HEI KERTOKAAS!

ON NE/SE JOO

Ne kestää ja kestää:)
50tkm on vasta alkua koneelle...
Mitä isompi mylly ,sitä enempi kilsoja siihen voi kerätä.....

Ekaksi mopoksi toi on ihan hyvä,sit vaihdat uudempaan, vähemmän ajettuun..kun siltä tuntuu..

Se riippuu ihan täysin tapauksesta. Miten huollettu ja minkälaisella ajotavalla kilometrit on kerätty.

Kestäväkin moottori voi olla "miina" jo 20-30tkm ajettuna, jos ei siitä ole huolehdittu. Kun taas monikin moottori kestää 100 tonnia aivan kivutta, kun huolletaan, eikä ajeta kusipäisesti.

Sitten on sellainenkin asia, että myynti-ilmoitusten ilmoitetut km-määrätkään eivät valitettavasti tänä päivänä läheskään aina pidä paikkaansa.

Omallani ajettu 26 vuotta. koskaan ei oo konetta täysin avattu. Esim. kampiakselin laakerit alkuperäiset."poskia", sylintereitä, ja kansia joskus täytynyt silti availla. kilometrejä ei tiedä enää kukaan kun mittareitakin on uupunut matkalla. arvio on 200 0000 molemmin puolin.(olis toki tarkastettavissa omista lokeista, muuten sillä tiedolla mitään tee) Kylärallia ei oo koskaan ajettu. Aina on lähdetty matkaan. Avasin samanlaisen koneen jolla oli ajettu 120 000km.
Mittasin välykset eikä vaadi välttämättä muuta kuin kokoon ja hoi menoksi.
Koska täällä ei sovi mainostaa, niin vihjaan vaan että isompi V2:nen japanista ja alkaa Y:llä
Koskaan en sitä myy, mutta uudempi olis jo ajankohtainen. Velan ottaminen nykyisessä pankki tilanteessa ei ole kylläkään järkevää. 30 vuotta yhteistä taivalta olisi kyllä upea tavoite.

Vasta sisäänajettu mikäli puhutaan esim hondasta.
Tosin hondakaan ei kestä mikäli huoltoja ei tehdä ollenkaan.

onko moottori kaks vai neli sylinterinen ja miten säntillisesti on huollot tehty, ja nii onko ajettu kahvapohjassa ja rääkätty. Normaali ajolla ja huolloilla ni kone on just paremmoillaan sopivan liukas ja terhakka. Tää on mun mielipide ni ja kuutiot kans vaikuttaa tohon et jos on 250 ni paljon ja jos 1000 ni ei paljon toi km määrä.

Nythän on niin että piikkisen kone alkaa olla noilla kilometreillä jo lähellä finaalia mutta esim.Boss Hossin kone on vasta sisäänajo vaiheessa.

Isä-papan vanha tonninen CBR kehränny 125tkm. Oli viimeviikolla huollossa. Alla nyt uudet kumet ja huollossa extrana laiteltiin uusi ratas-/ketjupaketti ja niin taas mennään. Tosin kytkin menee varmaan tämän kesän jälkeen uusiksi.
Kyllä noi koneet kestää kunhan niitä hoitaa ja huolehtii kunnosta. Kaikkihan osat kuluu ja jokainen menee joskus vaihtoon... sellaista osaahan ei olekkaan mikä ei joskus lopu. Mutta totaali "räjähdykset" aika harvinaisia jos pidetään huolta, samahan se on autoissa ja muissakin "peleissä". Ja sit muistaa se tosiasia että aina niitä pommejakin löytyy ;) Tietty sekin vaikuttaa ja vaikuttaa paljon, minkälaisesta moottoripyörästä on kyse. Jollain isolla Customilla vääntään maailmanlopun loppuun kun taas 198 heppaisella kisasportilla voi maailmanloppu tulla jo 30tkm päästä vastaan. Sii tämä karrikoiden... Hoito ja huoli voi kääntää tämänkin asetelman toisin päin. Mitä sä muuten kysyit? :)