Voiko olla mahdollista, että uusissa Passateissa olisi erillinen totutusajo-ohjelmisto (käy rikkaammalla, ym), joka päivittyy normaaliohjelmaksi automaattisesti (tai huollossa) kun määrätty kilometrimäärä tulee täyteen. Tällaiseen viittaavia juttuja olen kuullut...
Itsellänikin uusi Passatti (aj. 1500km) kuluttaa minusta melko paljon, maantielläkään ei tahdo päästä alle kahdeksan litran keskikulutuksen vaikka ajo on rauhallista (totutusajo).
Autonluovutuksessa autokauppiaan eräs sanominen jäi korvaan soimaan: "Älä sitten odota että pariin ensimmäiseen tuhanteen pääsisit alle yhdeksän keskikulutuksen"...
En vain silloin ymmärrätänyt kysyä tämän tarkoitusta.
Olisikohan jollain tarkempaa tietoa?
Itsellänikin uusi Passatti (aj. 1500km) kuluttaa minusta melko paljon, maantielläkään ei tahdo päästä alle kahdeksan litran keskikulutuksen vaikka ajo on rauhallista (totutusajo).
Autonluovutuksessa autokauppiaan eräs sanominen jäi korvaan soimaan: "Älä sitten odota että pariin ensimmäiseen tuhanteen pääsisit alle yhdeksän keskikulutuksen"...
En vain silloin ymmärrätänyt kysyä tämän tarkoitusta.
Olisikohan jollain tarkempaa tietoa?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Oletan, että autosi moottori on bensaversio. Itse ostin vuosi sitten varianttimallin passatin 2,0 koneella. Minullekkin sanottiin, että kulutus on aluksi kovempi, niin kuin se olikin. Itse asiassa minulla on mittarissa "vasta" 14500km mutta näyttäisi siltä, että kulutus on tippunut alkuajolta jonkin verran. Tietysti kesällä kulutus oli suurempi johtuen ilmastoinnin käytöstä, mutta silti se oli vähemmän kuin aivan alussa ilman ilmastointia. Sanottiin vielä, että ensimmäisen huollon jälkeen kulutus tippuu. Siitä en tosin vielä osaa sanoa mitään.
että ensimmäisessä huollossa päivitetään uudet ohjelmistot, juuri tämän kaltaista "juttua" olen kuullut.
Tietysti ainakin osa "suuresta" bensankulutuksesta johtuu uuden auton tiukoista paikoista, jonka tunsinkin takapuolessa kun liikkeestä ajoin pihalle. Tämmöistä erityistä nahkeutta kesti pari sataa kilometriä.
Sekin tässä ihmetyttää, että uuden 2.0 Passatin yhdistetyksi kulutukseksi ilmoitetaan 8.0l/100km, siis mielestäni kulutuksen tulisi olla tuota luokkaa totutusajon jälkeen eikä vasta 50000km ajettuna.
siis eikös siinäkin ole huoltoväli enimmillään 30tkm! Ei varmasti ole ensimmäiset 30tkm eli siis esim. 1-2 vuotta totutusajomoodissa... Jonkinlainen laskuri voisi tietysti olla, mutta enpä ole kuullut.
Joo, ei se kulutus enää muutu varmaan desilitraa enempää sen parin tonnin jälkeen vaikka moottori hioutuisikin vielä aavistuksen. Nuo keskikulutukset on vähän vaikeita vertailla, kun ajotyyli, tie, renkaat, ilmasto vaikuttaa.
Kyllä minunkin 21 tkm ajettu 2.0:n (20v) keskikulus huitelee
yhdeksää litraa kesäkeleilläkin (8.7 l/100km).
Eli aika optimisteselta vaikuttaa valmistajan ilmoittama 8.3 litraa.
Maantieajossa pääsee kahdeksaan litraan. Ostaessa
vaihtoehtona oli 100hv:n dieseli, mikä näin jälkäteen
ajateltuna olisikin ollut järkevämpi vaihtoehto...
Mutta en nyt ala sitä enempää itkemään.
En jaksa uskoa tuohon ohjelmapäivitykseen, mutta pitää huvikseen
tarkkailla asiaa kun jo parin viikon päästä on auton "longlife" huolto.
uudessa autossa sisäiset kitkat on ihan eri luokkaa, kuin hioutuneessa, eli tämä voisi selittää korkean kulutuksen alussa.
TM:ssä oli aikoinaan Peugeot 406td:n 50000 kilometrin kestotesti. Siinä oli mitatttu kulutuksia ja kiihtyvyyksiä ym. alussa, 10tkm ja 50tkm ajettuna. Kone oli parantunut jo 10tkm matkalla merkittävästi, mutta silti ei pärjännyt 50tkm lukemille. Eli moottori voimansiirto hioutuu vielä pitkään totutusajon jälkeenkin.
Kannattaa ajella vaihtelevaa ajoa ja ajoittain kiihdyttää rauhallisia pitkiä kiihdytyksiä ja moottorijarrutuksia (näin mm. männänrenkaat muotoutuvat kunnolla, jolloin öljynkulutus minimoituu). Samoin ajaa eri vaihteilla, jotta kaikki hioutuvat tasaisesti.
Tasaisen liikennevirrankin seassa voi vaihdella nelos- ja viitosvaihdetta ajoittain, jotta saa kierrokset vaihtelevaksi. "Liian" tasainen ajo saattaa muokata osat vain tälle ajotyylille sopivaksi, ja kun siirrytään normaalikäyttöön alkaa öljyä kulumaan, koska osat eivät ole tottuneet korkeammille kierroksille. Tietysti ihan ekat kilometrit (ajettuna mieluiten lyhyemmissä pätkissä välillä jäähdytellen) kannattaa ajella hissukseen.
Oma kokemukseni juontaa muutaman vuoden takaa, kun ostin 1,8 t Passatin. Ensimmäinen huolto oli 1000 km kohdalla ja voin kertoa, että auto oli aivan eri peli kuin ennen huoltoa. Moottori vastasi kaasuun heti ja tehotkin tuntuivat lisääntyneen. Moottorin luonne siis muuttui tyystin toiseksi. Samanlaisen jutun olen kuullut kyllä vapaasti hengittävän Passatinkin omistajalta. Siinäkin tapauksessa auto kävi huollossa muutaman tuhannen jälkeen. Kyllä tässä huhussa siis jotakin perää on. Mutta muuttuko tilanne ilman huoltoa on jo toinen juttu. No ehkä sitten viimeistään kun auto on käynyt ensimmäisessä huollossa.