kertokaapa viisaat että miten on mahdollista että 140hv kahdella ahtimella päihittää 120hv yhdellä ahtimella kulutuksessa jopa 1-2 litralla 100 km kohden. ainakin tekniikanmaailman mukaan. ja 140 hv oli 100 kiloa painavampi farkku.
1,4tsi vs. 1,4tsi
huijataankomeitä
122414
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
...eli kahden ahtimen ansiosta.
omassa 140 tsi:n kulutus seka ajossa 6.6-6.7 ja maantie 6.1 vaihteistona kova laatikko lukemat on todellisia koska kulutus näyttö on kalibroitu ja se näyttää saman minkä tankatessa laskemalla
Mulla kans kulutus lukemat omassani saman suuntaiset.
Sekalainen ajo 6.5-7 välissä ollut lukuun ottamatta ekoja tankkauksia/sisäänajo vaihetta. Maantieajo 5,6-6,4 litran väliin nopeuksilla 90-110 .
tm testissä keskikulutus 6,7 mutta maantie kulutus 4,7 keskinopeudella 84 km/h. onko kukaan päässy näin vähällä?
Juu, se on fakta että bensa-auto syö aina, ja herkkä polkimen asennolle ja nopeudelle. Itselläni on tuo kaksoisahdettu 140 hv malli ja juopohko sekin on, sekarundissa 9 litraa ja ylikin sataselle. Esim. BMW vähättelee uusien malliensa kulutuksia, EU-normit ovat niin pieniä että ne ylittyvät normaaliajossa useilla litroilla. Sillä saadaan kauppa käymään ja autovero alhaisen virallisen CO2-lukeman takia alhaisemmaksi.
Suosittelen harkitsemaan 2,0 TDI:tä, sillä voit ajaa lujaa ja talla pohjassa eikä syö 6,5 enempää.
Itsellä tupla-ahdettu TSI Golf Plussassa. Keskikulutus sekalaisessa ajossa, joista 80% PK-seudulla menee noin 8 litran pintaan, jopa ajoittain hieman alle.
Eli suurin vaikutus auton polttoaineen kulutukseen on kuskilla.
Mulla on 140hv kaksoisahdettu Tourani. Lapinmatka kesärajoituksilla+10%, iso suksiboxi päällä vie hieman yli 7l/100. Kaupungissa menee normiajossa se 8, Espoossa ajellessa jopa alle. Tietysti kulutuslukemat saa sinne 10 pintaan, mutta sitten saa jo polkea urakalla.
Tuolla kun oppii ajamaan ja ajoittaa vaihdot oikein, hieman perusautosta poiketen, niin hyvin pääsee kohtuullisiin kulutuslukemiin.
Toki, perheen kakkosautona on gt-golf, 2.0tdi 170hv dsg. Kaupungissa reilua kaasujalkaa käyttäen mennään yli 7 litran, motarilla 130 nopeus vie pikkusen yli 6, lapinmatka menee noin 5 ja puoleen.
Itse vain tykkään tosta bensakoneesta enemmän, kaksoisahdettu kone on vain todella hyvä.
Aika jännä juttu: itselläni -07 Golf 5d tuolla 140 hv TSI:llä ja dsg-laatikolla. Olen tykästynyt koeajon jälkeen 2,0 TDI:hin ja juuri tuo 170 hv versio GT-sportina siintää ykkössuosikkina, dsg:llä tietenkin.
Mä luulen että tässä dsg.ssä kulutus on suurempaa koska iso öljytilavuus ja jarruttaa vaihteisto-osien liikettä, uusi 7-lovinen lienee parempi taloudellisuudessa mutta kestosta en menisi takuuseen. Mulla menee tosiaan myös siellä 8,5-9,5 kieppeillä kaupunkialueella ja moottoritiellä (väli Kerava-Hki arkisin eestaas).
vertailussa vaiko oletko poiminut tiedot eri lehdistä, jolloin testit on tehty eri olosuhteissa.
Lisäksi ilmeisesti sen 140hv versiossa on pidemmät välitykset, jotka tunnetusti laskee kulutusta maantieajossa.
joo eri lehdet oli. hämmästelin vain 140 heppasen pieniä kulutuksia. lehtitietojen mukaan 140hv mallissa tiuhemmat välitykset. kun vertasin tasanopeuksien kulutuksia 140hv pärjää jopa 1,9tdille,molemmat farkkuja.
1.4 TSi 120 hv:n koneessa pienentää kulutusta huomattavasti. Saksalaisessa testissä eroa tuli käsivaihteiseen vastaavalla koneella varustettuun autoon 0.2l/100 km kaupungissa, 0.5l/100 km maantiellä ja !!2l/100km !! autobanhilla.
----
7v laatikossa ilmeisesti pidempi isoin vaihde koska maantie ja autobaana kulutus laskee selvästi.
Mikä mahtoi olla tuo aviisi josta löysit testin?