konginkankaan onnettomuudesta kuulee päivittäin että miksei kuski vetänyt kaasulla reteliä suoraksi tai että rajoitin esti sen, höpö höpö vesijäätie ja 360 hv, ei sitä saa suoraksi noin vain vaikka olisi millainen hevosvoimahirviö.
väittäisin
c600
363779
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Tapahtuma aikaan pakkasta oli n.8 astetta. Tuskipa siinäpaljon vettä oli. Äärimmäisen liukasta toki muuten.
Kun kärry on linkussa, sen poikittain olevan aisansuoristamiseen ei kummoista nopeuseroa tai voimaa tarvita. Mutta kun ei ole mistä ottaa. Vastaavalla kelillä viime talvena kun kokeilimme, niin kaksi miestä veti dollyn aisan KÄSIN suoraksi linkusta. Ja kun aisa on suorana kärryyn nähden, se myöskin ohjaa.
Täysin tuota onnettomuutta ei olisi voinut varmaankaan estää edes tuolla vedolla, mutta aivan varmaa on, että rajoittimen puuttuessa henkilövahingot olisivat olleet HUOMATTAVASTI pienemmät.
oikein ymmärtänyt niin se oli kärryn perä joka oli väärällä puolella sitä tuskin miehissä vedetään suoraan.
Taida tietää edes, mihin kärryn suoraksi vetäminen perustuu..
Mistä keksit että pakkasta oli -8 astetta??
Onnettomuustutkintakeskuksen mukaan sää onnettomuushetkellä oli nollan tuntumassa ja SATOI ALIJÄÄHTYNYTTÄ VETTÄ!!!
kirjoitettu uusiksi....
Vaaditaan lisää hevosvoimia, että päästään mäen päälle (kelillä kuin kelillä). Sen jälkeen kun on päästy mäen päälle niin vaaditaan vielä lisää hevosvoimia, että päästään alas turvallisesti.
Konginkankaan onnetomuusautossahan kaikki ylikuorma oli vetäjässä, veturi oli toki hieman etupainoinen, mutta kärryssä oli kaikki OK ja paripyörät)....
kärrin etupää törmäsi linja-auton keulaan. Tai siis päinvastoin, linja-auto törmäsi kärrin etupäähän.
Kas kun jos ei rajoitinta olisi ollut, niin se kusipää rekkapaskiainen olisi vain ajanut kovempaa ja ei sitä tehoreserviä olisi löytynyt edelleenkään. Mielestäni parasta olisi, että rekoille olisi ihan omat ajoväylät kaukana ihmisistä. Tietysti jos vauhtia olisi ollut vaikkapa 140 km/h, niin rekka olisi ollut ojassa jo ennenkuin se pääsi siihen ohituskaistan päähän. Ja hyvää ois ollu myös se, ettei se kusipää tod.näk. ois selvinny hengissä...
mikä se on ja missä ja milloin?
taitaa olla tosimestari noin nuori kloppi osaa ottaa kantaa joka asiaan, sun laisia kun olis kaikki rekkamiehet niin ei onnettomuuksia tulis lainkaan.
Luistelin keväällä vesijäällä.. Kärry liukui puolelta toiselle ja alamäessä työnsi vetäjän luisuun.. Veto päälle, niin sain yhdistelmän vedettyä suoraan... 63t kokonaispaino oli... Ei se ikä, vaan kilometrit ja selkäytimessä olevat toimintamallit
tuurista kiinni miten moisessa tapauksessa käy, oli minkälainen selkäydin tahansa. kyllä siinä auto vie miestä eikä päinvastoin. joskus itsekin liukastellut 27 vuotta puutavaran ajossa.
Sä olet kyl vitsi koko mies!!! Huh huh ja kehtaat pitää vielä kuvas näkyvillä?
Kyllä uskoisi kommenteistasi ja ikärasismistasi päätellen... Kerran liikaa puonnu logliftistä? Mut vaik tuurissaan on, niin mahdollisuudet oikaista paranee ku tietää mitä tekee..
kumpi on vitsi
Kehtaan ja sähköpostilla voi tiedustella loput.. Sekös tuollaisia anonyymejä amatöörejä sapettaakin..
73:nen maailma pyörillä 63:sen pitää mennä nukkumaan että jaksaa aamulla 4.00 lähteä viemään raaka-ainetta metsäteollisuuden tarpeisiin. sähän varmaan kirjoittelet täällä yön ja lähdet aamulla virkenä töihin.
On kyl järki jääny hieman hukan teille teikäläisellä... Ehkä olis parempi siirtyä sunkin anonyymiks. Voin kertoa et jos sattuisit kadulla vastaan tulemaan niin aika paskaisesti nauraisin sulle päin naamaa! On noi sun juttus kyl niiin typeriä!!!
pidetty.. Vielä tunti ajoa yötauolle ja huomen purku boliden/aitik jällivaara.. sit luulajasta lastaus ja kotio ouluun viikonlopun viettoon.. Hyvät unet ja pijähän vehkeet pystyssä :)
Jaksa naurattaa.. Toki saa tulla kertomaan asiansa naamatustenkin :)
olevan jo muutakin puheenaihetta kuin "Konginkangas". Itse kuulen siitä joskus sivulauseessa mainittavan, mutta johtuisiko siitä että töissä ajan vain ratin takana, en baarin pöydässä saati vapaalla ollessa.
osallistua keskusteluun koska näyttää että ammattimiehiltäkin menee keskenään sukset ristiin. minua on askarruttanut eräs kysymys tuossa konginkankaan onnettomuudessa oliko perävaunussa paripyörät vai yksittäiset leveät läskit. olen katsonut kyllä kuvia ja videoita mutta en muista minkä hiihtoliiton hyväksymät tossut tuossa yhdistelmässä oli. tuota em tietoa en ole onnistunut löytämään edes tutkijalautakunnan raportista. toisaalta koko raportti keskittyi siihen kuinka kaikki syyt saataisiin vierittetyä kuljettajien niskoille. sitä osoitti myös oikeudenkäynnin järjestäminen niin että kuljetusliikkeen vastuuhenkilöiden tekemiset käsiteltiin eri oikeudenkäynnissä hyvin nopeasti ja vähin äänin.
En muista tarkkaan, mutta jonkinlaisella mu-tu tunttumalla muistaisin sen olleen ykköspyörillä kuten olikin.
http://www.ksml.fi/multimedia/dynamic/00033/rekkaturma01_33762b.jpg
Ajoin juuri toissapäivänä tullen mennen paikan ohi. Siitä kurvista missä kärry irtosi oli noin 1/2 km törmäyskohtaan. Kurvista työräänpäälle oli noin 1km, eli auto sai 1,5km vauhdit runteestä. Se mikä vieläkin pistää silmään pojoisesta tultaessa on tuo kurvin kallistus joka reilustu ojaanpäin. Kun rinne oli jäässä tuskin kuski koskee jarruun. Kun kärryn perä lähtee vääränkätisessä kurvissa liukuun vain ihme voi pelastaa. Ilman bussia kärry olisi vienyt jokatapauksessa vetäjän pellolle, siis väistämätön lopputulos.....nyt vain kohtalo puuttui peliin.
eikös sitäkään paikkaa ole vieläkään korjattu. tielaitos vaihtoi ennemmin nimeä ja käytti rahat uusiin logoihin kuin korjasi vaarallisen kallistuksen. mieleen tulee muitakin rikollisia jotka ovat vaihtaneet onnistuneesti nimeä sekin oli autoilemassa pari viikkoa sitten entiseltä nimeltään joku valjakkala.
Mitäs sitä nyt yhtä mutkan kallistusta korjaamaan kun samanlaisia ja paljon pahempiakin kallistuksia ja heittoja löytyy ihan jokapuolelta suomea...
se kuitenki oli paripyörillä,neliakselinen kärry.
tarkoitettu niin mee vaikka johonkin ompeluseuraan siellä tuskin puhutaan muuta ku virkkuusta. tarkoitus oli saada muiden ammattimiesten näkökantaa mutta täällä on suurin osa ilmeisesti päiväkerhoissa.
kylläpä kävi sulla hyvin,siis siinä vaiheessa kun oikasit sen yhistelmäs et ei ollu kukaan vastassa.waau!!kehtaatkin rehennellä täällä sinä pikkuinen.konginkankas oli todella monien yhteensattumien aiheuttama katastrofi tai suomeks onnettomuus sen kun saat mahtumaan pikku päähäs niin susta saattaa tulla vielä rahtari.
äidin pieni talttahammas täällä avautuu?
toi jätkä, porn star.....
Tuossa on vain yksi virhe; kuva ei ole 19.3.2004 Konginkankaalla sattuneesta bussin ja ajoneuvoyhdistelmän yhteentörmäyksestä, tuo on joku yksittäinen kaato.
Ystävät hyvät, klikatkaa tätä linkkiä http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/sz08kg46qva.pdf ja lukekaa sieltä, katsokaa kuvia. Paripyörillä varustettu perävaunu sieltä löytyy.
pelle täällä avautuu?
seurattuaan, ei voi muuta todeta...
niin kyllä sä olet huippu,noissa sun kommenteissas tyhmyys suorastaan hehkuu,lopeta jo niin saattaapi vuoden aikana moni jo unohtaa noi sun ääliömäiset kommenttis.
seilaa, rahtari73 taitaa olla suomen ainoa ammattikuljettaja, vai olenko ymmärtänyt jotain väärin.
pitää olla mukana jos auto lähtee hyppysistä. Voihan siinä tehdä jotain väärinkin mikä pahentaa tilannetta, mutta väittäisin että vaikka olisi millainen sompamies/nainen tahansa, niin myös tuuri pitää olla apumiehenä.
paras kommentti.