Camry V6 -97-

Varo ensimmäisiä malleja. Iskarien yläpäät kolaa varsinkin kylmillä keleillä = suunnittelumoka, joka on korjattu vasta uudempiin malleihin (98-?). Rengasäänet vaihtelee paljon asfaltin laadun mukaan niinkuin tojoissa yleensäkin. Löpöä nappaa 9-13 litraa ajotavasta riippuen. Itse jäin kaipaamaan auton moottoria ja vaihdelaatikkoa. Ylläpitokulut lie samaa luokkaa muiden ton hintaluokan autojen kanssa.

Tuo iskarien yläpää-juttu on täyttä totta, ja taisi olla vasta 99/00 - malli johon se saatiin korjattua.
Omaan -98 malliseen vaihdettiin uuden konstruktion mukaiset osat eikä kolise enää, mutta ohjausta
kääntäessä kuuluu ikävä nitinä koska ko. iskarin yläpään laakerin eristys ei ole paras mahdollinen.
Tyyppivika siis, mutta onneksi lähinnä kosmeettinen sellainen.

Laatikko on yksi parhaista tuonikäisistä jenkit mukaanlukien, kyseessä siis sumealla logiikalla ohjattu oppiva
laatikko. Kone valittiin parina vuonna 90-luvun lopulla jenkeissä vuoden veekutoseksi, jonka voin kyllä allekirjoittaa,
yläkierroksilla voimaa on riittävästi ja alhaallakin kohtuudella, lukuunottamatta pientä kuoppaa n.2400 rpm kohdalla.
Kulutus on vaihdellut välillä 6.8 - 14.7 km/h, pienin n. 60 km/h keskinopeudella tietyöalueella ja suurin pelkässä 2-3 km
kaupunkiajossa talvella. Tien päällä pääsee ongelmitta cruisen ja ilmastoinninkin kanssa alle kahdeksan, kaupungissa
tahtoo mennä 12 ajoi miten hyvänsä.

Ylläpitokulut eivät ole pahat, huollot n. 20% enemmän kuin perus-Avensiksella, ja liikennevakuutus/kasko siinä 220-240 Eur/vuosi maksimibonuksin.
Tosin 105 tkm huolto on kallis, koska siinä tulee jakohihnan & platinatulppien vaihto vastaan.

Voin kuitenkin vilpittömästi suositella.