Koskan uuteen 1.6 16v bensakoneeseen tehdään ensimmäinen öljynvaihto ? Tarkoitan siis että tehdäänkö öljyn vaihto 2-3tkm jälkeen vai annetaanko metallipurujen jauhaa se 15-30tkm ?
Jos ei vaihdeta automaattisesti, saako asiakas helpolla "ekstra-vaihdon" jos niin haluaa ?
Hmm... Nykyisin niin moni merkkihuolto kehottaa ajamaan vaan ilman alkuvaihtoja, mutta sieltä koneen loppupäästähän ne käyttötunnit on pois ja se ei enää ole takuun murheita . . .
Näyttää vaan hienolta lehtien vertailuissa kun on harvat huoltovälit.
Jos ei vaihdeta automaattisesti, saako asiakas helpolla "ekstra-vaihdon" jos niin haluaa ?
Hmm... Nykyisin niin moni merkkihuolto kehottaa ajamaan vaan ilman alkuvaihtoja, mutta sieltä koneen loppupäästähän ne käyttötunnit on pois ja se ei enää ole takuun murheita . . .
Näyttää vaan hienolta lehtien vertailuissa kun on harvat huoltovälit.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Elikkä metallipurut jauhaa konetta aina 30tkm asti. sitten on ensimmäinen öljyn vaihto. Monessahan autossa on ensi öljy vaihto 1000km:ssä ja sitten 15tkm välein. Wolkkari on keksinyt ilmeisesti jonkun tavan päästä eroon öljyn vaihdoista!
Väittivät joskus aikanaan, että tuo ensimmäisen parin tonnin huollon tarkoituksena oleva 'metallipurujen' poisto on jo tehty moottoriin tehtaalla, eli moottoria on käytetty siellä tuossa tarkoituksessa. Tiedä sitten pitääkö paikkaansa, myyjillä kun on tapana kertoa 'tarinoitakin', jotta kaupat syntyvät :)
Omassa Audi A4:ssä on 2,0 litran moottori, sama kuin Passatissa, ja ainakin Audissa on tietokonenäyttö, joka kertoo kuinka pitkään voit ajaa öljyillä. Autolla ajettu nyt 17000 km ja näytön mukaan öljynvaihtoon vieä 8000 km.
" Jos ei vaihdeta automaattisesti, saako asiakas helpolla "ekstra-vaihdon" jos niin haluaa ? "
Voit vaihdattaa öljyjä vaikka 1 tkm välein jos haluat. Ei siinä mitään järkeä ole.
eikös ne purut kerry suodattimeen?
Jos aiot pitää autoa seuraavat 10v. ja ajaa sen 350tkm voi sillä ekalla vaihdolla olla merkitystä, mutta alle 200tkm ei taida olla vaivan arvoista. Kyllä huolto mielellään vaihtaa öljyt jos pyydät, mutta huoltoväliä ei nollata, eli se 15-30tkm kertyy alusta asti.
Itse saan ensi torstaina viimein 2,5kk odottelun jälkeen uuden tdi passatin. Olen miettinyt itsekin, tekisikö ylimääräisen vaihdon alussa. Haittaa siitä ei varmasti ole, mutta hyödystä en tiedä. Yleisesti tiheämpi vaihtoväli voisi hyödyttää enemmän kuin pelkästään se eka vaihto kun sitten jauhetaan jopa 50tkm samoilla öljyillä vuodesta toiseen. Täytyy vain luottaa suodattimiin ja parempaan öljylaatuun...
Vaimon bensagolfissa on nyt 5tkm mittarissa, ja enpä öljyjä vaihtanut. Siihen tulee vuodessa ehkä 18tkm mittariin, eli kymmenen vuoden kuluttua (jos auto olisi vielä meillä) siinä olisi vasta 180tkm! Sen se kestää vaikka käyttäisi jotain bilteman mineraaliöljyä kunhan joskus vaihtaisi.
Omassa TDI:ssäni taas kilsoja tulee se 50-70tkm vuodessa, eli 6kk vuoden välein joutuu öljyn kuitenkin vaihtamaan, jos johonkin 30-35tkm vaihtoväleihin pääsee (50tkm väli on kuulemma tdi:ssä lähes mahdoton - SDI:llä kaveri ajoi n.47tkm ekaan huoltoon).
Naapurini tekee koulutuksia yms. ei VAG-ryhmälle. Ihmettelin itsekin tätä harvaa öljynvaihtoväliä ja vielä Suomen ilmastossa.
Hänen mielipiteensä oli, että pitkien vaihtovälien öljyissä on niin kovat lisäainepaketit, että ne kestävät koko 30-50tkm matkan.
Kysymys: Täyttääkö 503.01 luokan öljy kaikki 503.00 vaatimukset? (Tuota 503.01:tä kun on paljon useammassa paikassa tarjolla, kuin .00:aa)
50301 ole parempaa tavaraa kuin 50300? Muistaakseni myyjä sanoi liikkeessä, että 50301 on turbokoneisiin ja 50300 vapaisiin. Luulis tällöin, että 50301 voi laittaa huoletta myös turbottomiin kärryihin. Onko tietoo 50300 litrahinnoista, Shell, Mobil, Castrol?
Mobilin 0-40W 503.01:tä saa marketista 35,-/4l. Tuohon 0-30W 503.00:aan en ole juuri törmännyt, mutta eikös se pajalla maksa noin 16,-/l