä olet kappaletavara ajosta?
Pöllihommat kiinnostavat myös.
Entä mitä mieltä olet kappaletavara ajosta?
Pöllihommat kiinnostavat myös.
Mikä on mielestäsi parasta
opusto
173136
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
hakkeenajo number one
kyl kapis on syvältä, parhaat on hake, sora, säiliö ym, yhden paikan kaadot, eikä sidontaa...kapis o amisten ja luusereide hommia....
hakkeen ajo on tylsää! kpl ajo on naisten hommaa. joku rahti ajo ja erikoiskulj. säiliö tai pölli paljo mielenkintoisempia. Minu mielestä.
kerätkää te miehet vaan niitä kappaletavaroita, me naiset ajellaan pöllejä tai niitä erikoiskuljetuksia.
"yhden paikan kaadot, ei sidontaa..."
Joillekin tietysti puukengät, ainainen autossa istuminen ja yöt autossa on se juttu, itse ajan kapista ja nukun kotona, töissä pelkästään päivävuoroja, paikkalisien kanssa liksakin ihan ok.
Mikä sopii toiselle on toisen mielestä täyttä paskahommaa. Ehkä vois sanoa että nyytin ajo on erittäin vittumaista varmaan lähes kaikkien mielestä, varsinkin jos/kun joutuu ite lastaamaan ja purkamaan sitä silppua. Ja enkä nyt tuosta elintarvikejakelustakaan niin tiedä, talvella varsinkin kivaa taistella rullakkojen kanssa lumihangessa. Mutta kyllä siinäkin vaan jotkut viihtyy. Säiliö (ei tipanajo) tai just pöllihommat varmaan mielenkiintosia, niihin ei vaan ihan joka jampasta ole.
Esimerkkinä, itse ajoin säiliökamppeella ympäri skandinaviaa kaikenmailman aineita vuosikausia,sen jälkeen vähän taukoa ajohommista ja eikun töihin toiselle säiliöyrittäjälle ajamaan yhtä ja samaa väliä(tunnit ok,palkka tes,kalusto uutta ym.)
Mutta! Meinaa loputkin järjestä lähteä kun ei tarvi mitään suunnitella eikä ajatella ja vasta hetken aikaa ajellut?
Ajan tässä takaa tilannetta (entinen työ) Oli raskastakin välillä mutta tilanteet ja paikat olivat erilaisia jolloin mielenkiinto pysyi ja palkkauskin tietysti oli kohdallaan!
En olisi uskonut että tilanne kääntyy melkein huonommaksi helpon työn myötä mutta ihmisiä on toki ERILAISIA?
Onhan se totisesti makuasia mistä kukakin tykkää. Ei se nyytinsilpun kanssa pelaaminen paha ole jos tavaran määrä on jossain järkevässä suhteessa käytettävissä olevan kaluston tilavuuteen nähden. Ei siitä tavanomaisen ihankaikenkokoista tavaraa sisältävän nyytikuorman kanssa mitään tule jos niin pitää valkata että tavaran ja katon välillä on enintään 10cm tilaa, tai tulee mutta sitten ei saa olla kiire. Kiire on toinen mikä pilaa homman, ja kiire yleensä on kyllä. Yleensä terminaaleilla lastataan tavaraa kyytiin about sitä mukaa kuin jakoautot sitä tuovat ja Herra Terminaaliherrat suvaitsevat sitä tonteille ajaa. Kun viimeinen jakoskootteri on tyhjentynyt pitäisi 10min sen jälkeen olla radalla...
Rullakon kanssa selviää kyllä hangessa, se on tekniikkalaji joskin se joskus vaatii vähän perkelettäkin. Lavat ne pahempia ovat, pumppukärry ei mene hangessa senkään vertaa kuin rullakko. Toisaalta sapuskanajo on vähän selkeämpää, rullakot ovat rullakoita ja lavat lavoja, niitäkin harvoin on enempää kuin kolmea kokoa joten kuormat on suht helppo tehdä ja purkaa, nyytisirkuksessa kun eteen voi tulla aivan minkä mallista tavaraa tahansa. Ajoinpa tuossa vuosi sitten reissun kotimaan elintarvikerunkoa, neljä vuotta tein samoin. Se neljän vuoden takainen retki oli yhtä...ensanomitä (kiirekiire, helkutisti paikkoja, v-mäistä tavaraa; 10-korkeita läskilaatikoita morovaan), viime vuotinen oli eri hommaa ja vallan järjellistä (enimmäkseen rullakoita terminaalista-terminaaliin, aikaa oli touhuta normaaliripeään tahtiin kunhan ei mihinkään pakollisia taukoja pidemmäksi aikaa jäänyt n*ssimaan. Hommalla ja hommalla on eroa, niin myös mielipiteillä. Kokeilemallahan se selviää...
Ja minä lisäisisin listaan vielä järjellisen logistisen toimintatavan.
Joka hommasta saa mielekkään työn aikaseksi kun nämä muutamat seikat on kunnossa ja pilkunnussinta on karsittu pois.
mikäs sen hienompaa näin alkukesästä kun klo4 aurinko nuosee ja ilmassa on semmoinen kevyt usva viileän yön jäljiltä aurinkon lämpö rupeaa lämmittään hytttiä, ja siitä saa vielä kohtuu palkan. Ja sitten talvella lumipyryn jälkeen kun ajelee kauniita metsäteitä pitkin ja miettii että menikös tuo tie tuossa vai onko se peltoa sitten saa harrastaa talviurheilulajeja kun saa laittaa lumikenkiä renkaisiin niin "se oli peltoa" kahlata munia myöten lumihankessa, ja jotkut vielä maksaa siitä harrastuksesta mutta minä saan siitä palkkaa. Siitä ihanuudesta kuin rospuutto tiet en viitsi edes kehua tulee kappale tavara kuskit mustan kipeiks tästä meidän hienosta ajovalinnasta. Mutta kumminkaan en vaihtais.
kohtuu palkka on? itellä jää 2vkojaksolla keskimäärin 850 käteen eli aika vähä tessin 11,70 tunti
2 viikossa 1100-1050 tunteja on se 79-84 riippuu vähän onko paljon ilta ja yölisiä.
kyllä! nämä on hyviä keskusteluja!! kaikki väittää että saa 5000 eskoo kuussa ja on maailman paras rahtiäijjä ja soittelee kaikki isännät joka päivä että millon tuut ajamaan!! juuri näin, moni lesoilee puheissaan mutta harvempi oikeesti tekee, meikä on yks niistä. paskaa on turha puhua.
hukassa minä ainakaan en lukenut kenenkään kirjoituksessa että saa 5000e palkkaa eikä pahemmmin
kukaan lesoilekkaan että on maailman paras rahtiäijä. Eiköhän noista suurin osa ole kirjoitettu hymy huulessa ja ei ole tarkoitettu tosikoille että hyvää tulevaa kesää kaikille kolleegoille.
Mitä käytännössä tarkoittaa nyytin ajo?
Kappaletavaraa,Kiitolinja,Traspojat,Kaukokiito..
Puunajo on parasta MULLE. Tykkään touhuta yksin, lähteä aamulla aikasin ja saada hyvää palkkaa unelmieni työstä.
Jokaisella kuskilla sattuu joitain tilanteita tuolla työnlomassa, mutta ei siellä nyt koko talvea tarvii kainaloita myöten hangessa pyöriä... Yksi hyvä vinkki laita ketjut jo metsään mennessä niin pääsääntöisesti selviät ilman mitään ongelmaa pois!
Ps. Kyllä siitä sen 5000e/kk tienaa, 120/h _10 työpaivää.