P 11 -98 16i alkoi yhtäkkiä röpöttää. Käy kuin kavisi kolmella. Niin tyhjäkäynnillä kuin kierroksilla. Hulluinta on, että tuntuu kuin vika olisi tullut yön aikana auton seisoessa.
Vika pahenee moottorin lämmitessä ainakin pakoputken päästä kuunneltuna.
Siksi en oikein usko ventttiilivikaan, miten tuo lambda-anturi oirehtii ?
Tulpat vaihdettu ja johdot mitattu (5k ohm). Onko lambdan hinnoista tietoa ?
Vika pahenee moottorin lämmitessä ainakin pakoputken päästä kuunneltuna.
Siksi en oikein usko ventttiilivikaan, miten tuo lambda-anturi oirehtii ?
Tulpat vaihdettu ja johdot mitattu (5k ohm). Onko lambdan hinnoista tietoa ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Moro!
En kyseistä merkkiä tunne, mutta omaan autoon tuli ongelma joka ilmeni seuraavasti. Käynnistäessä kävi hetken kuin kolmella sylinterillä, sitten kaikilla. Kylmänä toimi normaalisti, mutta kun lämpeni alkoi nykimään ja tuntui voimattomalta. Käytin vika koodin luvussa ja herjasi nokka-akselin asento anturia joka vaihdettiin mutta tuloksetta. Vika hävisi välillä, mutta tuli taas takaisin. Autossa on kaksi puolaa tulppien päällä ja niistä sytty johdot loppuihin kahteen tulppaan. Välähti kokeilla vaihtaa nuo kaksi sytty johtoa, ja vika hävisi! eli nuo hiilikuitu johdot osaa tehdä tosi kummia vikoja, joskus toimii, joskus ei..
Tuo vika oli saman kaltainen, toimi normaalisti ja kun seisoi esim. kaupan pihalla ja lähti liikkeelle niin oikutteli niin hitosti!
Lämpö vaikkutti johdon virranjohto kykyyn.
Lambdan toiminnan voi mitata ja myös kokeilla ottaa anturan johto irti ja kokeilla vaikuttaako käyntiin(ei välttämättä kerro mitään). Voit myös kokeilla tarvike anturalla vaikuttaako vaihto. Yleensä ne on yhteensopivia. Esim. Neljällä johdolla olevan anturan johdot on seuraavat: Kaksi valkeaa, anturin lämmitys johdot, nänä on sama kummin päin kytkee. Musta: singnaali, harmaa:singnaali maa. Jos autosi anturissa on yksi johto punainen, on anturi ns. titaanianturi eikä näitä yleensä ole tarvikkeena. Löydät lisätietoja netistä esim. sivulta just lambda.
Vika on vielä paikallistamatta. Kipinä tulee, puristukset on kunnossa. Testattu vielä vaihtamalla koko virranjakaja tulpanjohtoineen toisesta autosta.
Bensaruiskut on vaihdettu keskenään 3 ja 4 välillä mutta aina vain 3 ei käy. Visiko vika olla ruiskutuksen boxissa, Voiko noita boxeja vaihdella keskenään vapaasti autosta toiseen ilman vahingon vaaraa.
Vika voi olla myös johdossa tai johtoliitoksessa!
Kyllä boxin voi vaihtaa samanlaisesta autosta toiseen ei vahinkoja,mutta autossa on käynnistyksenesto joten ei riitä pelkkä boxi,vaan muut laitteet täytyy myös vaihtaa.Ainakin virtalukko,käynnistykseneston ohjainboxi.Kokeilut aina omalla vastuulla.
kipinä ei tule kaikkille sylintereille! Suuttimien luo tulee ruiskutusboksilta normaali jännite n.14v... noista kun mittaa... luulisi helposti selviävän on vika noissa... !!
ja tietysti samat virrat voi mitata ruiskutusboxin päästä... ja virrat tietty pitää kääntää päälle et bensapummppu pyörii!!!
ps.. vika saattaa olla ilmamäärämittarissa...yms täs nyt apua toivottavasti
Viaksi paljastui boxin ja ruiskun välinen viallinen johto (impulssijohto)
Osat 3,80 työ 310,00 e.
Lisöksi jäi nurkkiin lojumaan varalta ostettu Primeran virtalukko, ruiskuboxi,ajonesto paketti. Myydään tarvitsijalle.