millaisia kokemuksia ja mielipiteitä muilla kyseisestä pyörästä? itselläni ollut useita pyöriä, mutta nyt löytyi tosi peli. hipoo täydellisyyttä,mikäli tykkää isosta vääntävästä ja näyttävästä pyörästä.
intruderc1800r
onko
72106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Itse en kyseisellä pelillä ole ajanut..... Mutta "sisarmallilla" kumminkin, eli m1800r:llä ja täytyy kyllä myöntää että kyllähän se vääntö on todella mahtavaa!!!
Minua tuo "sporttisempi" malli miellyttää enemmän ulkonäön puolesta, mutta kyllähän tuossa C-Sarjalaisessakin on sitä jotain!!!!!
Tuossa pelissähän on sama kone kuin m1800r / R2:ssa mutta siinä on 10hv. vähemmän tehoja ja 5N. Vähemmän vääntöä. eli kaippa siihen on ajettu sitten jokin toinen "kartta" kuin M-Sarjalaisiin.....
Jokos olet pistänyt pelin tilaukseen?? Vai onko se unelmapeli vielä haaveiluasteella??
Viime suvena ajelin reilut 7tkm ja tällä ajokaudella vajaa tonni tullu prräiltyä. Tilasin Sutkan laukut,sissyn ja pleksin kun tarkotus olis lähtee tänä suvena ajeleen Tanskassa. Hyvin on pelannu ja nimenomaan maantielle tehty custom. Ei tartte olla kepillä vaikka lähtee emo kyydissä vitosella ohituksiin. Kyläajelussa ja risteys pyörityksessä ihan hirvee sahapukki pitkän akselivälin ja massan takia. Mutta "on the road" ja hiusten halkojat unohtuu ;)
C-sarjasta ei ole kokemuksia mutta vastaavalla tekniikalla olevasta on. Itsellä on toista kesää m1800r ja olen tyytyväinen pyörään. Mun pyörä on musta ja talven aikan maalasin vanteet ja kardaanin nupin mustaksi ja takanakin vaihdoin 260 niin ulkonäkö muuttu aivan hirveästi. Konetta on piristetty K&N:llä, powercommaderilla ja Vance&hines putkilla. Tänään sitten kone on säädetty dynossa => takarenkaalta tehoa 117hv kieroksella 6200 ja vääntöä 167Nm kieroksella 2800. Hevosvoimia ei tullu hirveesti lisää (noin 10) mutta vääntöä tuli huimasti alemmille kieroksille. Kaasuun vastaa todella hyvin ja kaupunkiajossa oleva nykiminen lakkas kokonaan.
sitä vaan kysäisisin et vaikuttaako noi K&N suorattimet noin paljon? vai onko tehonmittaus paikoissa eroja? itellä commanderi ja cobran putket kiinni ja takapyörästä 103hv ja vääntöä 135 newtonia.. nii ja mitattiinko sulla tehot ennen ja jälkeen virityksien,ku mä kävin vaan jälkeen tarkistuttamas säädöt.. http://irc-galleria.net/view.php?nick=peipsi&image_id=79215575
En tiedä mikä vaikutti ja miten. Jostain kuulin että K&N voisi tuoda noin 5-6hv lisää. K&N suotimen pinta-ala on noin kolme kertaa suurempi kuin alkuperäinen eli kone hengittää paljon paremmin. Ensimmäisessä mittauksessa oli jo palikat paikoillaan ja ilman minkäänlaisia säätöjä takapyörältä 111hv ja 160Nm eli säädöt vaikutti 6hv ja 7Nm. Dynoissa on eroja. Biken lehdessä ne sai vakion takarenkaasta 115hv ja siihen verrattuna itsekkin odotin hieman isompia teholukemia.
Moro, Miten te ohititte lambda-anturit, kun vaihdoitte putket? Mulla on kans Cobran dragpipet ja tyhjäkäynti on ok, mutta kun kaasua avaa, niin käyminen "huononee" ts. tuntuu käyvän liian rikkaalla. Ilmeisesti johtuu vain niistä antureista, kun roikkuvat nyt ilman päämäärää.
Itsellä on vance&hines putket (usa mallit), joissa ei ole lambda antureille paikkaa. Ostin erikseen lambda-antureiden "ohituskitit" (18e/kpl). Ne saattaa olla mukana suomeen tulevissa povercommader malleissa. Itselläni on USA:sta tilattu commender ja siinä pakkausessa ei ollut kittejä mukana. Minun piti hitsauttaa omaan putkeen lambda-antureille paikat ,jotta koneen saatiin säädettyä kunnolla dynossa. Nyt kun sitten on putkessa paikat lambda-antureille, niin otin lambdan ohituskitit pois ja laitoin alkuperäiset anturi paikalleen.