Kevät, autotalli, ja.. HD. Kohta Kaivariin brassailemaan!
Nenääni tulvahtaa tuttu palaneen öljyn haju, talouspaperitupot peittävät autotallin lattiaa, seinällä on Samantha Foxin kuva jolle Repe vissiinkin on piirtänyt munan.
Voi vitunvitunvittu... Kolmasosa kaikista ruuveista on taas tärissyt irti ja tiivisteliimat vuotaa kuin Titanicin runko.
Toinen sivulohko on kadonnut ja ensiövedon hihnan välissä on vittu jänis!
Biltemasta loppui jo ruuvit, öljy ja luotto.
Yritin maksaa ruuvipussin Citizen rannekellolla mutta armoa ei tullut. Täytyy penkoa pihasepelin seasta josko sinne olis varissut...
Läski tatuoitu tyttöystäväni ei jaksanut enää odottaa typerä potta päässään autotallin ovella milloin saisin pakarit paukkumaan muutoin kuin vasaralla, ja Lissu pääsisi lokarin päälle istumaan kuplavolkkarin kokoisella perseellään niin että röökiaskin kokoinen jo ennestään sardiinin hajuinen satula kairautuisi haisevaan hanuriinsa.
No, Lissu meni sitten tosta dösällä Kaivariin.
Oli muutenkin siinä ovella valon edessä.
Rassaa siinä sitten pimeässä.
Asumme Korsossa ja en ole päässyt vielä kertaakaan 25 vuoden aikana Vantaan Energiaa lähemmäs Kaivaria, kun on jo pelit palasina ja matka jatkuu takaisin pohjoiseen Korsoon, Repen Hiacen perseessä muovin päällä, ettei öljy pilaa Repen uutta karvamattoa.
Mitäpä mä muutes sillä muijallakaan kun tärinä on vienyt potenssinkin.
Ennätyspitkä raidi kohti Kaivaria tuli joskus vuonna 1997.
Kehä kolmonen oli jo melkein näkyvissä.
Hemmetin sarvet irtosi siinä sitten ja ilman ennakkovaroitusta!!! (yleensä heiluu ennen irtoamista)
On aivan helvetin vaikeeta ohjata ilman sarvia HD tä.
Yritin siinä paniikissa ohjata pyörää painopistettä siirtämällä puolelta toiselle, mutta jalkatapin katkettua retkahdin, ja yritys oli tuhoon tuomittu.
Jarruthan kyseisessä pyörämerkissä on suunniteltu niin että pyörä pysähtyy Katajanokalla mikäli jarrutuksen aloittaa Koskelantiellä.
(Sokerina pohjalla suojatien viittaan törmäyksen jälkeen, -äänenvaimentimeksi pakoputkeen työntämäni vanha Jallu-lehti syttyi tuleen josta loimu levisi koko pyörään.)
Nahkahousun lahje hapsottaa vieläkin siinä liikennemerkissä muutes!
No, 2788 tuntia myöhemmin pyörä oli taas entisessä iskussaan, ja lähti käyntiinkin 4793:n polkaisun jälkeen.
Oli vissiin jäänyt tohinassa kansi löysälle kun mäntä kirposi kampiakselin katkettua suoraan otsaani. Onneksi oli jenkkihuivi päässä niin ei vaurioitunut kuin osa aivosta. Veret valui tankin päälle ja se näytti mielestäni niin hyvältä että maalasin sitten koko pyörän punaiseksi.
No, nyt on pyörä tässä ihan kuitenkin lähtövalmiina. Kromi kiiltää ja tunnelma on loistava. Satulanahka pitäis saaha ens kesäks kun superloonit kastelee housunperseet.
Tänä vuonna mennäänkin vähintään Malmille saakka!
Born to be wild!
...Eihän tää nyt lähe vittu käyntiin... Olisko sytkä pielessä tai joku venttiili taas juntturissa...
Nenääni tulvahtaa tuttu palaneen öljyn haju, talouspaperitupot peittävät autotallin lattiaa, seinällä on Samantha Foxin kuva jolle Repe vissiinkin on piirtänyt munan.
Voi vitunvitunvittu... Kolmasosa kaikista ruuveista on taas tärissyt irti ja tiivisteliimat vuotaa kuin Titanicin runko.
Toinen sivulohko on kadonnut ja ensiövedon hihnan välissä on vittu jänis!
Biltemasta loppui jo ruuvit, öljy ja luotto.
Yritin maksaa ruuvipussin Citizen rannekellolla mutta armoa ei tullut. Täytyy penkoa pihasepelin seasta josko sinne olis varissut...
Läski tatuoitu tyttöystäväni ei jaksanut enää odottaa typerä potta päässään autotallin ovella milloin saisin pakarit paukkumaan muutoin kuin vasaralla, ja Lissu pääsisi lokarin päälle istumaan kuplavolkkarin kokoisella perseellään niin että röökiaskin kokoinen jo ennestään sardiinin hajuinen satula kairautuisi haisevaan hanuriinsa.
No, Lissu meni sitten tosta dösällä Kaivariin.
Oli muutenkin siinä ovella valon edessä.
Rassaa siinä sitten pimeässä.
Asumme Korsossa ja en ole päässyt vielä kertaakaan 25 vuoden aikana Vantaan Energiaa lähemmäs Kaivaria, kun on jo pelit palasina ja matka jatkuu takaisin pohjoiseen Korsoon, Repen Hiacen perseessä muovin päällä, ettei öljy pilaa Repen uutta karvamattoa.
Mitäpä mä muutes sillä muijallakaan kun tärinä on vienyt potenssinkin.
Ennätyspitkä raidi kohti Kaivaria tuli joskus vuonna 1997.
Kehä kolmonen oli jo melkein näkyvissä.
Hemmetin sarvet irtosi siinä sitten ja ilman ennakkovaroitusta!!! (yleensä heiluu ennen irtoamista)
On aivan helvetin vaikeeta ohjata ilman sarvia HD tä.
Yritin siinä paniikissa ohjata pyörää painopistettä siirtämällä puolelta toiselle, mutta jalkatapin katkettua retkahdin, ja yritys oli tuhoon tuomittu.
Jarruthan kyseisessä pyörämerkissä on suunniteltu niin että pyörä pysähtyy Katajanokalla mikäli jarrutuksen aloittaa Koskelantiellä.
(Sokerina pohjalla suojatien viittaan törmäyksen jälkeen, -äänenvaimentimeksi pakoputkeen työntämäni vanha Jallu-lehti syttyi tuleen josta loimu levisi koko pyörään.)
Nahkahousun lahje hapsottaa vieläkin siinä liikennemerkissä muutes!
No, 2788 tuntia myöhemmin pyörä oli taas entisessä iskussaan, ja lähti käyntiinkin 4793:n polkaisun jälkeen.
Oli vissiin jäänyt tohinassa kansi löysälle kun mäntä kirposi kampiakselin katkettua suoraan otsaani. Onneksi oli jenkkihuivi päässä niin ei vaurioitunut kuin osa aivosta. Veret valui tankin päälle ja se näytti mielestäni niin hyvältä että maalasin sitten koko pyörän punaiseksi.
No, nyt on pyörä tässä ihan kuitenkin lähtövalmiina. Kromi kiiltää ja tunnelma on loistava. Satulanahka pitäis saaha ens kesäks kun superloonit kastelee housunperseet.
Tänä vuonna mennäänkin vähintään Malmille saakka!
Born to be wild!
...Eihän tää nyt lähe vittu käyntiin... Olisko sytkä pielessä tai joku venttiili taas juntturissa...
Vastaukset 16
Vanhimmat
...tosi hyvä
....vielä harkita kirjailijan uraa noin huonolla sepustuksella, hädin tuskin parempi kuin HD-miehen sepustus, mutta jos kirosanoja jättäisi vähemmälle ja lisää väriä sais tuohon kirjoitukseen niin ehkä sitten......
Niin no meistä kaikista ei ole tarinankertojiksi, itsestäni vielä vähemmän, mutta odotetaan josko vaikka tulisi jossakin vaiheessa aloittajalta jotain vielä :)
noi vittu vittu yms kirosanat pois niin eihän tohon jää kun tyhjä sivu...
korrekti texti. Hauska, satiirinen ja osuva!!! Ulvooko siellä nyt liiteri-HD urhot rasvoissaan vai kuinka?
Harley on Harley. Kunnon Japsi pesee missä vaan kategoriassa Harlikan. Ja kunnon Japsikuski pesee Harlikkapellet missä lajissa vaan.
Vetäkää bisseä ja elvistelkää, mutta älkää pliis kommentoiko mitään.
Kyse ei ole itseasiassa huumorista, vaan tosielämän tapahtumista.
Pyörän osalta kaikki on varmaankin tapahtunut jossakin jollekin, vempaimella, ennen HD konkurssin ja evolution moottorin saapumista. Eli silloin kun oikeat HD t oli vielä olemassa.
Ei mene aikaakaan kun HD t tehhdään kokonaan kiinassa lisenssillä.
Sen enempää aitoa HD tä ei enää ole kuin ei ole vespa primaveraa.
Aivan turha elvistellä kummallakaan ja kummallakaan ei ole merkitystä naismaailmassa.
Surkeat ratsastajat epäonnisilla ratsuillaan...
loistavassa kirjoitustaidossa sinua ei pese kukaan!
Loistavaa! kunnianosoitus vanhoille staroille.
hd on parhaimmillaan juuri tota! sopivasti kiroilua ja huumoria!
jos joku pahoittaa mielensä tosta ni kannattaa liittyä halvatun pappoihin
jos ette kestä vittu-sanaa, teissä on muutakin vilppiä. (savolainen viisaus)
Onko tämä palsta trollien vai kateellisten leikkikenttä? Tosimotoristi ei viitsi moittia toisten pyöriä.
HIENOJA KIELIKUVIA JA SANANKÄÄNTEITÄ.JATKA SAMAA RATAA!!! PS: H-D:n omistaja
juuri tuollainen pyörä luotettavuudeltaan.
Ja se rassaaminenhan siinä on parasta!
Yövuorossa nauratti niin hemmetisti.Parin vanhan Guzzin omistajana ymmärtää remonttimurheet....
Helvetin hyvä!
Mä asun kehä-1:n sisäpuolella eli pääsen helpostikkin kaivariin asti :)
...pitkästä aikaa nauratti näitä palstoja lukiessa.
Hyvin ja tyylipuhtaasti kirjoitettu!
tallistasi sen mankin kuitenkin eredyksessä
Kyllä tästä pitää saada tiedonjulkistamis palkinto, kertakaikkiaan hieno kirjoitus, voisin kyllä antaa sulle vihjeen, laita sinäkin tuo rekisterilappu paksuun mingettiseen pellinpalaan siiten takaakselin päähän niin irti täsissset ruuvit on helpompi poimia siitä kuin pihan sepelistä, olen nähnyt että moni on tehnyt niin,