Niin että luin noista virityksistä ja sielä oli sellanen kiinnostava kohta ku Sylinterin viilaus, nii millä sitä kannattaa viilata? -sielä ei sanottu ku joku Bilteman pienois hiomakone jota en kyllä yhden virityksen takia aio hankkia :) että vastailkaas vaan asiallisesti, eikä mitää piloja joka voisi koitua maksulliseksi.
Viilaus...
Kymco super fever 50
4447
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Otat isän vanhan metalliviilan ja alat viilaan sitä pakoaukkoa millin sivuil ja vähäsen ylös.
ite viilasin viilalla sylinteriä nii mäntä pääsee kevyemmi liikkuu ylös ja alas.
kaks aikasempaa viestiä näyttää olevan ihan hanurista, siis tavallinen moottorisahan viila ajaa ens käteen asiansa. Otat siilä pakoaukosta korkeintaan millin sivulta ja yläpäästä maltilla millin pari kerrallaan, välillä kokeillen toimivuutta. Jos pakoaukko tulee viilattua liian isoksi, niin kone ei enää lähde käyntiin. Jolloin joutuu viilaamaan myös imuaukkoja, pitää tietää ensin alkuperäinen pakoaukon mitta,että osaa heittää jonkin arvion viilauksesta. Esim itse viilasin pytyn jossa alkuperäinen aukko oli 9mm ja viilattuna 13mm tehon lisäys oli huomattava. Joten kokeilin samaiseen pyttyyn 18mm viilausta jolloin kone ei enää käynnistynyt, tämä siis vain suuntaa-antavana neuvona, enkä ota mitään vastuuta jos väärin ymmärsit.
Ja minkäpä takia sitä pitäisi viilata????
Varmaankin siksi,että se kulkisi kovempaa ja ääntä tulisi lisää,menikö oikein?
Tiedätkös että se on rikollista puuhaa vauhdin äänen lisäys ?