Mikä kiinacrosseista

"Maastoon tarkoitetussa ajoneuvossa kaikki osat joutuvat kovalle rasitukselle. Titan Orion on keskittynyt ainoastaan laatu crosseihin ja niiden tekemiseen."

Loppuun asti viedystä tuotesuunnittelusta kertoo mm. alavesiletku joka menee pakosarjan yli.
Enduromiehet varmasti kehuvat Titan Orionin maasta taivaisiin, kun letku on kiinni jokaisessa puun oksassa ja kannossa.
Jos tehdas tekee noinkin lapsellisia ratkaisuja niin miten ihmeessä he osaavat suunnitella mm. linkuston yms. alustan?

Titan orion juuri se pyörä mitä ole katsellut ja minusta se ei ainakaan kuvien peusteella näyttänyt kovin laadukkaalta?
Skyteamin 200 OF kokemukset kiinnostaisi. Lisäksi onko jotain muita "laatupelejä" tarjolla?

Kyllä on myllymäen mainosmiesten tekstit hauskoja. Uskookohan ne itse tuohon tekstiin? Jos uskovat eivät tiedä lajista yhtään mitään! Kunnon ylistystä, kai se joihinkin uppoo?????

Motocross

Titan Orion crossi 250cc

Tuotetunnus: AGB-30D
   
TUOTEKUVAUS:

Haluatko saada laadukkaan crossin edullisesti, mutta et ole valmis satsaamaan tuhansia euroja kilpakoneeseen. Jos vastasit KYLLÄ ! Kuten suurin osa suomalaisista tilaa Titan Orion crossi. Olemme myyneet tuhansia crosseja suomeen. Suuren asiakaskysynnän vuoksi toimme markkinoille nyt paremmat crossit. Suurin osa suomalaisista kaipaa konetta, jolla voi ajella useita vuosia. Halvat koneet ovat hintansa arvoisia, mutta monet haluavat hieman laadukkaampaa.

Miten Titan Orion poikkeaa edullisemmista crosseista ?

Hieman jäykempi ja paremmin viimeistelty runko. Toimintavarmemmat moottorit. Katteet ja muoviosat parempaa erioismuovia. Kiinnikkeet, letkut ja johdot parempilaatuisia. Nivelissä ja voimansiirrossa paremmat laakerit ja nivelet. Maastoon tarkoitetussa ajoneuvossa kaikki osat joutuvat kovalle rasitukselle. Titan Orion on keskittynyt ainoastaan laatu crosseihin ja niiden tekemiseen. Titan Orion tekee 100 000 crossia joka vuosi. Titan Orion on edullinen laatukone !

Musta Carbon maalaus ja viimeistellyt yksityiskohdat tekevät Titan Orionin kivaksi parkkeerata pihalle katseltavaksi. Ajo-ominaisuudet ja hallittavuus ovat parempia. Jokainen meistä haluaa viillettää vapaasti metsäteillä vähäpäästöisellä, nelitahtisella ja hyvin vääntävällä Titan Orionilla. Tee tilaus nyt ja varaa jo kesäksi !

Crossi 50 cc on tarkoitettu 5-9 vuotiaille. 125 cc on tarkoitettu 9-17 vuotiaille ja 250 cc aikuisen kokoisille kuljettajille. Kaikki ovat väriltään samoja musta/carbon. Lisäksi Titan Orion 50 cc enduro on tarkoitettu tieliikenteeseen.

Myllymäki myöntää Titan Orion crossien moottoreille ½-v.takuun ainoana alallaan. Rungolle myönnämme 1-v takuun. Lisäksi tukenasi on Myllymäen valtakunnallinen yli 70-huoltoliikettä käsittävä huolto- verkosto. Jokainen meistä tietää myös sen, että huolimattomalla ajolla suomalaisessa metsässä saa koneensa rikottua piankin.

Myllymäellä on ainoana oma varaosavarasto ja huoltoverkosto. Myllymäki haluaa, että olet tuotteeseesi tyytyväinen myös vuosien päästä. Tutustu yksityiskohtaisiin teknisiin tietoihin ja tilaa heti.

TEKNISET TIEDOT:

Titan Orion 250 cc Crossi on erittäin näyttävän näköinen crossi, täynnä hienoja yksityiskohtia, kuten:

2-sylinterinen levyjarru isoilla levyillä, kunnon crossirenkaat, alumiinen ketjuohjuri, KMC:n ketjut, levyjarru myös takana, CNC työstetty alumiininen kaasukahvan runko, korkealaatuisesta teräksestä valmistettu crossirunko, alumiininen vaihdevipu, säädettävä takaiskunvaimennin ja CNC työstetty pakoputken pää.

Mitat:   188x80x130 cm

Istuinkorkeus:   84 cm

Moottori:   4-tahti, 1-syl. ilmajäähdytys

Teho:   15,5 hv

Jarrut:   2-syl. levyjarrut

Vaihteisto:   5-vaihteinen manuaali

Käynnistys:   Jalkakäynnistys

Voimansiirto:   Ketjuveto

Renkaat:   100/100-19"/80/100-16"

Paino:   115 kg

Väri:   Mustahopea(kuvasta poiketen)

Ketjun aloittaja kirjoitti:

Titan orion juuri se pyörä mitä ole katsellut ja minusta se ei ainakaan kuvien peusteella näyttänyt kovin laadukkaalta?
Skyteamin 200 OF kokemukset kiinnostaisi. Lisäksi onko jotain muita "laatupelejä" tarjolla?

Lue lisää

nii tää on mun mielipide.keväällä hamusin samurai200cc. sitä oon joutunu hitsailee kestävämmäks ja moottorikiinnikkeet on useasti revenneet irti."aloittelija" kuten minä,oli ihan hyvä vaihtoehto..siinä riittää tehoa ihan tarpeeks mutta nyt oon jo katellu jonkin aikaa 250cc japanilaista ihan vaan sen takia koska toi pyörä ei kestä mun alla (80kg varusteineen paino) vaikka pyörälle luvataan 150kg.ja jos sille luvataan 150kg maksimipaino niin epäilen että se taitaa olla enemminki 50kg se maksimipaino,ei siinä takaiskarin hartialiitoksen ja penkin välissä ois muuten hitsattuna 3mm lattarautaa 10x30cm ja kolme sellasta palaa vierekkäin.teho alkaa loppuu kesken siitä...on onneks tullu 4 tahti moottorin huolto tutuksi..ja pyörän muukin rassaus..ihan hyvin se periaatteessa on kestäny mut ilman vahvistus hitsauksia pyörällä ei kannata kovin montaa kertaa metsätieltä traktoripolulle mennä koska se pyörä lahoaa alle,millekkää crossiradalle en ees oman turvallisuuden takia oo lähteny vaikka mieli ois tehny....elikkä jos et oo suunnitellu mitää muutaku mökkiajoa tms. nii ei kannata sitä 1190e mitä se uutena maksaa sijottaa kiinalaiseen koska ne on hengen vaarallisia. sijota se uuden kiinapyörän hinta käytettyy 1500e maksavaan 125-250 crossi/enduroon nii pääset luultavasti vähemmällä kiroamisella ku ei tarvi pelätä että pyörä lahoaa alle tai matka keskeytyy ketjujen katkeamiseen jos et heti osta esim d.i.d ketjuja siihe joissa vetolujuus varmaa 2kertaa enempi...
hyvät puolet kiinalaisista:varaosat on halpoja ja kohtuu hyvin saatavilla,pensan kulutus pientä verrattuna japanilaisee,moottori o kestäny mulla ainaki ihan ok,männänrenkulat vaihtanu n.30-40h välein ja öljyt n10-20h välein. käyntii se lähtee suunnillee ekalla polkasulla ku muistaa säätää venttiilit kohallee ja tulpan vaihtaa n.30h välein.elikkä jos et paljo ajele ja kevyttä ajoa meinaat nii samurai200cc/250cc ois mun valinta.kannattaa muistaa että niissä menee joka pultti vaihtoo heti tai ne katkee tai irtoo jos et laita screw lockia..en kyllä suosittele kiinalaisia kellekkää mutta siitä hyviä että aloittelija vie pyörää eikä pyörä vie miestä..siinä mun samussa on kaasukahvan kääntöö jotai puol kierrosta tai yli nii se ei helposti haukkaa jos kääntää kaasun kaakkoo..mutta nää o vaa mun mielipiteitä.ja osia joudut luultavasti vaihtaa useasti kiinapyörää,riippuen mite ajat..ja jarrutus matkat o pitkiä...

Pystyykö aikuinen ajamaan noin pienikokoisella pyörällä? Eikös tuossa tysconissa ole aika pienet renkaat ja lyhyt akseliväli? Tuntuisi ainakin näin maalaisjärjellä ajateltuna, että pyörä on melko kiikkerä ajettava? Varsinkin kovemmassa vauhdissa?
Eikös saman firman skyteam 200 of olisi parempi ratkaisi jos ei halua hondaa ostaa? Hinta olisi lähes sama. Olisi ainakin isommat pyörät ja pidempi akseliväli?
Olisiko vielä muita vaihtoehtoja kuin Tyscon, Titan tai Skyteam? Saako noihin merkkeihin varaosia jostain? Löytyykö tarvikeosia vai onko aina ostettava kaikki osat maahantuojalta?

noin pienipyöräinen? kirjoitti:

Pystyykö aikuinen ajamaan noin pienikokoisella pyörällä? Eikös tuossa tysconissa ole aika pienet renkaat ja lyhyt akseliväli? Tuntuisi ainakin näin maalaisjärjellä ajateltuna, että pyörä on melko kiikkerä ajettava? Varsinkin kovemmassa vauhdissa?
Eikös saman firman skyteam 200 of olisi parempi ratkaisi jos ei halua hondaa ostaa? Hinta olisi lähes sama. Olisi ainakin isommat pyörät ja pidempi akseliväli?
Olisiko vielä muita vaihtoehtoja kuin Tyscon, Titan tai Skyteam? Saako noihin merkkeihin varaosia jostain? Löytyykö tarvikeosia vai onko aina ostettava kaikki osat maahantuojalta?

Lue lisää

Skyteam 200 on edellä mainituista ylivoimaisesti paras ajoltaan eikä häpeä yhtään Hondan 230 mallille paitsi ei maksa juuri mitään.
Osat eivät maahantuojalla paljon maksa joten tarvikeosille ei paljon tarvetta ole.

olkp kirjoitti:

Skyteam 200 on edellä mainituista ylivoimaisesti paras ajoltaan eikä häpeä yhtään Hondan 230 mallille paitsi ei maksa juuri mitään.
Osat eivät maahantuojalla paljon maksa joten tarvikeosille ei paljon tarvetta ole.

Lue lisää

Viime viikolla katselin kun kerhomme sai uuden jäsenen. Lähti kokeilemaan Skyteamilla enduroa. Loistavien aloittelijoille sopivien ominaisuuksien johdosta kaveri varmaan tulee toistekkin. Harrastus on helppo aloittaa kun keulasta tai perästä ei voi säätää juuri mitään. Ero tiukimmasta herkimpään ei ollut juurikaan huomattava. Mäissä koneesta loppui meno ja sitä rataa..

Kyllähän siinä aloittelijan kunto kasvaa kun työntää pyörää kantojen yli. Motivaatio vain voi kärsiä. Siksi kannattaa valita jokin merkki jolla on ihan oikeasti kokemusta ja tuotekehitystä takana.

Ja turha palata näihin "siinähän on sama moottori kuin Hondassa" -kommentteihin. Hondassa on saattanut olla sama moottori 80 -luvulla. Edullinen hinta saavutetaan säästämällä kehityksessä ja testauksessa. Lisäksi noin vanhoja moottoreita voi valmistaa todella halvalla lisenssillä. Todennäköisesti sitä ei edes tarvita..

Enduroon? kirjoitti:

Viime viikolla katselin kun kerhomme sai uuden jäsenen. Lähti kokeilemaan Skyteamilla enduroa. Loistavien aloittelijoille sopivien ominaisuuksien johdosta kaveri varmaan tulee toistekkin. Harrastus on helppo aloittaa kun keulasta tai perästä ei voi säätää juuri mitään. Ero tiukimmasta herkimpään ei ollut juurikaan huomattava. Mäissä koneesta loppui meno ja sitä rataa..

Kyllähän siinä aloittelijan kunto kasvaa kun työntää pyörää kantojen yli. Motivaatio vain voi kärsiä. Siksi kannattaa valita jokin merkki jolla on ihan oikeasti kokemusta ja tuotekehitystä takana.

Ja turha palata näihin "siinähän on sama moottori kuin Hondassa" -kommentteihin. Hondassa on saattanut olla sama moottori 80 -luvulla. Edullinen hinta saavutetaan säästämällä kehityksessä ja testauksessa. Lisäksi noin vanhoja moottoreita voi valmistaa todella halvalla lisenssillä. Todennäköisesti sitä ei edes tarvita..

Lue lisää

Crf 230 mitään säätöjä jousituksesta? Melko antiikkisen näköistä tekniikkaa siinäkin näkyy olevan. Ilmakone, perinteinen keula(matala kuvissa) ja takana rumpujarru.

Enduroon? kirjoitti:

Viime viikolla katselin kun kerhomme sai uuden jäsenen. Lähti kokeilemaan Skyteamilla enduroa. Loistavien aloittelijoille sopivien ominaisuuksien johdosta kaveri varmaan tulee toistekkin. Harrastus on helppo aloittaa kun keulasta tai perästä ei voi säätää juuri mitään. Ero tiukimmasta herkimpään ei ollut juurikaan huomattava. Mäissä koneesta loppui meno ja sitä rataa..

Kyllähän siinä aloittelijan kunto kasvaa kun työntää pyörää kantojen yli. Motivaatio vain voi kärsiä. Siksi kannattaa valita jokin merkki jolla on ihan oikeasti kokemusta ja tuotekehitystä takana.

Ja turha palata näihin "siinähän on sama moottori kuin Hondassa" -kommentteihin. Hondassa on saattanut olla sama moottori 80 -luvulla. Edullinen hinta saavutetaan säästämällä kehityksessä ja testauksessa. Lisäksi noin vanhoja moottoreita voi valmistaa todella halvalla lisenssillä. Todennäköisesti sitä ei edes tarvita..

Lue lisää

Skyteamia ei saa sammuun millään joten sopii hyvin suomalaiseen metsään kantoja kiertämään toisin kuin kireät kisaendurot. Crossissa teho loppuu yläkierroksilta kesken mutta niin loppuu aloittelijan taidotkin.

noin pienipyöräinen? kirjoitti:

Pystyykö aikuinen ajamaan noin pienikokoisella pyörällä? Eikös tuossa tysconissa ole aika pienet renkaat ja lyhyt akseliväli? Tuntuisi ainakin näin maalaisjärjellä ajateltuna, että pyörä on melko kiikkerä ajettava? Varsinkin kovemmassa vauhdissa?
Eikös saman firman skyteam 200 of olisi parempi ratkaisi jos ei halua hondaa ostaa? Hinta olisi lähes sama. Olisi ainakin isommat pyörät ja pidempi akseliväli?
Olisiko vielä muita vaihtoehtoja kuin Tyscon, Titan tai Skyteam? Saako noihin merkkeihin varaosia jostain? Löytyykö tarvikeosia vai onko aina ostettava kaikki osat maahantuojalta?

Lue lisää

Kiinakrossien alkuperäisosat ovat halvimpia! Eri merkkien osat voivat käydä keskenään yhteen, koska ovat samasta tehtaasta.

Ja mitän Honda CRF 230:een tulee, niin ko. pyörä on myös Kiinasta - näkeehän sen jo hinnasta.

Titan Orion 250 vesimylly on kyllä järisyttävän tehokas kiinalaiseksi. Pieni koko (joustovara) on miinusta krossiradalla, mutta plussaa ahtailla metsäpoluilla. Ja kuten todettua: pienikokoiselle kuskille kiinapyörä on paras vaihtoehto.

kiinakrosseihin kirjoitti:

Kiinakrossien alkuperäisosat ovat halvimpia! Eri merkkien osat voivat käydä keskenään yhteen, koska ovat samasta tehtaasta.

Ja mitän Honda CRF 230:een tulee, niin ko. pyörä on myös Kiinasta - näkeehän sen jo hinnasta.

Titan Orion 250 vesimylly on kyllä järisyttävän tehokas kiinalaiseksi. Pieni koko (joustovara) on miinusta krossiradalla, mutta plussaa ahtailla metsäpoluilla. Ja kuten todettua: pienikokoiselle kuskille kiinapyörä on paras vaihtoehto.

Lue lisää

Mites metsäpolulla tarvitsee vähemmän maavaraa kuin crossimontuilla? Kyllä siinä runkoputkien varassa, kivenpäällä kiikkuessa sitä maavaraa kaipaa enemmän kuin hiekkamontulla! Samoin kun upottaa pyörän savilätäkköön, paremmalla maavaralla pääsee huomattavasti pidemmälle!

Eikös noita kiinatehtaita ole vaikka kuinkas paljon, satoja ellei peräti tuhansia? Pelkkiä konevalmistajia on Loncin, Lifan, Zongshen, Jialing, Shineray, jne.....Sitten on vielä näiden virallisten tehtaiden lisäksi pirattikonetehtaita, jotka tekevät vielä edellämainittujen konevalmistajien konekopioita. Miltäs tehtaalta apollon koneet tulevat?

Eipä taida poika tietää mistä puhuu. Titan Orion ja tyscon bad boy ovat kiinacrosseista huonoimpia ajaa!!! Lyhyt akseliväli, väärinmitoitettu ja huonosti suunniteltu runko, jalkatapit laitettu mihin sattuu, pienet pyörät, jne....

Jos kiinacrossi on pakko ostaa, osta Skyteam. Se on edes jonkunlainen ajaa. Samaa tasoa kuin crf230. Uudesta samurain 250 en sano mitään, kun en ole vielä sitä päässyt kokeilemaan.

T:Heh

Meni metsään.... kirjoitti:

Mites metsäpolulla tarvitsee vähemmän maavaraa kuin crossimontuilla? Kyllä siinä runkoputkien varassa, kivenpäällä kiikkuessa sitä maavaraa kaipaa enemmän kuin hiekkamontulla! Samoin kun upottaa pyörän savilätäkköön, paremmalla maavaralla pääsee huomattavasti pidemmälle!

Eikös noita kiinatehtaita ole vaikka kuinkas paljon, satoja ellei peräti tuhansia? Pelkkiä konevalmistajia on Loncin, Lifan, Zongshen, Jialing, Shineray, jne.....Sitten on vielä näiden virallisten tehtaiden lisäksi pirattikonetehtaita, jotka tekevät vielä edellämainittujen konevalmistajien konekopioita. Miltäs tehtaalta apollon koneet tulevat?

Eipä taida poika tietää mistä puhuu. Titan Orion ja tyscon bad boy ovat kiinacrosseista huonoimpia ajaa!!! Lyhyt akseliväli, väärinmitoitettu ja huonosti suunniteltu runko, jalkatapit laitettu mihin sattuu, pienet pyörät, jne....

Jos kiinacrossi on pakko ostaa, osta Skyteam. Se on edes jonkunlainen ajaa. Samaa tasoa kuin crf230. Uudesta samurain 250 en sano mitään, kun en ole vielä sitä päässyt kokeilemaan.

T:Heh

Lue lisää

Onko tommonen 125cc Tyscon bad boy sopiva MÖKILLE ei metsään!!! Huomatkaa ero. Tasanen tie, eikä mitään hyppyjä. Toivon pikaisia vastauksia.

Kysyjä2124123 kirjoitti:

Onko tommonen 125cc Tyscon bad boy sopiva MÖKILLE ei metsään!!! Huomatkaa ero. Tasanen tie, eikä mitään hyppyjä. Toivon pikaisia vastauksia.

Pitpro, workz ja thupstar ovat ainoita hyviä vaihtoehtoja
www.freerideshop.fi

pitpro4ever kirjoitti:

Pitpro, workz ja thupstar ovat ainoita hyviä vaihtoehtoja
www.freerideshop.fi

Maksaa aika saakelisti... Ja korostan edelleen sanaa MÖKKI ei enduro yms juttuja. Tasasta tietä pitkin. Tuskin siihen mitään kauheeta ruoskaa tarvitte...

kysyjä21093+1830923+3129 kirjoitti:

Maksaa aika saakelisti... Ja korostan edelleen sanaa MÖKKI ei enduro yms juttuja. Tasasta tietä pitkin. Tuskin siihen mitään kauheeta ruoskaa tarvitte...

ehdottomasti paras ! niin tie kuin monttu käyttöön

jepaje kirjoitti:

ehdottomasti paras ! niin tie kuin monttu käyttöön

KIINALAISET ON PERSEESTÄ!